Klub MazdaSpeed

tak jak w temacie pojawiły się plamy w dolnym rogu prędkoscio i obrotomierza przylegające do siebie dodam że doszło do tego w 323 f 1991r., a wygląda to tak: fabrycznie zegary są czarne matowe plamy też są czarne ale nabrały połysku czy to możliwe że to plak do nabłyszczania kokpitu dostał sie przez otwór przy kasatorze kilometrów i paruje przy wysokich temperaturach jakie ostatnio maja miejsce będe wdzięczny za podpowiedzi z góry dzieki

hmm.. a nie mozesz po prostu rozebrac licznikow i tego przeczyscic

czy to możliwe że to plak do nabłyszczania kokpitu dostał sie przez otwór

Bardzo mozliwe, bo te oblesne substancje sa na bazie silikonu i maja wlasciwosci bardzo silnie penetrujace.

a jeszcze ktoś używa plaka nabłyszczającego? przeciez to tylko przyciąga brud i maże sie po wszystkich możliwych plastikach.

A czym najlepiej wyczyścić kokpit??

http://www.turtlewax.com.pl/wnetrze.html

czymkolwiek co niejest na bazie silikonów czy innych syfo-tłuszczy, nie lepi sie a myje, no i pozostawia matowy efekt

lepiej rozbiesz licznik bo to moga byc plamy oleju jak ci puscil uszczelniacz w reduktorze to linka bedzie ciagnela olej ze szkrzyni do licznika wiec lepiej sprawdz bo puzniej jest duzo czyszczenia

ART napisał(a):A czym najlepiej wyczyścić kokpit??

Pianka do czyszczenia akcesoriow komputerowych. Jest silnie pentrujaca (czytaj: dobrze rozpuszcza syf), nie odbija sie w szybie i nie zatluszcza powierzchni. Wygodnie ja aplikowac przez gabka albo chlonna szmatke kuchenna.

Pianka do czyszczenia akcesoriow komputerowych. Jest silnie pentrujaca (czytaj: dobrze rozpuszcza syf), nie odbija sie w szybie i nie zatluszcza powierzchni. Wygodnie ja aplikowac przez gabka albo chlonna szmatke kuchenna.

a nie jest to za bardzo żrące to jest do plastyków a nie obić deski rozdzielczej ja bym nie polecał bo może zejść razem z farbą ...

a nie jest to za bardzo żrące

Raczej nie reaguje z tworzywami sztucznymi i organicznymi. Mimo wszystko zawiera troche silikonu, ktory czesciowo pozostaje na czyszczonej powierzchni.