Klub MazdaSpeed

maniott · przez **maniott** » 10 wrz 2010, 16:51

Miałem to samo gesty dym i duzo. Zrobiłem całą głowice od A do Z docieranie wymian gumek itp. i wymieniłem pierścienie . Dymienie ustało branie oleju sie stabilizuje juz bo piersćcienie sie poukładały
Z tego co pytałem mechaników wymiana gumek bez ściągania głowicy moze byc nieskuteczna ale to opinia moich mechaników.

dominik0310 · przez **dominik0310** » 11 wrz 2010, 15:39

Uszczelniacze wymienione. Trochę dziwna sprawa ponieważ jak się teraz przejadę i ostro ją pobutuje to puszcza dymki, na postoju też lekko dymi. Kiedy ją uruchomię po chwilowej przerwie niema żadnego dymu, nawet po dodaniu gazu nic się nie pojawia. Już sam zgłupiałem. Jutro jak uruchomię auto rano okaże się czy to były uszczelniacze czy nie.

„maniott” wymiana uszczelniaczy bez zdejmowania głowicy to straszna sprawa, w dodatku pracochłonna dlatego twój mechanik twierdzi ze taka wymiana może być nieskuteczna.

dominik0310 · przez **dominik0310** » 12 wrz 2010, 22:13

Wygląda na to że diagnoza była dobra. Rano po uruchomieniu silnik nie kopcił. Z początku podczas jazdy zostawiałem co prawda za sobą dym, jednak po dłuższej jeździe wszystko ustało.
Pozdrawiam wszystkich.

iLS · przez **iLS** » 13 wrz 2010, 12:33

napisz jeszcze jaki jest koszt wymiany uszczelniaczy zaworów, bo też mam taki problem, tyle ze dym jest mały, ale oleju bierze sporo i kompresja to 8 na kazdym cylindrze ... mozliwe ze miernik jakis dziwny bo madzi nie brakuje mocy, innym miernikiem nie sprawdzałem.

dominik0310 · przez **dominik0310** » 13 wrz 2010, 21:54

Ciężko mi jest określić, jaki jest koszt wymiany uszczelniaczy, bo robił mi to kolega mechanik i w dodatku bez zdejmowania głowicy, czego w normalnym warsztacie mało, kto by się podejmował. Ja zapłaciłem 150zł, ale w normalnym przypadku pewnie zapłacisz dwa razy tyle. Skoro masz kompresje po 8 i bierze ci sporo oleju to daj sobie spokój z samymi uszczelniaczami, bo masz do roboty pierścienie. W moim przypadku oleju z moich dotychczasowych obserwacji nie ubywało i nie ubywa tylko zostawiałem przed wymianą do momentu rozgrzania silnika chmurę dymu, teraz też lekko kopci z początku, ale nie tak jak wcześniej z tym, że warto zaznaczyć że nie posiadam katalizatora.

siera · przez **siera** » 14 wrz 2010, 10:15

Siema
tez przechodziłem ten problem w zeszłym i na początku tego roku. Szkoda siana na wymianę samych uszczelniaczy. Zrób od razu pierścienie u mnie 2 razy rozkładali silnik bo nie miałem na pierścienie efektem tego było jakies 500 zł wyrzucone w błoto

Nie mówiąc już że podobno pierścienie od poloneza pasują

i podobno od jakiejś daci jest identyczna uszczelka pod głowice która występuję w wersji metalowej, zwykłe do mx-3 1.6 to same papierowe

ale co do szczegółów pytajcie djArias'a

iLS · przez **iLS** » 14 wrz 2010, 10:31

zajeżdzę silnik i kupie inny ;p

dominik0310 · przez **dominik0310** » 14 wrz 2010, 21:26

Ja bym wolał zrobić silnik o podstaw i wiedzieć czym jeżdżę

siera · przez **siera** » 14 wrz 2010, 21:34

tez bym raczej remontował

kupisz i bedzie to samo po pol roku

iLS · przez **iLS** » 15 wrz 2010, 16:41

no tak, tylko że koszt remontu to przerażająca cena, z tego co wyczytalem to koszt rzędu 1900zł

siera · przez **siera** » 16 wrz 2010, 07:20

zalezy co chcesz wymieniac

ale same pierscienie nie sa wcale az tak drogie a uszczelniacze to wogole bajka co prawda jest tez kilka innych rzeczy ktore mozna przy okazji wymienic

ale 1900 to chyba juz byc wszystko zrobil

iLS · przez **iLS** » 16 wrz 2010, 12:27

przy zmianie pierścieni pasowałoby wymienić uszczelkę pod głowicą (ewentualnie planowanie), potem oczywiscie ustawic rozrzad itp, troche roboty jest, a jaka pewność ze bedzie dobrze ? no i jeszcze uszczelniacze zaworów, gdzie jeden kosztuje +/– 20 zł ? 16x20 juz daje pokaźną kwote <głaszcze>

dominik0310 · przez **dominik0310** » 16 wrz 2010, 21:11

Uszczelniacze zaworowe kosztują 7zł szt. x16, wychodzi 112zł. Tak więc niema żadnej tragedii.

dominik0310 · przez **dominik0310** » 17 wrz 2010, 08:34

Dzisiaj rano jak odpaliłem auto przez 40 sekend kopcił a później przestał. CO jest grane?

iLS · przez **iLS** » 17 wrz 2010, 10:19

może sie dociera ? <glupek2>

a tak poważnie, to jesteś kolejnym przykładem na to że remont czasami nie daje rozwiązania ...

siera · przez **siera** » 18 wrz 2010, 10:26

wiecznie nie kopci

ale daj sobie jakies wysokie obroty na 8 sekund i zobaczysz

dominik0310 · przez **dominik0310** » 19 wrz 2010, 19:19

I tak będą pierścienie do roboty. Ale to w przyszłym miesiącu.

dominik0310 · przez **dominik0310** » 22 wrz 2010, 22:45

Czy wymieniał ktoś ostatnio pierścienie i pamięta ich cenę?

siera · przez **siera** » 23 wrz 2010, 08:26

269 zl za komplet

SponeR · przez **SponeR** » 1 paź 2010, 17:33

siera napisał(a):Nie mówiąc już że podobno pierścienie od poloneza pasują i podobno od jakiejś daci jest identyczna uszczelka pod głowice która występuję w wersji metalowej, zwykłe do mx-3 1.6 to same papierowe

w takim razie znalazłem złotego gralla (patrz prawa część foty
gadaj dalej takie głupoty

to ci ludzie uwierzą i kupią całą głowicę od "daczi" od razu z vteciem

Obrazek

Klub MazdaSpeed

Biały/Siwy dym po odpaleniu.

Kto przegląda forum

Moderator