Korozja / rdza

[Magoor]

Ja tylko powiem co słyszałem od serwisantów. Problem występuje w obu typach. W polifcie powinien teoretycznie mniej, bo są lepiej zabezpieczone, ale też bez rewelacji. Przedliftowych jest więcej ze rdzą gdyż są do tego starsze i dłużej były wystawiane na czynniki szkodliwe.

A od siebie powie, że moja przedliftowa nie ma jeszcze rdzy. Ale była sprowadzona z Włoch a tam i klimat i drogi inne.

[Cerusyt]

Hmm, no to nic jak tylko szukac zdrowej i dobrze zabezpieczyc, mam nadzieje ze to rozwiaze problem.
dzieki za wypowiedzi.

[Yapa]

Już o tym pisałem: Mazda twierdzi, że problem korozji dotyczy teoretycznie wszystkich modeli wyprodukowanych do końca stycznia 2006

ja co roku konserwuję spód – tam zabezpieczenie jest fabrycznie znikome – nie podlega gwarancji bo podwozie nie nadwozie ( na które jest gwarancja 12 lat )– taką odpowiedź uzyskałem od mazdy – auto garażowane, dbane i chuchane, dlatego znam temat
PS.ta odpowiedź praktycznie wyeliminowała mazdę jako następne moje auto...

[Myjk]

PS.ta odpowiedź praktycznie wyeliminowała mazdę jako następne moje auto...

Mazda ma wiele wad.. dlatego następne auto będzie http://allegro.pl/a8-4-2tdi-model-2008r ... 20559.html

[rymko]

No to dopiero będzie problem....
Skrzynia i zawiecha w tym wózku szybko przeskoczą wartość M6 ...

[skubiszek]

a powiedzcie...

dzwonicie do Mazdy mówicie o akcji serwisowej, podajecie VIN i dostajecie odpowiedź co i jak?

jak wtedy z kosztami kto pokrywa, jaka jest procedura itp??


co do A8 Myjk- kapitalne auto ale serwis masakrycznie drogi.. dlatego moim kolejnym autem będzie albo Honda Accord iCTDi albo Honda Legend.. z zamiłowania do Marki i do jednak lepszej jakości jak Mazda bo mimo, że tfu tfu wielu oznak wad w pojawiających się tematach nie mam w swojej to jednak po ostatnich deszczach odziwo lekko zeszła mi farba z rantu nadkoli i pokazała się ruda.... mam 11 letniego Civica i nic a nic się takiego nie dzieje a tu Mazda klasę wyższa i 7 letnie auto rdzewieje ..

[Yapa]

mimo, że tfu tfu wielu oznak wad w pojawiających się tematach nie mam w swojej to jednak po ostatnich deszczach odziwo lekko zeszła mi farba z rantu nadkoli i pokazała się ruda....

ja ze swojej zdrałem wszystko ze spodu, by kompletnie położyć zabezpieczenia od nowa i oczom się okazał niefajny widok – sytuacja już opanowana, ale no more mazda in the future. a ze zgłoszeniem usterki to jest tak , że serwis robi zdjęcia i wysyła do centrali a potem otrzymujesz odpowiedź:" wal się na ryj"

[Yapa]

mimo, że tfu tfu wielu oznak wad w pojawiających się tematach nie mam w swojej to jednak po ostatnich deszczach odziwo lekko zeszła mi farba z rantu nadkoli i pokazała się ruda....

ja ze swojej zdarłem wszystko ze spodu, by kompletnie położyć zabezpieczenia od nowa i oczom się okazał niefajny widok – sytuacja już opanowana, ale no more mazda in the future.Wcześnuej nie miałm żadnych oznak korozji, na akcję zabezpieczania nadkoli się załapałem, przy okazji likwidacji szkody z ubezpieczenia choć nie było żadnych oznak rudy ( serwis zaproponował, ja się zgodziłem )a ze zgłoszeniem usterki gwarancyjnej tego typu to jest tak , że serwis robi zdjęcia i wysyła do centrali a potem otrzymujesz odpowiedź:" wal się na ryj"

. akcje serwisowe zaś lecą po VIN i są kompletnie darmowe
ps proze moda o usunięcie poprzedniego posta, chciałem poprawic a wyszło podwójnie

[skubiszek]

czyli generalnie papier ścierny noxudol i jazda

lepiej rozumiem po swojemu zrobić ..... dla mnie to absurd – podobnie jak podkładki pod wtryskami i inne wady

skoro Mazda wie, że zawaliła sprawę, że rdzewieją im auta powinni robić coś aby nie stracić renomy marki... ja sam prowadzę swoją firmę i staram się tak robić żeby klient polecał moją działalność innym a nie żebym tracił klientów przez takiego rodzaju wpadki. Ok kasa kasa... wiadomo ale bez przesady- nie moja to wina, że 7 letnie auto rdzewieje- a po za tym jaka jest gwarancja w Maździe na perforację blach? 12 lat?

[Myjk]

No to dopiero będzie problem....
Skrzynia i zawiecha w tym wózku szybko przeskoczą wartość M6 ...

Poważnie? Po ilu tys. km padają?

[Yapa]

a po za tym jaka jest gwarancja w Maździe na perforację blach? 12 lat?

tak ale tyczy się karoserii. podwozie się nie łapie...

[skubiszek]

no tak ale rdzewiejące nadkola to jeszcze raczej jak dla mnie nadwozie

[rymko]

Myjk u mnie skrzynka padła po 60 tkm, a jak chciałem kupić nową to okazało się , że kosztuje 36 kzł !
horror. Ostatecznie naprawił mi kuzyn na Dolnym Śląsku, ale nie wiem ile pośmiga. Też miała być bezobsługowa i nibym to wszystko było ok. W serwisie twierdzili, że tej skrzyni nie będą naprawiać, mogą jedynie wymienić na nową.
Zmieniać płyn w skrzyni – koniecznie – dodam, że w każdej skrzyni.
Zawieszenie na elementach aluminiowych to kompletna porażka na naszych drogach. Zdarza się , że już po dwóch przelotach północ -południe Polski muszę dokonywać napraw.
Reszty nie będę opisywał, szkoda gadać – jeżeli chodzi o utrzymanie.
Komfort i jazda tym samochodem to bajka, ale chyba mnie nie stać na takie zabawy.

[Myjk]

Myjk u mnie skrzynka padła po 60 tkm, a jak chciałem kupić nową to okazało się , że kosztuje 36 kzł !

Po 60 tkm od nowości? Znaczy po jakim przebiegu globalnym, który rocznik? Z tego co widzę, za silnik (choć tu pewnie o skrzynię właśnie bardziej chodzi) 4.2 TDI w stosunku do 3.0 TDI trzeba dopłacić przy nowym aucie... 80k zł. Skoro M6 ma spokojne przeloty po 300 tkm u Niemca, z zawieszeniem nic się nie robi do 150 tkm, to szczerze mówiąc nie wierzę, że w takim aucie, za taką cenę elementy padają szybciej niż w M6.

[skubiszek]

o ile w Audi Tiptronic spisuje się dobrze o tyle multitronic to porażka... zawiecha aluminium nie wróży nic dobrego, ja myślałem o A8 tak z 2002 końcowa seria w starej budzie, jak zobaczyłem cene wahaczy wybrałem Mazdę zdecydowanie...

[skiba31]

PS.ta odpowiedź praktycznie wyeliminowała mazdę jako następne moje auto...

Mazda ma wiele wad.. dlatego następne auto będzie http://allegro.pl/a8-4-2tdi-model-2008r ... 20559.html

Ja właśnie tak zrobiłem, sprzedałem mazde 6 i kupiłem spowrotem audi a4 b6 tdi – teraz jestem zadowolony sprawdziłem auto i nigdzie nie mam śladów korozji .
Teraz śpię spokojnie bo wiem że ruda nie szaleje w garażu.
Pozdrawiam.

[Yapa]

ale OT się zrobił
z tą rdzą da się żyć, nie musi być tragedia, trzeba tylko o to pilnie zadbać od początku ( u mnie temat opanowany zupełnie, mogę w sumie spać spokojnie, jakiś czas pojeżdzę a potem i tak trzeba sprzedać ) a kupno używanego audi to dopiero może być loteria.mi bardziej chodzi o podejście do użytkownika, nie kupię więcej gdy jestem traktowany jak frajer, a mazda zdaje się tak podchodzić do użytkowników ( zresztą pewnie jak wszyscy )

[kristof111]

czyli generalnie papier ścierny noxudol i jazda

lepiej rozumiem po swojemu zrobić ..... dla mnie to absurd – podobnie jak podkładki pod wtryskami i inne wady

skoro Mazda wie, że zawaliła sprawę, że rdzewieją im auta powinni robić coś aby nie stracić renomy marki... ja sam prowadzę swoją firmę i staram się tak robić żeby klient polecał moją działalność innym a nie żebym tracił klientów przez takiego rodzaju wpadki. Ok kasa kasa... wiadomo ale bez przesady- nie moja to wina, że 7 letnie auto rdzewieje- a po za tym jaka jest gwarancja w Maździe na perforację blach? 12 lat?

Witam ja z dealerem Mazdy Bołtowicz w Warszawie walczyłem prawie 9 miesięcy, zaczęli częściowo robotę a później "pupę wypieli" pisałem pisma nawet do Mazda Poland i czasopisma Motor, nękanie raz na tydzień telefonami i co....
tutaj cytuję swój list
Od maja 2008r. jestem właścicielem Mazdy 6, rocznik 2005 z dwulitrowym silnikiem benzynowym. Jest to model poliftingowy, co miało wykluczyć pewne jego niedoskonałości, zwłaszcza przedwczesną korozję. Niestety już w roku 2009 na tylnych nadkolach pojawiły się jej ogniska. Chcąc zabezpieczyć samochód przed postępowaniem korozji, w lipcu 2009r. udałem się do dealera Mazdy Bołtowicz w Warszawie na ulicy J. Rosoła 55 po pomoc
w rozwiązaniu tegoż problemu. Obsługa techniczna dealera poinformowała mnie, że na podstawie numeru VIN (JMZGG14F661601189) moje auto podlega akcji serwisowej dotyczącej właśnie problemu przedwczesnej korozji. We wrześniu 2009 roku zostawiłem auto u wspomnianego wyżej dealera na umówioną wcześniej naprawę. Samochód odebrałem po czterech dniach, jednak naprawa nie została do końca wykonana gdyż zrobiona została częściowo jedna strona. Problem zrodził się z drugiej strony auta, gdzie na łączeniu błotnika ze zderzakiem pojawiło się kolejne ognisko korozji, co świadczyło o tym, że błotnik kwalifikował się do naprawy i lakierowania. Również to ognisko zobowiązano się zlikwidować u dealera w ciągu najbliższego miesiąca. Dnia 13 kwietnia 2010 odstawiłem auto do serwisu po wcześniejszym uzgodnieniu. Nagle okazało się że potrzebna jest książkowa serwisowa z aktualnymi przeglądami. Gdy byłem na wcześniejszej rozmowie w lipcu 2009 informowałem dealera że ostatni przegląd był robiony przy przebiegu 45tyś/km w Niemczech i nie posiadam także wpisów odnośnie przeglądu perforacji nadwozia. Uważam, że skoro podjęto się tej naprawy, to powinna ona zostać wykonana do końca. Tymczasem minęło już prawie pół roku a problem korozji postępuje, zwłaszcza po ostatniej zimie.
Zwracam się do Państwa z prośbą o pomoc w rozwiązaniu mojego problemu.

Z poważaniem

[skubiszek]

ja mam książkę serwisową i dodatkowo potwierdzoną telefonicznie do stycznia 2010r. więc a nóż widelec mi się uda coś ugrać

jak spartolili niech za swoje robią tak jak i inne wady, które wychodzą po czasie...

[maselek]

ja mam książkę serwisową i dodatkowo potwierdzoną telefonicznie do stycznia 2010r. więc a nóż widelec mi się uda coś ugrać

książka to nie wszystko, musisz mieć "czarno na białym" że był robiony okresowy przegląd nadwozia w ASO. Bez tego nic nie zdziałasz.