Klub MazdaSpeed

Witam mam pytanko o moduły gps stosowane do śledzenia samochodów...

Chodzi mi dokładnie czy w samochodach służbowych montuje się takie moduły jeśli tak to gdzie tego szukać......

czekam na sugestie ludzi któzy spotkali się z takim problemem...

Blaster7 napisał(a):Witam mam pytanko o moduły gps stosowane do śledzenia samochodów...

Chodzi mi dokładnie czy w samochodach służbowych montuje się takie moduły jeśli tak to gdzie tego szukać......

Oczywiście, że się montuje.

Blaster7 napisał(a):czekam na sugestie ludzi któzy spotkali się z takim problemem...

Ale zapomniałeś napisać w czym problem...

Maciej Loret napisał(a):Ale zapomniałeś napisać w czym problem...

Blaster7 napisał(a):jeśli tak to gdzie tego szukać

Blaster7 jako kandydata proszę Cie o poprawę nazwy tematu. Obezna zupełnie nic nie mówi prze ewentualnych poszukiwaniach. Albo już sam zmienię... ale następnym razem postaraj sie trochę bardziej

chudy napisał(a):jeśli tak to gdzie tego szukać

W samochodzie.
Teoretycznie może być wszędzie, bo cienka blacha w aucie nie jest wielką przeszkodą (zakładam, że nawet antena ma być niewidoczna)...
Myślę, że zwykle chowane są w konsoli centralnej...

Pytanie 1

Firma Bogata ... = GPS Real Time I Sledzi ... polozenie na bierzaco ...
Firma Srednio Zamozna = GPS ktory pozniej zostaje podlaczany do kompa I zczytany I mozna prze sledzic w trybie offline ...


Pytanie 2


Jakie Auto ...

Auto Focus chodzi o to , że znajoma dostała sam służbowy i prosiła bym sprawdził czy coś takiego jest ...(ogranicza użytkowanie na własną rękę)

w firmie której pracuje produkujemy takie urządzenia. są dwie wersje:

1. Śledzenie w trybie ONLINE – czyli urządzenie posiada moduł GPS i GSM który nadaje przez GPRS gdzie aktualnie znajduje się samochód
2. Śledzenie w trybie OFFLINE – wszystkie dane o pozycji samochodu zapisywane są a karcie SD, która potem odczytujemy i widzimy trasę samochodu.

Urządzenie posiadają wejścia i wyjścia analogowe i cyfrowe, można podłączyć np dodatkowo sondę paliwa z przepływomierzem

W programach które przetwarzają dane jest bardzo dużo możliwości np:
– obszerne raporty w zależności od upodobań klienta
– gdzie samochód się zatrzymał
– wyłączył silnik
– ile paliwa zatankował
– średnia prędkość
– max prędkość
– ile czasu trwała podróż
– w pługopiaskarkach czy kierowca sypie piach i czy pług ma opuszczony
– zależnie od zapotrzebowania klienta to są tylko najprostsze przykłady

a co do obejścia to się nie da ponieważ w ONNLINE sygnał jest przesyłany na nasz serwer gdzie jak takie urządzenie straci GPS lub GSM to jest wszystko zarejestrowane czy akumulator został odłączony lub któraś z anten (bardzo rzadko się zdarza ze nie ma zasięgu)

w OFFLINE jak ktoś wyjmie kartę pamięci to jest to rejestrowane dokładna data oraz godzina i podobnie jak w ONNLINE z odłączeniem akumulatora oraz anteny do GPS karty pamięci nie da się zamienić ponieważ jest ona specjalnie przypisana do urządzenia

urządzenia zakładane są w rożnych miejscach najczęściej demontujemy konsole środkowe lub poprzez schowek te urządzenia ukrywamy. nie są to miejsca dobrze dostępne (typu parę śrubek i zatrzasków i widzimy urządzanie)
anteny także są schowane a zasięg GPS lub GSM jest w samochodzie bardzo dobry

montaż takich urządzeń zajmuje 3-4h dla nas nie jest to ciężkie (jak się demontuje któraś z kolei konsole w samochodzie to już wiadomo gdzie są zatrzaski i mocowania)

Firmy zajmujące się montażem takich urządzeń działają czasami w ukryciu.
1. samochody firmowe nie maja oznaczeń o nazwie firmy i czym się ona zajmuje
2. montaże są czasami jak samochody są w serwisie lub w garażach du pracownicy są w domu

a czasami jak zakłada się 50sztuk takich urządzeń to 10sztuk są to tylko repliki

kobyll napisał(a):a co do obejścia to się nie da ponieważ w ONNLINE sygnał jest przesyłany na nasz serwer gdzie jak takie urządzenie straci GPS lub GSM to jest wszystko zarejestrowane

Czyli da się. Nie wiem jak z blokadą GSM na parę godzin, ale to chyba nie jest problem? W tym czasie hulaj dusza. Potem zakłócacz zdejmujemy i wszystko wraca do normy. Oczywiście częste stosowanie takiego triku wzbudzi podejrzenia w firmie.
Problemem będzie jeśli urządzenie współpracuje z układami auta, które rejestrują działanie silnika, hamulców, układu kierowniczego itd zapisując to na karcie czy wysyłając do centrali po ponownym połączeniu GSM.
Generalnie problemem będzie raczej cena lub prawo a nie technika...

wiadomo od razu pada podejrzenie na pracownika, bo gdzie mógłby stracić zasięg GSM-owy i GPS-owy na kilkanaście godzin (bo tylko jak straci oba to jest niemożliwe odczytanie pozycji)

brak sygnału GPS – urządzenie może zlokalizować pojazd po odległościach od nadajników (nie dokładana bardzo)
brak sygnału GSM – urządzenie zapisuje lokalizacje w pamięci i jak będzie zasięg GSM to wysyła wszystko na serwer i nic nam to nie daje

Takie urządzenie to koszt około kilkuset zł
http://allegro.pl/item543352142_zaglusz ... _reki.html
do tego przetwornica z 12V na 230V około 200zł
lub po prostu jakiś proposty stabilizator z 12V na 5V paręnaście zł
do tego zagłuszacz GPS od 165zł
http://allegro.pl/item533612237_zaglusz ... ntena.html

jeżeli taki sygnał ginie to też w niedługim czasie zareaguje dystrybutor obsługujący flotę (czas to zależnie od ilości samochodów oraz jego chęci)

co od urządzeń do pomiaru paliwa tych o których wiedza pracownicy ma się tak:

po założeniu kierowca przechodzi szkolenie z obsługi i kontroli urządzenia i podpisuje umowę, jeżeli coś jest nie tak dzwoni albo informuje kierownika w innym wypadku jeżeli nie poinformuje odpowiada finansowo oraz swoim stanowiskiem(nie wiem jakie kwoty wchodzą w grę bo to jest cześć naszych handlowców i właściciela firmy posiadającej samochody)

kobyll napisał(a):wiadomo od razu pada podejrzenie na pracownika, bo gdzie mógłby stracić zasięg GSM-owy i GPS-owy na kilkanaście godzin (bo tylko jak straci oba to jest niemożliwe odczytanie pozycji)

Czyli tak jak pisałem – do jednorazowego bardzo ważnego wyskoku można się skusić (po zablokowaniu odbioru GPS). Do częstego wykorzystywania nie ma sensu...

Wielkie dzieki!!!!!!!!1

Maciej Loret napisał(a):

kobyll napisał(a):wiadomo od razu pada podejrzenie na pracownika, bo gdzie mógłby stracić zasięg GSM-owy i GPS-owy na kilkanaście godzin (bo tylko jak straci oba to jest niemożliwe odczytanie pozycji)

Czyli tak jak pisałem – do jednorazowego bardzo ważnego wyskoku można się skusić (po zablokowaniu odbioru GPS). Do częstego wykorzystywania nie ma sensu...

Pamiętaj też, że firmom zależy również na kontroli pracy!! a nie czy jeździsz prywatnie... tutaj są dużo bardziej liberalni, wszystko można zakłucić zdemontować, tylko jeżeli zapomnisz spowrotem włączyć i pojedziesz w delegację a na GPSie nie wyjdzie to będzie problem, że oszukujesz firmę i wyłudzasz pieniądze z benzyny itp.

Pamiętaj też, że firmom zależy również na kontroli pracy!! a nie czy jeździsz prywatnie... tutaj są dużo bardziej liberalni, wszystko można zakłucić zdemontować, tylko jeżeli zapomnisz spowrotem włączyć i pojedziesz w delegację a na GPSie nie wyjdzie to będzie problem, że oszukujesz firmę i wyłudzasz pieniądze z benzyny itp.

jeżeli dyspozytor który to obsługuje chce sprawdzić gdzie jest nasz samochód w czasie "po pracy" i nie widzie jego aktualnego stanu postoju ( w każdej chwili widzi z jakiego okresu czasu urządzenie wysłało ramki do jego programu monitorującego dokładną datę i godzinę) to dzwoni do serwisu żeby sprawdzili co jest z tym urządzeniem (mowie o urządzeniu ONLINE z własnym zasilaniem lub tez podpiętym prosto pod AKU samochodu – nie ma dużego poboru prądu)

wiec jeżeli zdemontujemy to i tak może zadzwonić ktoś żeby sprawdzić co jest z tym samochodem

ale w takim module musi sie chyba znajdowac karta sim jakiejs sieci aby te dane wysyłac wiec moze sie tak zdazyc ze znajdujemy sie w takim miejscu gdzie zasieg danego operatora jest niemozliwy.Z tego co sie orjętuje dzieje sie tak gdy pojazd znajduje sie w garażu albo w jakimś pomieszczeniu

marimart81 napisał(a):ale w takim module musi sie chyba znajdowac karta sim jakiejs sieci aby te dane wysyłac wiec moze sie tak zdazyc ze znajdujemy sie w takim miejscu gdzie zasieg danego operatora jest niemozliwy.Z tego co sie orjętuje dzieje sie tak gdy pojazd znajduje sie w garażu albo w jakimś pomieszczeniu

Ale wszystkie parametry są zapisywane w pamięci urządzenia i przy załapaniu sygnału nawet na moment, mogą zostać wysłane do centrali..

to powiem ci ze zalezy od modułu.Choc mozesz cofnąć historie predkosci, tankowania.gdzie sie pojazd w danej chwili znajdował itd... to nie bedziesz miał pokazane tego gdzie pojazd był i co robił jedyne tylko wskaze poziom paliwa (jesli jest załozona sonda paliwa)po wykryciu przez gsm bo wtedy jest wysylana paczka z iloscia paliwa ale gdzie dany pojazd znajdowal sie przez ten czas to nie wskaze.A ty kolego Macieju masz to załoożone czy pracujesz w tym????

marimart81 napisał(a):to powiem ci ze zalezy od modułu.

Oczywiście. Bierzemy pod uwagę że, użytkownik nie za się na tym, a bierze pod uwagę najgorsze rozwiązanie...

marimart81 napisał(a):Choc mozesz cofnąć historie predkosci, tankowania.

Cofnąć? Bez widocznej ingerencji? To gdzie to jest zapisywane?

marimart81 napisał(a):A ty kolego Macieju masz to załoożone czy pracujesz w tym????

Ani, ani... Biorę tylko pod uwagę możliwości techniczne...

Chodziło mi o przeglądanie historii pojazdu, wszystkie dane są zapisywane na serwerze do którego te dane są wysyłane.Taki potencjalny klient dostaje program i hasła,wchodząc do tego programu automatycznie pobiera mu sie historia danego pojazdu i aktualna.Niestety pracownik takiego wglądu mieć nie może jedynie tylko może zagłuszyc ten gsm jesli oczywiscie nie ma podlacznej sondy paliwa.Ponoć skuteczny jest ołów

marimart81 napisał(a):Chodziło mi o przeglądanie historii pojazdu, wszystkie dane są zapisywane na serwerze do którego te dane są wysyłane.Taki potencjalny klient dostaje program i hasła

Klient nadzoruje poprzez taką zabawkę swojego pracownika. A pracownik ie ma dostępu do niczego... Może tylko próbować zagłuszyć sygnał. Jednak urządzenie wszystkie informacje może gromadzić w pamięci w ciągu milisekund załapania sygnału sieci wysyła wsio do centrali. Konec flirta...