Klub MazdaSpeed

ravo · przez **ravo** » 11 gru 2011, 18:23

Z tymi przewodami w oplocie jest bardzo różnie na forum subaru jest nawet wątek jak dużo ich pęka, ja jestem dlatego za oryginalnym choć sam ma założone w oplocie.

MariuS · przez **MariuS** » 11 gru 2011, 18:29

na łączeniu z gwintem po prostu oplot się posypał jakby ktoś naciął normalnie

Szyna · przez **Szyna** » 11 gru 2011, 19:02

MariuS napisał(a):na łączeniu z gwintem po prostu oplot się posypał jakby ktoś naciął normalnie

No i tu jest właśnie problem bo one są za sztywne i nie pracują tak jak gumowe dlatego pewnie tak łatwo się przecierają

Zaworek od pompy to chyba miał wymieniany o ile się nie mylę

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 11 gru 2011, 20:03

Capaz powiedz coś więcej na temat tych wałków, jeśli to nie tajemnica

Capazo · przez **Capazo** » 11 gru 2011, 20:14

Witam witam wrzeechobecnych na forum. Kurde weekend KILLI normalnie. Co do silnika to zostalo wymienione wszystko a HLA to klepapy od poczatku silnika jak kupilem. Do tego mam utwardzone sprezyny zaworowe co napewno wplywaja niekorzystnie na cicha prace silnika. Co do kiilli z mariuszem to zalezy od startu ale 1 i 2-ka podobnie ale jak zapina 3-ke to z 1-1,5 dlugoscii auta z przodu:D. Crx i cif porobione z palecm w..

. Przygoda z hamulcem ogarnieta tak jak sie nalezy.... bede musial zareklamowac te oploty;/ Wieczorem pojechalem jeszcze raz na miasto z kumplem co wazy kolo 90-100kg i pierwszym klientem byla buma 2,5 naszczescie dlugo nie trwało wyprzedzanie, kolejnym byl fiat coupe turbo tylko nie wiem ktora wersja 194 czy 220 stawiam raczej na 194km no to przy 4 biegu 1 dlugosc auta. Ale i tak najlepsi byli goscie z TIGRY ahha. Stojac na swiatłach goscie z opelka patrza sie na BG i ironicznie podsmiechuja <diabełek>

. Start byl bardzo spokojny przy 2 tys wrzucielm na 2, widze w lusterku ze w tigrze dupa usiadla i cos chlopaki probuja zdziałac, but w podłoge i z 6000 dlugosci chyba dostali. Na kolejnych swiatlach glowy opuszczone, juz zaden sie nie patrzył.HAAH Pojechalem na A2 zeby sprawdzic V-max no i zdiwienie. Na tych oponach wielgachnych, na lekkim kole zamachowym 5,3kg v-max 192 wg gps. Czyli wniosek taki ze trzeba jak najszybciej wałki zalozyc bo auto na 5-tce niechce w ogole jechac, no i jescze mniejszy profil opony. Aaa spalanie na trasie przy bardzo spokojnej jezdzie 8l. Mam pytanie czy silnik w trybie awaryjnym, bo caly czas mam 2 bledy spala wiecej benzyny?

piwo · przez **piwo** » 11 gru 2011, 20:24

ja obstawiam ze w trybie awaryjnym silnik cofa zaplon i dolewa wachy. wtedy moze spalac duzo wiecej palwia i zamulac niezle.ale to pewnie tez zalezy od awarii.

Capazo · przez **Capazo** » 11 gru 2011, 20:28

piwo napisał(a):ja obstawiam ze w trybie awaryjnym silnik cofa zaplon i dolewa wachy. wtedy moze spalac duzo wiecej palwia i zamulac niezle.ale to pewnie tez zalezy od awarii.

Oby, oby blad to 25 i 29 czyli te elektrozawory regulacji cisnienia i egr;/

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 11 gru 2011, 20:36

czyli jeszcze troche pracy Cie zeby mazda podawala jak trzeba.

misiak89-89 · przez **misiak89-89** » 11 gru 2011, 20:40

czyli w k8 do kf w skrzyni była by ta subtelna różnica w trzecim przełożeniu... ale lżejszy zamach też swoje robi

jeszcze nie ważyłeś wdowy?

Capazo · przez **Capazo** » 11 gru 2011, 20:43

misiak89-89 napisał(a):jeszcze nie ważyłeś wdowy?

Jutro chce to zrobic. No ale co myslicie z tymi bledami ma to wplyw na zaplon i wache?

MariuS · przez **MariuS** » 11 gru 2011, 21:55

co do błędów, u mnie jak niedawno latałem z miecha na błędzie 16 ( EGR-u) to nic nie wyczułem, ani większego spalania ani muła.. tyle ode mnie

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 11 gru 2011, 22:25

to mariusza klze pelnym wyposażeniu dobrze podaje na to wychodzi. Jak by byla wydmuszka to mogloby byc roznie na to wychodzi. I teraz rodzi sie pytanie czy bylo warto wsadzac klze do bg . No ale mam nadzieje ze bg jeszcze pokaze co potrafi

MariuS · przez **MariuS** » 11 gru 2011, 22:27

nie no, tak jak pisałem, jak on zapina 3kę to odjeżdża

krótka skrzynia i ta waga bg robią robotę

weede · przez **weede** » 11 gru 2011, 22:31

Marius a w porównaniu ze mną jak?

Capazo · przez **Capazo** » 11 gru 2011, 22:32

Pyton162 napisał(a):I teraz rodzi sie pytanie czy bylo warto wsadzac klze do bg . No ale mam nadzieje ze bg jeszcze pokaze co potrafi

Oby oby, chyba ze silnik nie podaje to co powinien, nie wiem szczerze mowiac. Myslelam ze w BG to bedzie jezdzic, zobacze na wiosne jak wrzuce mniejsze koła bo te to sa kolosy w porownaniu do serii. Jutro jade na hamke pewnie wypluje po remoncie 160 kuca i bedzie smiech na sali, ale trudno.

MariuS · przez **MariuS** » 11 gru 2011, 22:46

weede napisał(a):Marius a w porównaniu ze mną jak?

no nie wiem bo po zlocie gdzie miałem problemy to nie jechaliśmy

ale w porównaniu z Koninem mam już nowe przewody WN, każde kolo jest lżejsze o 4,5kg no i wydech już taki jak trzeba

nie pierdziel Capazo, w mx-3 tez Ci wypluło <dupa>

a czasy robiłeś o takie <jupi>

Szyna · przez **Szyna** » 12 gru 2011, 18:10

Capazo napisał(a):Jutro jade na hamke

To dobrze obserwujcie teraz temat bo jak Capazo pojedzie na hamownie i będzie 150 km to będzie chciał ja sprzedać <lol>

piwo · przez **piwo** » 12 gru 2011, 18:59

hhaha.kto kupuje?

Szyna · przez **Szyna** » 12 gru 2011, 19:30

Ja już wynik znam

Ale niech Capazo się wypowie

Ogólnie, szału nie ma

bieski · przez **bieski** » 12 gru 2011, 19:37

Szyna napisał(a):Ja już wynik znam

To sprzedaje czy nie? Bo nie wiem czy swinke rozbijac

Klub MazdaSpeed

Mazda 323 BG GT KL-ZE '91 – Czarna Wdowa

Kto przegląda forum

Moderator