max. 3000 obrotow, zatkany filtr paliwa, szlam w baku (mazda 3 1,6 diesel)

[widmo82]

filtr w ASO kosztowal 115 PLN

To się fest opłacało. Ja za Boscha płaciłem coś w okolicach 130-140zł.

Wyglada na to ze ceny mocno spadly. W styczniu kupowalem do swojej mazdy filtr, nawet malutka fotorelacje zrobilem wtedy kosztowal 240zl

[romain]

Witam
Od pewnego czasu nie mogę uporać sie z moim autem. Przebieg 150 tyś. Jestem pierwszym właścicielem. Bez wypadku. ON verva, dynamic, itp . Oto moje obserwcje.
Dławi na wysokich obrotach. Czasami potrafi zgasnąć podczas jazdy. Owszem zaraz odpali, ale jazda w takim stanie jest moło atrakcyjna.
Dymi na czarno jak przygazuję. Na wolnych obrotach czasami pracuje równo, czasami nierówno.
Dynamika pod psem. Wtryski głośne, klekoczą. Jednak objawy czasami ustają i auto jeździ świetnie.
Diagnostyka nic nie wykazuje. Co jakiś czas dolewm STP diesel. Trudno zauważyć poprawę.
Wymieniłem:
Filtr paliwa, powietrza oraz uwaga...DPF. Płyn kataliczny uzupełniony. Reset dawkowania.
Wtryski po testach na stanowisku pobierczym, mieszczą sie w przewidzianych widełkach wartości.
Regulator cisnienia na pompie wymieniony.
EGR przeczyszczony, ale po zamontowanu nie mogłem odpalić. Zdziwiło mni to. Układ paliwowy był nie ruszany. Pomógł autostart. Być może EGR zawiesza się. Czy podłączenie pod IDS'a może nie wykrywać opisanych objawów?
Czy miał ktoś podobe przejścia?

R

[ellukasz]

Piszesz, że ci wtryski klekoczą ... A może ci się wypaliły podkładki pod wtryskami, to dość często się zdarza w tym silniczku. Kupisz je w ASO Forda, wymienisz sam lub jak wolisz u mechanika. Jednak samemu dasz radę. Ja bym zaczął od tego nie drogi koszt ok 36zł za komplet podkładek. Powodzenia

[Bandit]

Proszę popraw temat wątku na bardziej czytelny i zrozumiały

[mkowals1]

Witam!
Ostatnio mam podobny problem (z Mazda 3 1.6d 2008r, przebieg ok 30tys km -prawdziwy) – samochód nagle traci moc podczas przyśpieszania, po puszczeniu pedału gazu/wciśnięciu sprzęgła gaśnie. Do ok 2000 RPM jest ok. powyżej 3000 praktycznie pewne że zgaśnie. Samochód był w ASO, stwierdzona niepoprawne ciśnienie w szynie paliwowej, wymienili regulator ciśnienia i updatowali oprogramowanie. Pomogło na jakieś 2 dni.
Teraz jest znowu w serwisie i czeka na nowa pompę. Na szczęśnie wszystko na gwarancji i za to nie płacę. Dam znać czy coś się poprawiło ale szczerze mówiąc dziwi mnie to że pompa uległa awarii po tak małym przebiegu.

[CezaR83]

samochód nagle traci moc podczas przyśpieszania, po puszczeniu pedału gazu/wciśnięciu sprzęgła gaśnie. Do ok 2000 RPM jest ok. powyżej 3000 praktycznie pewne że zgaśnie.

heh Déjà vu

Wymień filtr paliwa.... jest zapchany i dlatego ciśnienie na szynie jest nie takie jak trzeba... (najpierw poczekaj na nową pompę a później jak będzie dalej źle to im powiedz co maja wymienić, co to za ASO?)

zerknij tu: viewtopic.php?f=114&t=102870

[mkowals1]

Dzięki!
To było ASO w UK w Basingstoke. Dzisiaj spróbuje się umówić w innym ASO zobaczymy co powiedzą i jak sami na to nie wpadną to powiem im o tym filtrze. A co do ostatniej naprawy to trzymali samochód przez dwa tygodnie (na szczęście miałem zastępczy) i ostatecznie nie wymienili pompy, odesłali ja do bosch'a i ponoć był uszkodzony zwór i wszystko zostało naprawione.
Niestety samochód teraz jest mułowaty no i wczoraj znowu zgasł podczas przyśpieszania.
******
Po wizycie:
Filtr był częściowo zapchany i to on prawdopodobnie powodował problemy.
Niestety ASO które wymieniało pompę kompletnie spartaczyło robotę. Pompa nie była nawet właściwie przykręcona, brakowało kilku śrub, prawdopodobnie źle zostały ustawione „timings” pompy i podawała ona nadmiar paliwa (które najprawdopodobniej nie spalało się bo samochód był słaby). Generalnie mam teraz niezły bałagan pod maską.
Niestety naprawa ani dokładniejsze sprawdzenie nie mogły być wykonane, ponieważ ASO w którym samochód znajduje się teraz, musi najpierw dostać aprobatę od Mazdy na naprawę, która teoretycznie powinna być wykonana przez ASO w Basingstoke (na co ja się oczywiście nie zgadzam.)

To co mnie martwi w tej chwili to jaki wpływ na pozostałe podzespoły mogła mieć jazda z niepoprawnie zamontowaną, podającą nadmierne ilości paliwa pompą, a troszkę przejechałem bo około 250 mil ( ok. 400km). Czy mogło to mieć jakiś wpływ na DFP (FAP)?

Poczekam jak zgodzą się na naprawę i postaram się wynegocjować przedłużenie gwarancji, przynajmniej o rok. Mimo wszystko proszę o jakieś sugestie co do tego co mogło się popsuć.

[frutis28]

Witam.
Mam to samo w mojej lalce. Z tym że u mnie auto przestaje reagować po przekroczeniu 4000. Po raz pierwszy przydażyło mi się to wczoraj także po wizycie u mechanika dam znać czy to akurat przypchany filtr. Ewentualnie jeśli ktoś ma inny pomysł proszę o info.

[pgolis]

Posiadam mazdeczke6 2005r 2.0 diesel sport . Podczas jazdy na 1, 2 biegu idzie jak burza, na 3 biegu na 3 tys obr. traci moc ale nie gasnie utrzymuje predkosc 100 km, na 4 biegu ponizej 3 tys. a na 5 okolo2.5 nie przyspiesza dlawi sie filtr powietrza jest ok. serwis w mazdzie rok temu. czy ktos wie moze cos na ten temat co to moze byc bylbym wdzieczny

[bouoz]

możliwe, że włączył Ci się tryb serwisowy, komputer ogranicza obroty do 3000 i chroni silnik i turbinę, kiedyś tak miałem z powodu dziurki w dolocie, jednak nie zaświeciła mi się wtedy żadna kontrolka. pozdrawiam

[żuczek92]

Witajcie

Mam podobny problem w mojej Maździnce. Posiadam Mazdę 3 z 2004 roku (1.6 diesiel, BK w hatchbacku). Wczoraj jak jechałem po mieście to obroty doszły do 3tys i dalej nic. Autko jest mułowate. A dzisiaj, jak ruszałem spod pracy to zaświeciła mi się kontrolka silnika.
Kumpel powiedział, że to objawy zatkanego przepyłwomierza przy filtrze paliwa i doradził, żebym przygazował ją na sprzęgle. Co też uczyniłem. Przygazowałem ją przez kilka minut, ale dalej dochodzi mi do 3tys i klapa...
Doradźcie mi, czy przygazowanie rzeczywiście może pomóc odetkać przepływomierz, czy szykuje mi się wizyta u mechanika?

[widmo82]

zaświeciła mi się kontrolka silnika.

czy szykuje mi się wizyta u mechanika?

z komputerem diagnostycznym

[żuczek92]

Dzięki wielkie widmo82

Drobny update:

Poczytałem nieco tu na forum o podobnych przypadkach i postanowiłem "sprawdzić" stan filtra powietrza. Otworzyłem maskę, pogrzebałem troche (ale że nie znam się za bardzo na mechanice) to jedynie popatrzyłem na serce Mazdy. Odczekałem chwilę i CUD(!) obroty wróciły do normy – poza kontrolką, która nadal się świeciła. Mimo wszystko postanowiłem zrobić jazdę próbną. Przejechałem kilka km i wszystko było w porządku. W międzyczasie zrobiłem krótki postój "na siku" i gdy ponownie uruchomiłem silnik obroty znowu dochodziły do 3tys.. plus tego był taki, że kontrolka zgasła.

Teraz postanowiłem odłączyć na godzinę aku i sprawdzię jak będzie się sytuacja miała wtedy.

Update nr 2:

O 18 podłączyłem z powrotem aku. Efekt – kontrolka się nie świeci i obroty powróciły jednak mimo wszystko jutro robię wycieczkę na spotkanie z komputerem

[Grzesiek1010]

Samochód kupiony w sobotę Mazda 06 1,6 109KM dzisiaj zapaliła się rano kontrolka check engine. Pojechalem na odsxzyt błędów p 2584 ;/ skasował błąd i przez 10min było dobrze. Zatankowalem auto i znowu check engine :/

[macvas]

Opisz co jeszcze wiesz o nabytym aucie – ma FAP czy został usunięty? Jaki przebieg na liczniku?
Błąd teoretycznie wskazuje na brak aktywatora katalizatora (rozwiązanie: sprawdzić poziom i uzupełnić płyn Eolys), ale w kastratach potrafi wyskakiwać również jako efekt partactwa przy ECU.

[Grzesiek1010]

A co tam jak szalec to szalec ;p
W poniedziałek wstawiam samochód do V-Tec Tuning Łowicz PP

Demontaż dpf
Zmiana oleju
Filtrów
Rozrząd
I chipowanie

[macvas]

Jak wróci to napisz jak tam wrażenia zza kółka po tej kuracji. Powodzenia

[Grzesiek1010]

Jak wróci to napisz jak tam wrażenia zza kółka po tej kuracji. Powodzenia

chciałem w ten weekend pomalować zaciski, wyczyścić piasty i umyć ogólnie autko ale kolega ma wesele. W środku nie ma co robić jest tak zadbane, że wytrzepie tylko dywaniki

Czasu brak za tydzień w weekend nie planuje nic więcej niż dłubanie przy samochodzie
zdam relacje na bank

[Grzesiek1010]

Jeszcze przed wymianą rozrządu, oleju i filtrów

FAP poleciał tłumik zmodyfikowany chip założony

[macvas]

Taki milusi programik, bez szaleństw
FAP sam w sobie jednak mocno tłamsi ten silnik.
Zakładam, że przy tych ustawieniach EGR'u pewnie nie dotykał?