Klub MazdaSpeed

Myśle że można stworzyć baze róznych rodzajów paliw, gdzie będziemy mogli powymieniac sie doswiadczeniami na temat jakości paliw a konretnie na jakim paliwie ile mozna przejechac.


JA standardowo jeżdze na Pb95, ale jadąc w dalszą trase zalałem Pb98 i okazało sie ze przejechałem wiecej o 20 km, niedużo ale zawsze coś. W ten weekend bede testował VPower-a ze stacji SHELL, wtedy cos wiecej napisze.

artro219, ja robię praktycznie ten sam zestaw kilometrów na okrągło i zwykle na tym samym paliwie i w ten sam sposób.
Kliknij w moje średnie i zobacz jakie rą olbrzymie różnice.
Niestety, minimalne zmiany na trasie i różnice się pojawiają całkiem spore. Mamy drogi jakie mamy i w warunkach drogowych nasze pomiary można sobie o kant tyłka roztłuc. Zero wiarygodności.

U mnie najlepiej sparwdza sie Shell. Tez jezdze w takich samych warunkach ale na paliwie z tej stacji robie duzo wiecej km.

Na stacjach Shell radzę uważać na paliwo EuroSuper 95. Kilkoro z moich znajomych miało z nim kłopoty...

Ja osobiście tankuję gaz tylko na Shell i przejeżdzam 370 km na pełnym zbiorniku (w kole) bez żadnych kłopotów. Po tankowaniu gdzie indziej, zdarza się gaśnięcie silnika, no i przejeżdżam wtedy nawet 50 km mniej..

no akurat na gaz w shellu zlego slowa nie moge powiedziec, zawsze kolo 250 km pociagne, jak tankuje na noname to zdarzalo sie po 220 (bez korkow) wiec juz wole przeplacic te pare groszy i miec jako-taka pewnosc.

a co do benzyny to obojetne, wazne zeby zalac 95 bo na takiej pracuja starsze silniki, 98 to placebo, no i raczej drozsze/ gorsze niz 95.

ja jeżdżę na gnojówce, ale staram się tankować na markowych stacjach i nigdy mnie nie interesowało ile km zrobię więcej na danym paliwie ale wydaje mi się, że podstawowe paliwo dostępne na stacjach, czy to będzie shell, bp, orlen itp i tak pochodzi od jednego producenta z reguły nie tankuję na niemarkowych stacjach, bo nigdy nie wiadomo ile paliwa w wodzie może być;)

na zużycie paliwa ma wpływ wiele czynników i 20km różnicy może wynikać z krótszego czasu itp pracy silnika na biegu jałowym, prędkość, dynamika jazdy, t i p powietrza, masa auta (bagaże, pasażerowie) a i również mieści się w błędzie statystycznym drogomierza

problem z paliwem to nie kwestia jego wartości opałowej a raczej zanieczyszczeń i określenie jego jakość też nie może być brane tylko po zbadaniu jednego czynnika parametrów jest mnóstwo i badaniem zajmują się profesjonalne laboratoria

Ja od dawna tankuję zawsze na tej samej stacji Shell w pobliżu domu.Ponieważ nie jeżdzę dużo,dokładam około 20 groszy na litrze paliwa i leję V-Power.Nigdy nie było żadnych wyczuwalnych problemów z jakością.

Witam
Też się podzielę swoimi spostrzeżeniami co do ON, a więc:
VERVA ON – fajnie silnik pracuje, jest OK
V-Power GTL – jeśli trafi się dobry to jest rewelacja, jeśli nie to już gorzej, raz zatankowałem na Shellu i efekt był taki, że jak wskazówka poziomu paliwa pokazywała mi połowę baku miałem przejechane wtedy nie całe 300km (średnia moja do pierwszej połowy zbiornika to 400 – 450km, z dwa razy udało mi się przekroczyć 500km)
BP ULTIMATE – bardzo porównywalna z VERVĄ, ale myślę ciut gorsza (głośniej silnik pracuje)

Teraz na STATOIL pojawił się nowy diesel, tj, DIESEL GOLD, mam prawie rezerwę więc zatankuję do pełna i podzielę się moją opinią

Nie testowałem jeszcze LOTOS DYNAMIC, może kiedyś się zdecyduję, może ktoś już na nim jeździł i napisze parę słów na jego temat.

Ja od poczatku tankuje na Lukoil, tata i brat podobnie. Nie widzimy roznicy, wiec po co przeplacac?

ogien82 napisał(a):Teraz na STATOIL pojawił się nowy diesel, tj, DIESEL GOLD

Tez mam zamiar spróbować... w ogóle to co za nowe paliwo? na zimę chyba tak nazwali...?
DIESEL GOLD – oficjalne info. "Leją wodę" normalne paliwo typu Premium

ogien82 napisał(a):Nie testowałem jeszcze LOTOS DYNAMIC

a ja owszem... ale tylko jeden bak wiec... powiem tyle ze dobre – porównywalne do innych chociaż na tym baku zrobiłem mniej km ale to chyba styl i warunki jazdy na to wpłynęły.

ON z BP, Shella i Statoila przeciętnie samochód spala mi litr więcej niż ONu z Auchan czy Lukoila – kilkadziesiąt razy to sprawdzałem i za każdym razem mi tak wychodzi
Co do paliw Premium – zrobiliśmy trasę do Frankfurtu nad Menem i powrót Mazdą 3 1.6 MZR-CD należącą do CezaR83 – w jedną stronę na paliwie premium w drugą na zwykłym – różnica pomijalna

Ja na paliwie z Shella wedlug wskazania przejechałem około 50 km wiecej niz na paliwie ze stacji "no name" majacej jednak dosyc niezle paliwo

Auto z 95roku z zapłonem ustawionym na benzynę 95 oktan, wg. mojej oceny nie ma sensu tankować 98. Benzynę najczęściej tankuję na statoil i shell-u nie zauważam różnicy. Jeśli chodzi o LPG na Shellu to w Łodzi wiodą prym, w porównaniu do BP i D&D pokonuje za kazdym razem do 40 km więcej.

a.gadula napisał(a):Auto z 95roku z zapłonem ustawionym na benzynę 95 oktan, wg. mojej oceny nie ma sensu tankować 98.

Co do spalania LPG to można coś powiedzieć po trzech tankowaniach do pełna na tym samym dystrybutorze, wtedy mamy pewność, ile rzeczywiście spali.
Muszę poprawić moje spalanie w stopce, bo rozrzut jest, a wynika właśnie z wyliczenia odległości po 'jednym' tankowaniu. Realnie trzyma się w przedziale 11,5-12 l LPG.
Noga ta sama, trójmiejskie korki te same...

Jak gazownik powiedział: silnik zawsze wciągnie tyle samo, kwestia jedynie czy litr równy jest litrowi...

Tankuję na Shellu i Orlenie. Ostatnio na Orlenie wpakowali mi 55,49 l do zbiornika o pojemności nominalnej 56 l ! Na shellu takich cyrków nie mam...

Teraz na STATOIL pojawił się nowy diesel, tj, DIESEL GOLD

Tez mam zamiar spróbować

i jak wyszlo? wieksze zuzycie? jakie wrazenia?

"Leją wodę" normalne paliwo typu Premium

nie no co ty... przeciez jest tam supernowatorski wielofunkcyjny dodatek SDP

nightcomer napisał(a):i jak wyszlo? wieksze zuzycie? jakie wrazenia?

Jeszcze nie tankowałem – ja mam diesla

8dyb8 napisał(a):a co do benzyny to obojetne, wazne zeby zalac 95 bo na takiej pracuja starsze silniki, 98 to placebo, no i raczej drozsze/ gorsze niz 95.

a choćby preluda 2G ktora ma min. 97 ?

ktoś jezdzi na ON z neste?
PB mam na tych stacjach obeznane
jednak ON jest dla mnie nowością

moim zdaniem aby stworzyć bazę danych – i żeby była wiarygodna nie wystarczy tylko zalać paliwo, wypalic i powiedzieć "bez różnicy" po czym dalej jeździć na swoim ulubionym paliwie. Efektów raczej nie będzie widać po jednym tankowaniu... przydałby się jakiś "tester" chemiczny albo coś