Klub MazdaSpeed

Hi,

Przymierzam się do wymiany oleju. Postanowiłem to zrobić we własnym zakresie Co i jak zrobić po kolei ?

1) Odkręcić korek oleju, zlać olej
2) Odkręcić filtr oleju, przeczyścic, wymienić wkład
3) Przykręcić filtr oleju
4) Przykręcic kolrek oleju
5) Nalać olej.

Czy to prawidłowa kolejność ? O czym powinienem pamiętać.

Choć pytanie banalne, dzięki za wskazówki.

Puhcio napisał(a):przeczyścic, wymienić wkład

yyy że co tego się nie czyści tylko wymienia

Puhcio napisał(a):3) Przykręcić filtr oleju

posmaruj uszczelkę olejem (nowym) co by sie nie przekręciła na filtrze i nie dokręcaj za mocno bo się rozlizie. Tak z wyczuciem

Puhcio napisał(a):5) Nalać olej.

uruchomić silnik. zgasić. jeszcze raz uruchomić i zgasić. a potem już norma. Nie wiem czy tokonieczne, ale kiedyś mi tak tłumaczył jakiś mechanik taki z tych lepszych i się do tego stosuje chnyba chodzi o napełnienie filtra oleju.

Waluś napisał(a):yyy że co pytajnik tego się nie czyści tylko wymienia

W Renaultach jest wymienny wkład filtra

Ps. Jeszcze gdzieś czytałem, że dobrze jest napełnić filtr olejem przed przykręceniem.

Puhcio napisał(a):Ps. Jeszcze gdzieś czytałem, że dobrze jest napełnić filtr olejem przed przykręceniem.

nie zmienia to praktycznie nic, po wymianie zapalasz auto i patrzysz czy kontrolka cisnienia oleju zgasła, powinna zgaśc po kilku sekundach od odpalenia. Nastepnego dnia po np nocy sprawdzasz stan oleju i uzupełniasz jeżeli chcesz miec na max.

Puhcio napisał(a):Ps. Jeszcze gdzieś czytałem, że dobrze jest napełnić filtr olejem przed przykręceniem.

Taa, żeby sie jeszcze nowym olejem oblać podczas montażu filtra....Posmarowanie wystarczy...
Choć np dla DITD słyszałem, że dobrze pokręcić wałem bez odpalania silnika – tak by pompa rozprowadził "nowy" olej po silniku przed odpaleniem...choć to chyba lekkie przegięcie.

Puhcio napisał(a):W Renaultach jest wymienny wkład filtra

W którym Renault widziałeś taki patent??

W moim (Clio II Ph1 1.2 V8)

Puhcio napisał(a):(Clio II Ph1 1.2 V8)

Nie przesadzaj ... Mocny silnik ma

Przy spuszczaniu odkręcił korek wlewu szybciej zlatuje Tak gwoli informacji mój pancerfaust czyli passat lubi olej ale mieci sie w niemieckiej normie która mów 0,8 l/1000 km a ten żłopiw 0,6 do 0,8 po wumianie uszczelniaczy i pierscieni fakt że obrotomierz codzieniie mnie na czerwole pole a czasami nawet dalej ostatni było min i wlalem 3 l czyli dokładnie o 2,2 l za dużo i zjadł nadmiar w przyzwoitum tempie czyli 0,7l/1000km

A mi Clio nie zjadło NIC (17 k km od ostatniej wymiany) !

Puhcio napisał(a):V8)

A może 8V

Puhcio napisał(a):Ps. Jeszcze gdzieś czytałem, że dobrze jest napełnić filtr olejem przed przykręceniem.

Ja tak robię. Daje to tyle, że po odpaleniu kontrolka oleju szybciej gaśnie.

a ja dodam że warto aby silnik był ciepły – rozgrzany olej lepiej spływa i wraz z nim spłynie więcej zanieczyszczeń

Marcin L napisał(a):a ja dodam że warto aby silnik był ciepły – rozgrzany olej lepiej spływa i wraz z nim spłynie więcej zanieczyszczeń

warto też przed spuszczeniem oleju dodać specyfik do mycia wewnątrz silnika... niech sobie trochę popracuje i wtedy spuścić jak gorący.
Znam takiego mechanika, który na zimny silnik wlewa 0,5-0,75l diesla. Odpala silnik. Prawdopodobnie ropa nie robi szkody w silniku bo jest "tłusta" ale ma właściwości czyszczące... nie wiem jak do tego podejść, ale według mnie logiczne...

Spoko ... auto ma 50,000 przebiegu

Puhcio a co zrobisz ze starym olejem?

Riki napisał(a):a co zrobisz ze starym olejem

Ja nim w piecu CO rozpalam..... Polewa się węgiel, trochę ppieru i bzyk....

Riki napisał(a):Puhcio a co zrobisz ze starym olejem?

Same kłopoty no ...

Ostatni raz sam wymieniam olej Planuje oddać do warsztatu/na stację.

wymien sam, wiecej satysfakcji