Zwichrowane tarcze hamulcowe – Toczenie tarcz i wymiana klocków

[fazer72]

A czym się różnią heble amerykańskie od europejskich ?

[Lucass]

No niestety Jancio , my niestety jeszcze daleko za murzynami w tym temacie.Firmy tuningowe wyspecjalizowały się w Golfach , Civicach , i róznorakich BMW-ejach ponieważ jeżdzi ich najwięcej.
Zresztą co tu ganić firmy tuningowe jak przy zamówieniu reflektora dowiedziałem się że go nie ma w centralnym europejskim magazynie Mazdy
To już wszystko trąca żenadą i jak tak będzie dalej to moje następne auto nie będzie z logiem Mazdy. Mam również obawy co do kompetencji tzw.ASO Mazdy , wydaje mi się że sie wszystkiego uczą , wszystko ich dziwi. Ech...

[Globy]

A czym się różnią heble amerykańskie od europejskich ?

Chyba tarcze mają mniejszą średnicę.

[domin1979]

Chyba tarcze mają mniejszą średnicę.

Zgadza się, EU-320mm, US-296mm z tego co pamiętam.

[fazer72]

A jak by wsadzić od MPS'a ? Co prawda w MPS są cieńsze o 3 mm, ale czy to ma aż takie znaczenie ? Nie wiem, nie znam się.
Musicie wyznaczyć ochotnika wśród właścicieli CX7 i wyposażyć go w takie tarcze (tylko nie stockowe bo się pogną) i jak przeżyje kilka ostrych hamowań to brać i kupować

[domin1979]

Tarcze z Forda Edge AWD
http://www.r1concepts.com/FORD/EDGE/200 ... Detail.htm


CX- EU

średnica otworu [mm] 72
Wysokosć [mm] 51
Srednica [mm] 320
Grubosć tarczy hamulcowej [mm] 28
Minimalna grubosć [mm] 26
Ilosć otworów wiertniczych 5
Typ tarczy hamulcowej wentylowany

Kto chce spróbować?

[jancio68]

Problem zdaje się leży w odprowadzaniu ciepła. Dlatego dobrze byłoby aby były wiercone, frezowane itd. Ford Edge znając życie ma pewnie te same tarcze co nasze Cx-y bo to Ford. A z mps-a dlaczego miałyby być lepsze?

[domin1979]

Problem zdaje się leży w odprowadzaniu ciepła. Dlatego dobrze byłoby aby były wiercone, frezowane itd. Ford Edge znając życie ma pewnie te same tarcze co nasze Cx-y bo to Ford

To kliknij w link, który podałem...

[fazer72]

Z mps'a nie są lepsze, bo użytkownicy mają podobne problemy.
Tylko, że ja napisałem "nie stockowe" – czytaj "tjuningowane"– ja takie mam i nie narzekam. Moje mają specjalny kształt kanałów wentylacyjnych, a właściwie nie tyle kanałów co punktów styku 2 tarcz
http://www.dba.com.au/2006/videoclip.asp
Niestety dba nie planują w przeciągu najbliższego roku uruchomić produkcji do CX7.

[domin1979]

Doczytałem, że u Forda Edge to samo się dzieje z fabrycznymi tarczami.
Może Mazda pożyczyła dizajn od Forda?

Wydaje się, że najlepsza kombinacja to tarcze nawiercane + klocki ceramiczne bo mniej grzeją (podobno) tarcze. Takie coś do Edga spokojnie można dostać.

MPS ma takie tarcze:



Sporo parametrów odbiega, a nie jestem mechanikiem.

Tarcze od Edge mają wszystko to samo ale chyba ciut większe otwory na śruby (13.1 vs 14mm) ale centrujący jest taki sam więc powinno się udać.

[jancio68]

Rzeczywiście wiercone. To zamawiaj jak pasują i czekamy na recenzję.

[domin1979]

To zamawiaj jak pasują i czekamy na recenzję. oczko

Hehe, na razie jeszcze czekam, może wyjdzie coś konkretnie pod CX-a. Nie jeżdżę za wiele po autostradach i w normalnej jeździe mi tarcze nie doskwierają.

[jancio68]

Zgłosiłem w końcu to bicie tarcz w serwisie. Sprawdzili i jest decyzja o wymianie wszystkiego: piast tarcz, osłon i klocków. Czekam na części. Przy 40 tkm przynajmniej będę miał to zrobione na gwarancji bo i tak tarcze i klocki dosłownie za chwilę byłyby do wymiany.

[samasung]

Zgłosiłem w końcu to bicie tarcz w serwisie. Sprawdzili i jest decyzja o wymianie wszystkiego: piast tarcz, osłon i klocków. Czekam na części. Przy 40 tkm przynajmniej będę miał to zrobione na gwarancji bo i tak tarcze i klocki dosłownie za chwilę byłyby do wymiany.

Ja miałem już wymieniane 2 razy.. po 35tys. i po 45 tys... teraz mam 48 tys i problem znów występuje Pan w serwisie twierdzi, że to wina stylu jazdy – nie wiedziałem czy się roześmiać czy dać w papę.. jeśli jazda po mieście w korkach jest takim katowaniem samochodu dla nich to o czym my mówimy? Będą mi wymieniać co kilka tys km, bo tego nie podaruję.

[jancio68]

Ja na jutro jestem już umówiony. Trzeba wymieniać, innej rady nie ma. Oni po prostu nie mają innego pomysłu ani innych tarcz, okładzin itd. Cx jest po prostu ciężki i tyle a te tarcze nie dają rady. One się przegrzewają. Za to swoje głupie uwagi odnośnie stylu jazdy powinni zachowywać dla siebie.

[Lucass]

Zgłosiłem w końcu to bicie tarcz w serwisie. Sprawdzili i jest decyzja o wymianie wszystkiego: piast tarcz, osłon i klocków. Czekam na części. Przy 40 tkm przynajmniej będę miał to zrobione na gwarancji bo i tak tarcze i klocki dosłownie za chwilę byłyby do wymiany.

Ja miałem już wymieniane 2 razy.. po 35tys. i po 45 tys... teraz mam 48 tys i problem znów występuje Pan w serwisie twierdzi, że to wina stylu jazdy – nie wiedziałem czy się roześmiać czy dać w papę.. jeśli jazda po mieście w korkach jest takim katowaniem samochodu dla nich to o czym my mówimy? Będą mi wymieniać co kilka tys km, bo tego nie podaruję.

Ja też jestem po dwukrotnej wymianie tarcz wraz z osłonami i piastami.Nic to nie pomogło , ba nawet teraz na tych nowych tarczach jeszcze bardziej wszystko telepie niż na tych pierwszych po przebiegu ok.30tkm.
Podczas ostatniej wizyty w ASO z okazji wymiany reflektora panowie serwisanci mierzyli mi tarcze i przyznali że są zwichrowane.Czekam na odpowiedź co dalej ale widzę że Mazda niema na to rozwiązania!
Będę chyba zmuszony je przetoczyć bo to telepanie mnie juz tak w@#$%^# że nie chcę mi się tym samochodem ruszać poza miasto.

[baccara14]

Ja jestem po 3 wymianach w ramach gwarancji. Ostatnia wymiana przy 67 tys. km. Jeździłem jak emeryt, aby się "ułożyły", ale już po .............. 700 km od wymiany problem powrócił !! niedługo przegląd to poproszę o kolejne.

[jancio68]

Taniej by im wyszło jak by ci raz ceramiczne założyli.

[jancio68]

Jestem już po wymianie: tarcz, osłon, piast i klocków na gwarancji. Na razie miód i malina. Zobaczymy co dalej.

[Globy]

Trzymam kciuki, aby problem nie wrócił Szerokości.