Klub MazdaSpeed

Na początek kartka z instrukcji od Xedosa



A teraz o co chodzi, w tak błahym temacie. Zawsze mi wszyscy mówili, że poziom oleju sprawdza się na zimnym silniku. No właśnie... przeglądałem książeczkę od Xeda, ja prawie nie znam niemieckiego, ale z tego co przekopałem słownik, to instrukcja jasno mówi aby:
1. Zaparkować na równej powierzchni
2. Rozgrzać silnik do normalnej temperatury pracy (!)
3. Wyłączyć i odczekać pięć minut (!), aby olej spłynął do miski olejowej
4... to już każdy wie sprawdzać

Może się mylę, może ktoś zna niemiecki i mnie oświeci. To jak to jest?

Xionc napisał(a):3. Wyłączyć i odczekać pięć minut (!), aby olej spłynął do miski olejowej

W PL instrukcji od 626 też tak jest napisane.

jacobs napisał(a):W PL instrukcji od 626 też tak jest napisane.

no to czemu każdy trąbi, żeby na zimnym sprawdzać?

Xionc napisał(a):no to czemu każdy trąbi, żeby na zimnym sprawdzać?

Bo pokaże więcej niż na ciepłym i człowiek nie dostaje takiego doła

Xionc napisał(a):

jacobs napisał(a):W PL instrukcji od 626 też tak jest napisane.

no to czemu każdy trąbi, żeby na zimnym sprawdzać?

Kto tak trąbi? Pomiar na nagrzanym silniku, kilka miniut po wyłączeniu jest najbardziej miarodajny – pokazuje ile jest oleju na pracującym silniku. Można też spawdzać na zimnym, byle zawsze w takim stanie – pokaże to ewentualne ubytki.

Xionc napisał(a):no to czemu każdy trąbi, żeby na zimnym sprawdzać?

pierwsze słyszę
zmień otoczenie Xionc, bo zaczynasz słyszeć "głosy"

jacobs napisał(a):W PL instrukcji od 626 też tak jest napisane.

nawet w instrukcji fiata jest identyko hehe

Grzyby napisał(a):pierwsze słyszę

Ja tam kiedyś coś widziałem że ludzi pisali żeby na zimnym sprawdzać (najlepiej po całej nocy stania jak już ścieknie)

nawet w instrukcji fiata jest identyko hehe

Phi

Całe zycie sprawdzam olej na zimnym motorze ( po nocy ) i zawsze pokazuje full , szostka przejechałem 5 tysi i tez jest full.

Jaksa napisał(a):Całe zycie sprawdzam olej na zimnym motorze ( po nocy ) i zawsze pokazuje full

Kurna, to może jak ja będę sprawdzał po nocy, to też mi przestanie olej wcinać

Całe życie mnie uczyli że poziom oleju sprawdzać na zimnym motorze, najlepiej rano na dobrym poziomie. Czytałem instrukcję 323F pobraną od Gofneta, gdzie jest napisane , że poziom oleju sprawdzać na ciepłym motorze, na odpowiednim poziomie po ok. 5-minutowej przerwie, kiedy cały olej ścieknie.

ram napisał(a): Pomiar na nagrzanym silniku, kilka miniut po wyłączeniu jest najbardziej miarodajny – pokazuje ile jest oleju na pracującym silniku.

też tak uważam,ale jak przedstawiam fakty moim znajomym to traktują mnie jak heretyka Teraz fakty... ja mam na zimnym trochę ponad Full, na ciepłym jest Full albo poniżej odciągnąć to do 0.8 czy zostawić jak jest

ArtX napisał(a):odciągnąć to do 0.8 czy zostawić jak jest

Zostaw -nie panikuj

Xionc napisał(a):Kurna, to może jak ja będę sprawdzał po nocy, to też mi przestanie olej wcinać

Wszystkie chwyty dozwolone

Jaksa napisał(a):Xionc napisał:
Kurna, to może jak ja będę sprawdzał po nocy, to też mi przestanie olej wcinać
Wszystkie chwyty dozwolone

na pewno mu się nie uuuuuuda

Grzyby napisał(a):na pewno mu się nie uuuuuuda

Bez wymiany silnika pewnie nie

Jaksa napisał(a):Bez wymiany silnika pewnie nie usmiech

No, no... nie krakać mi tutaj, ja mam zdrowiutki silniczek, 133HP

Xionc napisał(a):nie krakać mi tutaj, ja mam zdrowiutki silniczek

.....kazdą vałke to czeka

Xionc napisał(a):ja mam zdrowiutki silniczek

a ktoś mówi że jest inaczej?
Po prostu ma chronicznego kaca i spore pragnienie

Wszystkie Vki to na kacu jeżdżą

To jak już jesteście takie spece to powiedzcie mi jak odczytywać stan oleju Sprawa niby błacha a ja obojętnie czy sprawdzam na zimnym czy na ciepłym z jednej strony bagnetu mam np. prawie full a z drugiej strony połowę. I już głupieje, jak mam odczytywać? Średnią wyciągnąć czy co??

michi napisał(a):Średnią wyciągnąć czy co??

jak wsuniesz bagnet to go przekręć o 180 stopni i wyjmij
Jaki wynik?