Łączniki stabilizatora. Różne zagadnienia

[Gallahad]

Miałem podobnie w swoim autku. Sprawdź luzy w okolicach zacisków hamulcowych i klocków.

[Bomber.ktmg]

Gallahad sprawdzałem..wszystko sztywne..miałem dziś coś pogrzebać ale u mnie pada..

[marvvtin]

Wczesniej nie zwracalem na to uwagi, ale jestem wrazliwy na wszelkie stuki. Na pewno nie sa to przeguby, bo dzwiek pojawia sie przy odpalaniu – jak sa drgania samochodu oraz przy powolnym ruszaniu na granicy przyduszania samochodu.
Wczoraj bylem na stacji diadnostycznej sprawdzic amorki (cieknie z nich olej, ale maja sprawnosc 70% – koszmar) i przy okazji diadnosta pukal w rury i sprawdzil zawieszenie – wszystko w porzadku.
Wrocielem do domu, podlewalowalem auto i walnalem w rure miedzy tlumikiem srodkowym a koncowym i nie wierzylem ze slysze dzwiek ktory mnie wkurzal.

BARDZO WAZNA RZECZ – walnalem w rure z bou, a nie od spodu (diagnosta stukal od spodu).
Dzisiaj pojechalem do specjalistow od tlumikow i szukalismy przyczyny i przy okazji przy 3000obr/min pojawialy sie wibracje i buczenie.

DIAGNOZA
Stukanie bylo na gumie – mocowaniu rury zaraz za tlumikiem srodkowym – wlozylismy tam kawalek gumy z innego mocowania i problem ze stukaniem w kabinie zniknal. Troche trzeszczala oslona termiczna pod mieszkiem zmiany biegow – przed tlumikiem srodkowym – mechanik ją odspawal i spowrotem przyspaspawal – bo najpierw tutaj szukalismy przyczyny.

Nawet nie wiecie ile zmarnowalem czasu na stuki ktore raz bylo slychac spod konsoli srodkowej, innym razem gdzies z tylo ,a jeszcze innym z okolic hamulca recznego. I wlasnie pod spodem zaraz za hamulecem recznym znajduje sie tlumik srodkowy i teraz jest przyjemnie i przy odpalaniu i przy 3000ob/min

[Bomber.ktmg]

o dzięki dzięki..na pewno sprawdzę, jednak ostatnio pogoda nie dopisuje robótkom ręcznym na parkingu przed blokiem

[Szukający Myśliciel]

Kiedyś, po wymianie przegubów, pojawiły się stuki z przodu, przy kazdej nierówności. Mechanik (od siedmiu boleści!!! ) stwierdził, że to wyrąbana listwa układu hamulcowego. Jeździłem z tym prawie dwa miesiące, aż w końcu pojechałem na stacje diagnostyczną, gdzie chłopaki stwierdziły... niedokręcenie u góry przedniego amora!!!

[Kuklex]

Bomber.ktmg sprawdz czy to stukanie nie pojawia sie na skreconych kolach lub przy naciskaniu hamulca.
mam podobny problem. wlasnie cos dziwnie puka w lewym przodzie i z czasem sie nasila. nie moze to byc kwestia zawieszenia bo wszystko juz jest nowe (laczkini stabilizatorow, sworznie, koncowki drazkow) a gumy na wahaczach sa jeszcze dobre (sprawdzone). samochod normalnie przeszedl szczegolowy przeglad i na szarpakach nic nie wykazalo. jedyne co zostaje to gumy na stabilizatorze z przodu ale to nie stad dochodzi halas.

dlaczego pytam o skrecone kola i hamulec? zauwazylem ze wlasnie w takich okolicznosciach tworza sie te stuki. wczesniej pukalo z obu stron, ale ostatnio podczas malowanie zaciskow przesmaorowalem tulejki w zasiskach i zauwazylem cos strasznego :/ dolne tulejki po obu stronach byly zapieczone (nie dalo sie ich ruszyc). prawa przesmarowalem i chodzi popraownie, natomiast lewej nie dalem rady – guma jest peknieta i woda wyplukuje smar i znowu sie zapieka. od tej pory z prawej strony jest cisza. wydaje mi sie ze moze przy nacisnieciu hamulca, lub przy skreconych kolach zacisk sie odwiesza i to powoduje stuk. jeszcze z tym powalcze, ale najbardziej sklaniam sie wlasnie do tej opcji.
sprawdzenie tulejek nie trwa dlugo (odkrecenie dwoch srubek) a gdyby wszystko bylo ok to zawsze spokoj ze wszystko jest ok.
pozdro

[Bomber.ktmg]

w weekend będe walczył...jak pogoda dopisze

[Konrado 84]

mi jak coś stukało to były łączniki stabilizatora i sworzeń:)

[Bomber.ktmg]

Pisałem już wyżej, wszystkie typowe elementy zawieszenia sprawdzone-wszystko sztywne

[Kuklex]

no i wlasnie to denerwuje najbardziej. wszystko sprawdzone, wszystko gra a nadal wali jak glupie... ahh
pozdro

[Bomber.ktmg]

Wymieniłem ten prawy sworzeń i jeszcze raz obadaliśmy zawieszenie..
Znalazłem coś co może być przyczyną mojego problemu..otóż mam jakiś dziwny luz na maglownicy
Na postoju gdy wykonuje szybkie i krótkie ruchy kierownicą słychać stukanie, nie tak głośne jak w trakcie jazdy, ale jednak podejrzewam że przy wpadaniu w jakieś dziury lub na "tarkę" to właśnie to może tak walić..a nawet jak nie to, jednak chciałbym coś z tym zrobić. Możliwe, że ten luz odpowiada za mało "sztywną" kierownicę powyżej 140-150 km/h

Nie wiem jak dokładnie opisać miejsce z którego dochodzi stuk, nie znam fachowych terminów, jednak postaram się to jakoś wyjaśnić.
Mianowicie biegnąc od strony końcówek drążków w kierunku maglownicy, trafiamy na taką pokarbowaną gumę( coś a'la manżeta) i to właśnie okolicę mojego stukania.. co z tym zrobić

[esina]

drążek kierowniczy

[Bomber.ktmg]

Dzwoniłem do kumpla..powiedział że drążki kierownicze ok..i że to raczej jednak maglownica

[soul]

nie płacz wystarczy podregulowac luz na maglownicy 15 minut roboty

http://forum.323-klub.pl/viewtopic.php? ... 74&start=0

[Bomber.ktmg]

Już wiem pisałem na pw z koleżką co to przechodził..i już wsio wiem W weekend przestanie stukać

[lukaszwnw]

Witam.
Planuje zakup łącznika stabilizatora . Jaką firme wybrać ?Czytając powyższe posty wychodzi na to że "555" .
Wymieniać jeden czy od razu dwa i mieć z głowy na dłuższy czas ?

pzdr. Łukasz

[Miki_LKR]

Wymieniaj dwa odrazu, ja polecam ramech, mam je założone z przodu i gitara a już 20 tys. zrobione.

[lukaszwnw]

Wymieniaj dwa odrazu, ja polecam ramech, mam je założone z przodu i gitara a już 20 tys. zrobione.

W Carspeed-zie będą mieli ? Jak można wiedzieć to gdzie swoje zakupiłeś ?

pzdr. Łukasz

[Bomber.ktmg]

No i wyregulowałem maglownice, już nie stuka przy szybkim kręceniu kołami na postoju..poprawił się też znacznie komfort jazdy przy większych prędkościach..do tej pory powyżej 140km/h – jak pisałem wyżej- kierownica robiła się strasznie wrażliwa na dotyk, musiałem trzymać mocno dwiema rękami, i w zasadzie bałem się przekroczyć 150km/h.
Teraz jest miodzio, zrobiłem test z kumplem – kawał prostej, ładnej drogi, zero samochodów, 185 km/h a kiera sztywna, wreszcie mogę sprawdzić ile moje cudo poleci

Ale dalej coś STUKA!!! Co prawda jest to trochę inny dźwięk, być może że wcześniej magiel również stukał i te "dzwonki" się nakładały. W przyszłym tygodniu jak będę miał chwilę znowu sprawdzę sprawność amorków i dokładnie obejrzę sprężyny. Może żona wjeb... się w jakąś dziurkę i głupio się jej teraz przyznać

Niestety, walka o ciszę nadal trwa

[puznies0]

No i wyregulowałem maglownice, już nie stuka przy szybkim kręceniu kołami na postoju..poprawił się też znacznie komfort jazdy przy większych prędkościach..do tej pory powyżej 140km/h – jak pisałem wyżej- kierownica robiła się strasznie wrażliwa na dotyk, musiałem trzymać mocno dwiema rękami, i w zasadzie bałem się przekroczyć 150km/h.
Teraz jest miodzio, zrobiłem test z kumplem – kawał prostej, ładnej drogi, zero samochodów, 185 km/h a kiera sztywna, wreszcie mogę sprawdzić ile moje cudo poleci

Ale dalej coś STUKA!!! Co prawda jest to trochę inny dźwięk, być może że wcześniej magiel również stukał i te "dzwonki" się nakładały. W przyszłym tygodniu jak będę miał chwilę znowu sprawdzę sprawność amorków i dokładnie obejrzę sprężyny. Może żona wjeb... się w jakąś dziurkę i głupio się jej teraz przyznać

Niestety, walka o ciszę nadal trwa

to powiedz mi jak wyregulować maglownicę żeby nie stukało bo może u mnie też to robi problem... chociaż ja stawiam na łączniki u siebie... ale warto wiedzieć... więc proszę o w miarę dokladną relację... z góry dzięki... a sprawdź u siebie te gumki na drążku stabilizatora... może z lewej się poprostu już wyrobił i dlatego coś ci łupie... jakby co to wymiana porażka.... choć nie niemożliwa