Klub MazdaSpeed

Jak w tytule, moze czegoś wlac w gniazdo swiecy? połamałem juz 2 klucze i nic, nawet nie drgneła, ma ktoś jakieś pomysły

Zmieniłem Ci trochę temat.
Don

Może warto sobie kupić prawdziwy klucz/nasadkę do świec
Ale jak naprawde się zapieklła, o ile nalewanie w kanał wd-ków nic nie daje, to za pośrednictwem odpowiedniej rurki puknołbym śrube świecy młoteczkiem.
Wszystko z wyczuciem oczewiście.
A jak nie to jedź do jakiegoś machanika na wymianę swiec.
Napewno będzie taniej niz zakup dobrego klucza do świec.

no własnie to były klucze specjalne do świec, chyba musze kupic jakies lepsze, z twardszego metalu.dzieki za odpowiedz

i jescze jedno pytanie, jaka przerwa powiina byc na świecy?

kozuch2 napisał(a):no własnie to były klucze specjalne do świec

Jak by to były klucze do świec a nie do zabawy to juz miałbyś łeb swiecy razem z izolatorem w rękach i pytałbyś jak usunać pozostały w głowicy gwint świecy.
Idz do sklepu z narzędziami i kup sobie prawdziwy klucz lub nasadkę do pokrętła.
Powodzenia.

kozuch2 napisał(a):jaka przerwa powiina byc na świecy?

taka jak jest na zakupionej swiecy do tego samochodu
w instrukcji obsługi też jest podane

Hazu napisał(a):taka jak jest na zakupionej swiecy do tego samochodu
w instrukcji obsługi też jest podane

To sie nei zawsze zgadza ja dzis wymienialem swiecie i na 4 swiecach miałem rpzerwy od 0,8 do 1,1 wiec ...

Ja dotej pory kupowałem świece NGK (made in Japan) i nie było róznic w przerwach.

NGK made in japan i były

Ze względu na uniwersalny charakter problemu przenoszę do "Eksploatacji".

Proponuję kupić 1l Pepsi i delikatnie zalać gniazda świec (np. na noc).
Jeżeli są zapieczone na maksa, mechanicy mogą je wykręcić ale może się to skończyć zerwaniem gwintu.
Ja to robiłem w warsztacie. Zostawiłem na noc auto + 1l Pepsi.
Chłopacy w warsztacie zalali gniazda na noc. Rano podgrzali silnik, a świece dodatkowo schłodzili (są jakieś specjalne środki). No i delikatnie – nic na chama – udało się je wykręcić.
Do chwili wymiany na starych świecach przejechałem 164 000 km.
Pozdrawiam ...

Pepsi, WD40 i inne tego typu wynalazki nic nie dadzą – jak środek na rdzę czy środek penetrujący dostanie się do gwintu świecy która utrzymuje kilkanaście atmosfer sprężania?


Metale mają te charakterystyczną cechę że zmieniają swoje właściwości w zależności od temperatury więc nagrzej porządnie silnik i próbuj odkręcić – w wielu przypadkach to pomaga. Sądząc po sposobie pisania i samym pytaniu, wielkiego pojęcie o tym nie masz więc jak Ci się po rozgrzaniu silnika nie uda wyciągnąć świecy a niemasz takich narzędzi http://www.youtube.com/watch?v=koghDoROFko to oddaj auto do mechanika – on będzie wiedział co robić. ...I wskazówka dla nieprzewidujących – zawsze przed wkręceniem nowej świecy należy jej gwint natrzeć grafitem (rysikiem z ołówka) lub innym specyfikiem działającym podobnie ..

Jurek_K napisał(a):Proponuję kupić 1l Pepsi i delikatnie zalać gniazda świec (np. na noc).
..... Rano podgrzali silnik, a świece dodatkowo schłodzili (są jakieś specjalne środki)....

nie polecam tej pepsi czy coli
ale wariant wykorzystania TWR (czyli rozszerzalności i kurzczliwości metali, absolutnie tak!
pozdr.E

Jeśli mogę coś wtrącić, to ja wykręcałem świece zawsze na wystudzonym silniku – nigdy żadna mi nie odmówiła a kilka'naście aut już obsłużyłem w życiu w tym zakresie.
Jeśli jest naprawdę trudno, to faktycznie zostaje grzanie silnika i gaśnica śniegowa na świecy(nigdy się do takiej metody nie musiałem posunąć)...

muunek napisał(a):.. zostaje grzanie silnika i gaśnica śniegowa na świecy(nigdy się do takiej metody nie musiałem posunąć)...

trzeba jednak uwazac aby nie doprowadzic do popekania materialu z powodu tzw. szoku termicznego
E.

Kozuch2 – czy udało Ci się odkręcić zapieczone świece?

koli serio?

Dla kolegów którym wydaje się że znają się na właściwościach metali i proponują wykręcanie świec na rozgrzanym silniku mam złą wiadomość. Otóż prawdą jest że metal rozszerza się pod wpływem ciepła, natomiast logicznie myśląc jeśli jest to otwór i metal się rozszerzy to mamy jeszcze ciaśniejszy otwór.. A brnąc w temat dalej, siłą rzeczy temperaturę przejmuje też świeca, czyli się rozszerza i mamy super zaciśnięte elementy.
Oczywiście mogę się nie znać bo ja stolarz nie mechanik ale Ci to pewnie wiedzą co piszą..

https://www.ngk.de/pl/technika-w-szczegolach/swiece-zaplonowe/porady-montazowe/

Co do rzeczy zapieczonych to wiem że nafta czyni cuda ale głowy za to bym nie dał że pomoże, na pewno nie zaszkodzi..

Odświeżam!
Kiedyś woziliśmy cysternami corflot (chyba tak się nazywał) do końcowego oczyszczania miedzi. Dziadostwo przełaziło przez wszystkie uszczelnienia! Idealnie się nadawało do odkręcania świec,
Myślę, że odrdzewiacz a potem W-40 czy choćby nafta też zrobią swoje!
Ale główny składnik to ...czas! Zawsze robiliśmy to tak, że oczyszczało się gniazdo na ile to możliwe, zalewało (świeca ma pływać!) specyfikiem i na następny dzień puknięcie w kołnierz świecy za pomocą rurki o odpowiedniej średnicy, mały ruch jak do dokręcania i za pomocą rurowej nasadki i luźno włożonego w jej otwory pręta "strzał" do odkręcenia. Nie z całej siły ale bardzo szybkim ruchem. Zawsze na zimnym silniku! Nie zdarzyło się aby świeca nie puściła.