Klub MazdaSpeed

chuchErro · przez **chuchErro** » 13 cze 2009, 15:27

lpg sekwencja, przy 4 tys sie odłącza i wrzuca benzyne, przebieg 133 tys, z czego 30 na gazie, olej valvoline maxlife 10w40, wymiana co 8 tys

soul · przez **soul** » 13 cze 2009, 15:33

heh, moje z5 ma juz 173 tysie, lpg sekwencja , ten sam olej , wymiana co 12-13 tysi i sie niezle trzyma, wiec jak widac loteria..

chuchErro · przez **chuchErro** » 13 cze 2009, 15:38

a ile z tego na gazie i czy robiles remont?

soul · przez **soul** » 13 cze 2009, 15:40

na gazie hmm... z jakies 50 tysiecy juz bedzie (bez zadnych udziwnien z przelaczaniem na pb) ... remont?? niee...

chuchErro · przez **chuchErro** » 13 cze 2009, 17:40

a jak ze spalaniem oleju?

soul · przez **soul** » 13 cze 2009, 17:42

hmm, 0.5 na 10000 jakos tak. im bardziej zuzyty olej tym czesciej trzeba kontrolowac stan.. tak przez pierwsze 6000 nie trzeba nawet zagladac

chuchErro · przez **chuchErro** » 13 cze 2009, 18:12

jeszszcze dwa miesiące temu też tak miałem....

chuchErro · przez **chuchErro** » 23 sie 2009, 11:06

Problem rozwiązany;] pisze teraz, bo wczesniej nie mialem czasu/stycznosci z komputerem. Wystarczylo troche nafty na cylindry przez 2 dni, zalałem mazde pełnym syntetykiem i wszystko w normie;]
Dodatkowo po pewnym czasie zastosowalem ceramizer i wydaje mi sie ze dziala. Ciśnienie to 12,4 do 12,9 na cylindrach;]

Piotrek.84 · przez **Piotrek.84** » 23 sie 2009, 13:02

Nafty na Cylindry??

Możesz to wyjaśnić....

soul · przez **soul** » 23 sie 2009, 14:24

chuchErro wiec masz jeszcze farta, pierscienie zaczynaly stawac od nagaru na nich ale nafta wlana przez otwory na swiece je przeczyscila i jeszcze daly rade sie rozruszac, masz szczescie

yorgoo · przez **yorgoo** » 23 sie 2009, 19:56

moze ktos powiedziec jak z cisniemniami w V6 2.0 powinna sprawa wygladac??

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 23 sie 2009, 22:04

Lazir napisał(a):U mnie jest dokładnie taka sama sytuacja. Nie kopci nie ma wycieków a olej ubywa jak szalony. Najwięcej ubywa w trasie przy dużych szybkościach.

na jakim oleju jezdzisz ?
czy jak zalejesz swiezy olej to tez Ci tak szybko ubywa ?

Lazir · przez **Lazir** » 24 sie 2009, 02:00

flashmaniac napisał(a):
Lazir napisał(a):U mnie jest dokładnie taka sama sytuacja. Nie kopci nie ma wycieków a olej ubywa jak szalony. Najwięcej ubywa w trasie przy dużych szybkościach.

na jakim oleju jezdzisz ?
czy jak zalejesz swiezy olej to tez Ci tak szybko ubywa ?

Mobil 10W40 chociarz jak zalałem Castrolem 10W40 nie było różnicy. Teraz przed wyjazdem do Wiednia spróbowałem nalać Shella 10W40 i zobaczymy jak to będzie ale coraz więcej tego ubywa. Castrol nie wytrzymał 1000km więc świerzy pali się równo szybko jak stary.

flashmaniac · przez **flashmaniac** » 24 sie 2009, 09:23

Lazir napisał(a):Mobil 10W40 chociarz jak zalałem Castrolem 10W40 nie było różnicy. Teraz przed wyjazdem do Wiednia spróbowałem nalać Shella 10W40 i zobaczymy jak to będzie ale coraz więcej tego ubywa. Castrol nie wytrzymał 1000km więc świerzy pali się równo szybko jak stary.

Spróbuj zrobic plukanke i zalac "VALVOLINE MAX LIFE".
Mi po takim zabiegu teraz wziela jakies 200 ml na 2 tys km. Ale dostala ostro po garach. Ale u mnie zawsze jest tak ze jak zaleje swiezy olej to bardzo malo go na poczatku ubywa. Ale jak jest juz stary olej to baaardzo szybko ubywa.

Pozdro

Colleague · przez **Colleague** » 24 sie 2009, 13:06

Witam
Wszyscy piszą że silnik bierze olej i nie wiadomo co się z nim dzieje ..ale w silnikach benzynowych wyposażonych w katalizator olej zbiera się w nim i wypływa w miejscu jego łączenia z resztą tłumika sprawdzone na 3 mazdach 323f bg w większości przypadków rura wydechowa sucha nie okopcona dymu też nie widać było za bardzo a olej ubywał skraplał się tam i kapał na asfalt .. ale tylko przy zapalonym silniku
Pozdrawiam

awruk · przez **awruk** » 24 sie 2009, 19:17

chuchErro apropo Twojej instalacji gazowej to masz ja zle ustawiona...

jesli dobrze mysle to masz ustawione zbyt niskie minimalne cisnienie gazu.... bo mialem podobnie... bo oczywiscie jak Ci obroty spadna ponizej 4tys to samo nie wraca na gaz... a poza tym to troche bez sensu takie przechodzenie na benzyne jesli chcesz to dalej tam miec... bo do scigania sie to po prostu wylanczasz gaz.. a tak to wywalasz tylko kase w bloto....

pozdro

chuchErro · przez **chuchErro** » 24 sie 2009, 21:29

soul napisał(a):masz szczescie oczko

Wiem, dodam nawet ze mocy sporo przybylo:)
awruk
tzn jeśli obroty wrócą do normy, to spowrotem wrzuca przy 1800, tak samo jak gdyby obroty spadly za nisko. Dodam również ze nie jest to zrobione z myslą o ściganiu, tylko wyprzedzaniu w trudnych warunkach, które czasem wymaga ponad 4 tys obrotów, a wtedy gdy patrze na drogę nie chce grzebać jedną ręką pod kierownicą za przełącznikiem, ale przyznam ze uwaga cenna:)
Piotrek.84
lejesz nafte przez otwory do świec, tak po 20-40 ml i zostawiasz na noc. Mnie początkowo 20 ml ubylo po pół godziny, a już pod koniec drugiego dnia po 4 godzinach nie zauważyłem ubytku poziomu nafty w cylindrze. Dodatkowo dobrze jest gdy zmienia sie położenie tłoków(rusza wałem-np śruba na kole pasowym, klucz chyba 27:))

marcin255 · przez **marcin255** » 24 sie 2009, 21:56

i co potem z tą naftą? i jaka ta nafta?

awruk · przez **awruk** » 25 sie 2009, 10:26

chuchErro hmmm... no wiesz co nie wiem...

to juz chyba kwestia gustu ale mnie osobiscie to jakos nie przekonuje...

bo ponad 4tys to dosc czesto zdarza mi sie jezdzic i pewnie bym mial pol na pol jazde na benzynie i gazie...

wiec bym nie naoszczedzal za wiele...hehe a znow spadek mocy na benzynie i LPG nie jest widoczny u mnie jakos tak wyraznie...

bzzyczek · przez **bzzyczek** » 25 sie 2009, 15:56

marcin255 napisał(a):i co potem z tą naftą? i jaka ta nafta?

Można to zrobić najlepiej przed wymianą oleju a potem wszystko spuścic i nalać swieżego.

Klub MazdaSpeed

Mazda nie kopci, pare pytań

Kto przegląda forum

Moderator