Klub MazdaSpeed

yiabol · przez **yiabol** » 15 wrz 2009, 16:26

Pyton162 napisał(a):ja moge tylko dodać ze na ostatniej krece w zg toyka pogoniła audi tt 1.8 turbo i nissana nsx 200 turbo

Jaka moc tego TT? Bo były 3 warianty

**Pyton162** · przez **Pyton162** » 15 wrz 2009, 16:44

180km

brii · przez **brii** » 15 wrz 2009, 16:57

W podtemacie:

Toyota Corolla E-12 TS 1.8 VVTL-i 192KM

yiabol · przez **yiabol** » 15 wrz 2009, 17:05

a to spoko 180 tkę też objeżdżam

225 jest już problem

brii wiem że trollolla ma 192 kuce :p

Udesky · przez **Udesky** » 15 wrz 2009, 18:27

yiabol napisał(a):Jaka moc tego TT? Bo były 3 warianty

a nie 4? 150, 180, 210 (czy ta tylko w S3?), 225.

yiabol · przez **yiabol** » 15 wrz 2009, 20:09

Dokładnie. 210 w S3 (przedlift do 99-00)
Później 225 (do 03)

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 15 wrz 2009, 21:34

Gibsong napisał(a):jedna TSka zrobiła 16,16 i 16,24 ET

To musiała być zdrowo zajechana... moje K8 robiło 16.282

A ta TT to podobno (tak mówił Pyton) zrobiła taki falstart, że była o długość przede mną zanim zdążyłem ruszyć <lol>

Udało mi się ją przegonić w 3/4 toru, a i tak dostała dosyć mocno

W aucie pojawiła się jedna nowość, tzn. zamontowałem czujniki parkowania

Są czarne błyszczące, więc mało widoczne co mnie cieszy, a wyświetlacz wylądował na lusterku wstecznym. Jak będę miał chwilę to zrobię jakieś zdjęcia i wrzucę.

Gib · przez **Gib** » 15 wrz 2009, 22:30

było 6
150, 163, 180, 190, 225, 240.

Troll dla K8 podajesz czas z borska gdzie były jakieś jazdy z lotnym startem?

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 16 wrz 2009, 01:30

Troll dla K8 podajesz czas z borska gdzie były jakieś jazdy z lotnym startem?

Był taki przypadek chyba jedynie z Winetou, który podobno wystartował kilka cm przed linią startu. Nie wiem jak było, nic takiego nie widziałem. Ja startowałem normalnie, z takiego ustawienia jakie nakazywały maszyny.

Artiks · przez **Artiks** » 16 wrz 2009, 08:32

Troll Bagienny napisał(a):W aucie pojawiła się jedna nowość, tzn. zamontowałem czujniki parkowania Są czarne błyszczące, więc mało widoczne co mnie cieszy, a wyświetlacz wylądował na lusterku wstecznym.

Ooo idealnie, to będziesz miał robotę jak wrócisz do DW, bo za cholerę nie umiem cofnąć tym karawanem <diabełek>

yiabol · przez **yiabol** » 16 wrz 2009, 18:36

Gibsong napisał(a):było 6
150, 163, 180, 190, 225, 240.

Troll dla K8 podajesz czas z borska gdzie były jakieś jazdy z lotnym startem?

a skąd wziąłeś te 163 , 190 to ja nie wiem...
w I gen TT nie było takich mocy

Udesky · przez **Udesky** » 16 wrz 2009, 18:40

yiabol napisał(a):163

Tyle to miała Ibiza Cupra 1.9 TDI (BPX). Ale o 1.8T nie słyszałem, chyba, że w następnych wersjach. 1.8 TFSI ma chyba 160KM, a 2.0 TFSI 200KM.

Gib · przez **Gib** » 16 wrz 2009, 19:22

o 240 się nikt nie kłóci?
proszę bardzo wynika że w 2005 troszeczkę wzmocnili:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=132407
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=132330

w ogóle w przyrodzie występowały jeszcze 150 KM z ciut większym momentem 220 Nm zamiast 210 np. w Polo GTI 1.8T, a także wersja 156 KM z Ibizy Cupry 1.8 20VT, o 210 KM we wczesnych S3 już ktoś wspomniał.

Ibiza cupra TDI ma 160 KM.

1.8 TFSI to zupełnie inna bajka – 4V wtrysk bezpośredni i blok 1798 a nie 1781.

A najgorsze jest to że człowiek tłumaczy linkuje produkuje się, a to wszystko do kosza poleci.

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 22 wrz 2009, 22:18

... a wracając do tematu

Obiecane zdjęcia czujników (w końcu umyłem auto):

Obrazek

Na chwilę obecną jestem z nich bardzo zadowolony, są niewielkie więc mało widoczne, nie wspominając już o wygodzie

Na widoku nie ma nawet najmniejszego kabla (prócz widocznego na zdjęciu fragmentu, którego po prostu nie było jak schować), wszystko jest przyczepione do blachy pod wykładziną, więc nawet po odsłonięciu koła zapasowego nie widać niczego niepotrzebnego

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 4 mar 2010, 14:43

Sezon zimowy powoli się kończy, ale korzystając z sesji zdjęciowej zrobionej przez Artiksa i Andreassa, załapałem się na kilka zdjęć.
Udało mi się dostać oryginalne felgi Toyota 15" i kupiłem opony Yokohama W. Drive. Jak to mój znajomy stwierdził... teraz to już jest 100% emeryt style

Na wiosnę szykuje się kilka modyfikacji, ale o tym napiszę, jak już będę się do nich zabierał

28 lutego minął równy rok, od kiedy rolka jest w moich rękach i muszę napisać, że nie mógłbym być bardziej szczęśliwy z zakupu. Przez rok auto nie miało nawet najmniejszej awarii, wymieniam tylko olej (którego nigdy nie dolewałem, bo nie bierze nawet mililitra), leję paliwo i jeżdżę, a średnie spalanie w trybie mieszanym nawet przy ostrzejszej jeździe nie przekracza 10 litrów

Oto zimowa i niestety dosyć brudna wersja Trololli

Blade · przez **Blade** » 4 mar 2010, 16:17

Co ty wiesz o brudzie <lol>

Ostatnie zdjęcie bomba <spoko>

ravo · przez **ravo** » 9 mar 2010, 22:39

fajnie to autko brzmi

Dziewczopol · przez **Dziewczopol** » 4 maja 2010, 14:13

Od jakiej wartości obrotów zaczyna ten TS przyspieszać?

Troll Bagienny · przez **Troll Bagienny** » 4 maja 2010, 14:59

"Lift" jest dokładnie przy 6200rpm (niestety trochę za późno), więc to jest ten moment w którym pojawia się dodatkowa moc. Tak to u mnie wygląda (niestety film nagrywany z dodatkowym obciążeniem na siedzeniach i w bagażniku):

http://www.youtube.com/watch?v=RgVhh2XTfl0

Dziewczopol · przez **Dziewczopol** » 4 maja 2010, 15:53

Jeździłem CTS i właśnie było tak samo, też uważam że za późno bo jak się redukuje bieg to spada do 6000 i jest duża strata czasu podczas przyspieszania:(

Klub MazdaSpeed

Toyota Corolla E12 2ZZ-GE '03

Kto przegląda forum

Moderator