Klub MazdaSpeed

xXx · przez **xXx** » 17 lut 2004, 14:31

Piszę ten post, na prośbę kolegi Krzynia, który to ma problem z biciem hamulców w swojej mazdzie.

Razem z wymianą klocków hamulcowych przetoczone zostały tarcze, a za każdym razem kiedy wcześniej były przetaczane przestawało bić, jednak tym razem na początku było O.K., a potem po przejechaniu około 1500 km problem znów powracał. Dodam jeszcze, że tarcze Krzynia mają jeszcze odpowiednią grubość, a do wartości minimalnej jeszcze im sporo brakuje.

Pytanie jest następujące, czym może być spowodowane to, że tarcze gną sie tak szybko i czy przyczyn można szukac w jakimś innym elemencie zawieszenia, który to może powodować gięcie sie tarcz hamulcowych.

Pozdro

HERCIK · przez **HERCIK** » 17 lut 2004, 15:00

Po pierwsze nasz krzynio moze za ostro hamuje a puzniej jezdzi po kaluzach...?
Jezeli tarcza hamulcowa jest mocno rozgrzana i nastapi jej szybkie chlodzeenie to ona sie puzniej wygina.
Po drugie tarcza moze miec swoja grubosc ale jest juz tak rozchartowana ze jej nie pomoze kolejne przetaczanie, nalezy wymienic a po wymianie nie nalezy ostro hamowac do puki sie wszystko nie pouklada.
Po trzecie moze nasz kolega ma nie dokrecone kola, nie wywarzone, malo powietrza, moze wybita jakas koncowka , luzny zacisk hamulcowy,
Polecam sprawdzenie wszystkiego jezzeli jest wszystko ok to wymienic tarcze bo kolejne przetaczanie nic nie da.

nightcomer · przez **nightcomer** » 17 lut 2004, 18:38

może tylko dodam, że tarcze należy przetaczać na piaście.
w przeciwnym przypadku efekty są mierne i nietrwałe – na początku "jest lepiej" ale wkrótce robi się "jak zwykle". dotyczy to zwłaszcza mazd o sporym przebiegu.

Przy okazji... może ktoś wie, gdzie w wawie mają przyrząd do toczenia na piaście i nie żądają za usługę worka pieniędzy...

makben · przez **makben** » 17 lut 2004, 18:55

1. Mialem ten sam problem
2. Czy ostatnio, tuż przed wykrzywieniem się tarcz po raz pierwszy, nie walnąłeś w krawężnik albo nie wjechałeś w dużą dziurę?
3. Jeśli tak (bo ja tak miałem) to sprawdź czy nie masz krzywej piasty (tam jest chyba piasta zespolona ze zwrotnicą, ale nie jestem pewien – skorygujcie mnie jeśli inaczej)
4. Jeśli masz krzywą piastę/zwrotnicę to ją musisz niestety wymienić – najlepiej z łożyskiem
5. U mnie wymiana zwrotnicy i przetoczenie tarcz pomogło
6. Podaj ewentualnie numer jaki masz na zwrotnicy to sprawdze czy nie mam takich – zostały mi 2 szt. po wpadce z kupowaniem części od nieznajomych (co oczywiście nie znaczy, że wszystkim to się musi przydażyć, ale taki już mój pech)

Nazgulio · przez **Nazgulio** » 17 lut 2004, 20:14

Ja mam podobny problem, zaczyna tłuc na rozgrzanych tarczach, na zimnych jest OK. Znajomy (100 lat pracy w samochodówce w Grodzisku Maz.) powiedział mi, że lipa i z tych tarcz nic nie będzie nawet jeżeli przetoczę nierówność będzie powracać. Ot taki kaprys materiału.
nightcomer- jak chcesz przetoczyć naprawdę dobrze podjedź do ASO peugeot w raszynie Tadeusz Pisula (właściciel fajny facet) poda ci namiary na swojego fachurkę, ma tokarkę jakąś kosmiczną i toczy na raz w 3 płaszczynach.

newbie · przez **newbie** » 17 lut 2004, 20:17

nightcomer napisał(a):może tylko dodam, że tarcze należy przetaczać na piaście.
w przeciwnym przypadku efekty są mierne i nietrwałe – na początku "jest lepiej" ale wkrótce robi się "jak zwykle". dotyczy to zwłaszcza mazd o sporym przebiegu.

Przy okazji... może ktoś wie, gdzie w wawie mają przyrząd do toczenia na piaście i nie żądają za usługę worka pieniędzy...

Na ul. Suwak....tam jest taki OB KoproTech...tam produkują wytaczarki do tarcz hamulcowych.

Można nabyć.

Podobno w ASO na Szaserów mają taką...(tak mi mówiono, jak ja kupowałem)

Długi · przez **Długi** » 17 lut 2004, 20:35

Rozwiązałeś test mistrzu

?

makben · przez **makben** » 17 lut 2004, 20:59

Czyżby aluzja do mnie Długi?

Długi · przez **Długi** » 17 lut 2004, 21:08

Raczej pytanie do @-techa

, troche źle sformułowane

makben · przez **makben** » 17 lut 2004, 21:16

Ok. To pochwale się tu oficjalnie, przy okazji tematu bicia kierownicą podczas hamowania. Właśnie rozwiązałem problem, ściągnąłem zwrotnice z Warszawy z Autokasacji, przetoczyłem tarcze i jest GIT.

Polecam Autokasację, jeśli ktoś zna historię moich zwrotnic (vide: Kosmalski Andrzej) to powiem, że też mi przysłali za pierwszym razem złą i bez szemrania zwrócili kasę i przesłali właściwą.

PS. Strasznie dziwnie sie jeździ bez bicia kierownicy podczas hamowania (odzwyczaiłem się) – cały czas ściskam mocniej kiere jak tylko dotknę pedału, ach co za ulga...

nightcomer · przez **nightcomer** » 17 lut 2004, 22:48

makben napisał(a): Właśnie rozwiązałem problem, ściągnąłem zwrotnice z Warszawy z Autokasacji,

Nie ma to jak radykalne rozwiązania <spoko>

u mnie wystarczyło przetoczenie na piaście – jest super i mam zamiar to samo zrobić na tyle.

makben · przez **makben** » 17 lut 2004, 23:35

nightcomer napisał(a):Nie ma to jak radykalne rozwiązania
u mnie wystarczyło przetoczenie na piaście – jest super i mam zamiar to samo zrobić na tyle.

Widocznie miales dobra zwrotnice. Ja niestety nie i byla <dupa>

nightcomer · przez **nightcomer** » 18 lut 2004, 01:44

makben napisał(a):Widocznie miales dobra zwrotnice.

Moje piasty też są do <dupa>

i to wszystkie cztery.
tyle, że może nie tak bardzo tragicznie.
generalnie z moich doświadczeń polecam wszystkim przetaczanie tarcz na piastach – kosztuje to nieco więcej ale efekty są trwałe.

xXx · przez **xXx** » 18 lut 2004, 10:38

Ciekawe czy u nas w Lublinie ktoś przetacza tarcze "na piaście "

krzynio · przez **krzynio** » 18 lut 2004, 12:56

OK ale jak można sprawdzić czy piasta jest krzywa???????????

newbie · przez **newbie** » 18 lut 2004, 13:08

PatrykK napisał(a):Ciekawe czy u nas w Lublinie ktoś przetacza tarcze "na piaście "

ASO MAZDA

Smirnoff · przez **Smirnoff** » 18 lut 2004, 14:13

CD Układy Hamulcowe, 21-030 Motycz k/Lublina, Konopnica 110. Z resztą nie tylko przetaczaja tarcze, robią tez wiele innych rzeczy dot. hamulców.
Pozdrawiam
Smirnoff

makben · przez **makben** » 18 lut 2004, 15:04

krzynio323f napisał(a):OK ale jak można sprawdzić czy piasta jest krzywa?

Ja doszedlem do tego w taki sposob:

odkrecilem zacisk, wlozylem nowa tarcze (moze byc taka, co do ktorej jestesmy pewni ze jest dobra na 100%) i przykrecillem ja wszystkimi srubami. Następnie wziolem szczelinomierz i kilka listkow szczelinomierza wcisnalem miedzy tarcze a wasy zacisku i sprawdzalem czy dobrze sie kreci, czy sa w jakis momentach wieksze opory w ruchy tarcza – krecac oczywiscie tarcze reka.

Nie wiem czy wytlumaczylem jasno, jakby co to sie poprawie.

nightcomer · przez **nightcomer** » 18 lut 2004, 21:05

makben napisał(a):Ja doszedlem do tego w taki sposob:

odkrecilem zacisk, wlozylem nowa tarcze

problem z tą metodą jest taki, że trzeba taką tarczę mieć.
ja dałem stare do normalnego toczenia, założyłem i wykonałem jazdę próbną. ponieważ nadal było nie najlepiej, odpowiedź była jasna – krzywe piasty.
poza tym to widać było od razu po uruchomieniu tego urządzenia do toczenia na piaście.

makben · przez **makben** » 18 lut 2004, 23:48

makben napisał(a):Ja doszedlem do tego w taki sposob:

odkrecilem zacisk, wlozylem nowa

nightcomer napisał(a):problem z tą metodą jest taki, że trzeba taką tarczę mieć.

Nie doczytales chyba wszystkiego, bo dalej było:

makben napisał(a):moze byc taka, co do ktorej jestesmy pewni, ze jest dobra na 100%

Nie jest chyba problemem zamienienie obecnie uzywanych tarcz i sprawdzenie czy obie beda sie tak samo zachowywaly na tej samej piascie. A takie, które są na 100% pewne to dla mnie tarcze po przetoczeniu u fachowca – niekoniecznie na piascie. I znowu po przetoczeniu mozna zamieniac i sprawdzac zachowanie na obu piastach.

Pozdrawiam

Klub MazdaSpeed

Wibracje przy hamowaniu (323F BA)

Kto przegląda forum

Moderator