Falowanie oświetlenia wewnątrz kabiny (problem z napięciami?)

[Seraf aka "bez sensu"]

A jak mi się zacznie Magdalena zbytnio buntować to ją sprzedam w cholerę i kupię tym razem tez trójkę ale 2.0 TOP SPORT.

pozdrawiam

Bardzo fajna koncepcja THUMBS UP

[ramzes.79]

od dzisiaj przestaje czytać forum!!!!!!!!!!!!!!!!!

Jaki jest tego powód?

kupię tym razem tez trójkę ale 2.0 TOP SPORT.

A w tych się nic nie psuje czy co? czy inny powód

ad.1. Z tym czytaniem to taki żarcik, ale odkąd zacząłem czytać forum to co chwilę odnajduję jakieś niedociągnięcia w Madzi i spać przez to nie mogę. Mój znajomy mechanik od Mazdy, poradził mi żebym przestał się przejmować pierdołami i dopiero gdy będę miał jakieś poważne problemy z autem np. brak ładowania, problemy z odpaleniem, częste przepalanie się tych samych żarówek w aucie to w tedy mogę mu zawracać d..ę.

ad.2. Powodem jest błąd jaki zrobiłem kupując w tej samej cenie 40 koni mniej i to jest jedyny powód

[bouoz]

jak to jest z tym napięciem ładowania? dzisiaj mierzyłem i mam praktycznie cały czas 13,8V.

[RobertPi]

I dobrze.
Powinieneś się zacząć martwić jeśli stale będzie poniżej 13,3 albo powyżej 14,5. Ale nie sądzę abyś miał kiedykolwiek taki odczyt.

[ART1980]

moim zdanie powodem usterki jest alternator i nic innego. kolego zobacz jeszcze czy jak np staniesz wszystko zaczynać "pulsować" łącznie ze światłami, najlepiej sprawdzić w jakiejś ciemnej uliczce. zaraz po ruszeniu wszystko powinno wracać do normy.
rada jest jedna. zasuwaj do elektryka bo to może tylko dioda na alternatorze zapłacisz 100 pln z robocizną i będzie po problemie. w najgorszym przypadku alternator można regenerować i to lepsza opcja niż wstawiać używkę.

daj znać jak sie sprawy potoczyły.

[Blumek]

Powtarzam po raz setny bezpieczne napięcie dla akumulatora jak i auta to przedział 13,9 V – 14,4 V. Za niskie napięcie to powolny proces zabijania akumulatora zaś za wysokie powodować może usterki w elektronice auta,
bouoz Jeżeli mas cały czas napięcie 13,8V nawet po dodaniu gazu czy włączeniu świateł ( i nie spada na chwile) to prawdopodobnie szczotki Ci się kończą.

[RobertPi]

Blumek, nie chcę sie kłócić ale ładowanie dla akumulatora kwasowego zaczyna się po przekroczeniu napięcia nominalnego dla sumy ogniw czyli 13,2V. Inna sprawa jakie jest to ładowanie. Ale jest. A 13,8 w zupełności wystarczy i nie zabije akumulatora.

[Blumek]

Ja tez w żadnym wypadku kłócić się nie chce.

A 13,8 w zupełności wystarczy i nie zabije akumulatora.

Owszem, ja biorę pod uwagę pewną tolerancje czyli to +/– 0,1 V oraz błąd miernika. Ale jeżeli kolega ma non stop 13,8 V to coś nie jest OK.
Po za tym jest osobny Post odnośnie tego zamieszania.

[bouoz]

szczerze powiedziawszy elektryk powiedział że wydawało mu się że napięcie będzie większe, ale pomiar po włączeniu obciążenia (światła, nawiew, radia) wskazywał na mały spadek (z 13,8V na ok. 13,78V) ale po kilku sekundach napięcie wracało do 13,8V. Podczas dodawania gazu również napięcie niewiele się zmieniało. W rezultacie elektryk stwierdził, że wszystko jest ok.

[Blumek]

elektryk powiedział że wydawało mu się że napięcie będzie większe

No i widocznie liczył na 14,2 V i chyba coś w tym jest.

Ale, Skoro elektryk tak powiedział no to jest OK.

[artureck]

Ja obstawiał bym alternator. Miałem podobne objawy z falowaniem napięcia. Zajechałem w ten sposób akumulator. Obecnie mam zwyczaj raz w tygodniu doładowywać aku prostownikiem.

[mazda 3 2008]

Witam,
może mój przypadek coś pomoże,
także falowała mi intensywność wyświetlaczy (zegarów i radia), nie zwracałem na to uwagi, aż raz po myjni nie mogłem uruchomić samochodu, po 30 minut przerwy uruchomiłem, natomiast rozprogramowały się szyby i przestał wyświetlać się termometr zewnętrzny.
Chciałem wyjaśnić sprawę i pojechałem do ASO zdiagnozować przyczynę. Okazało się, że 3 letni akumulator (tyle co auto) ma za niski prąd rozruchowy (było 424 A, a powinno być 570 A, napięcie było 12,79 V), a kabel od termometra był uszkodzony / odpięty. Wszystko inne było w porządku, ładowanie itp., zalecono wymianę akumulatora. Naprawiono kabel (akumulatora nie wymieniłem) i nigdy więcej nie pojawił mi się problem z wyświetlaczami, jak i z uruchamianiem samochodu.

Pozdrawiam