Klub MazdaSpeed

Mam takie spostrzeżenie, mianowicie tarcze rdzewieją. Klocki oczywiście pięknie usuwają wszystko z powierzchni roboczej, ale sam obwód oraz ten bęben na środku są po prostu bure już. Niby norma... ale jak patrzę czasem na lśniące, nowe bolidy sąsiadów i zaglądam im w alufelgi, to mają wszystko błyszczące (łącznie z zaciskiem – ale to pewnie kwestia czasu ). Teraz pytanie – czemu im rdza tarcz nie bierze, to kwestia wieku jeszcze czy też oryginalne mają lepszy materiał?

Nie narzekam na swoje hamulce (wręcz dziwią mnie opinie że Mazda ma kiepskie heble), a moje tarcze i klocki mają rok i są to zamienniki japońskie. Nie zamierzam ich czyścić, szczególnie że na tyle mam bębny i im to już nic nie pomoże poza wymianą Problem nie daje mi jednak spać – ktoś coś wie na ten temat? To się czyści może jakoś "chemią" bez szkody dla hamulców i felg?

W Reni Starszych (lat 5) tarcze są całe srebrne, ja zmieniałem jakiś czas temu wszystkie tarcze na Brembo i niestety powiedzieć muszę, że rdzewieją Oczysiście tam gdzie jeżdżą klocki to tarcze są prawie jak lustro, ale poza tym obszarem są pokryte rdzą... Nie wiem z czego są tarcze w Reni ale nie ma na nich śladu po rudym, nawet na powierzchni obwodu...

W Mitsubishi jeśli tarcze są malowane jakąś srebrzanką to też nie rdzewieją tak do dwóch, trzech lat. Każda inna tarcza-jeśli nie jest zabezpieczona jakąś farbą- zardzewieje. Jest to zupełnie normalny objaw. Gołe żeliwo musi zardzewiec.

A nie zaszkodzi im to?? Może lepiej je czymś pomalować??

gdzies na niemieckim forum widzialem jak gosc po prostu czesc gdzie klocki sie slizgaja zakleil papierem pozostala powiezchnie pomalowal na srebno, rowniez zaciski.
U mnie tez rdzewieja i jest malo ladny wianuszek, na wiosne musze wymienic tarcze i szczeki wic sie nie bede tym zajmowal ... choc reka mnie swiezbi strasznie )
Zaszkodzic im nie zaszkodzi bo to tylko powiezchniowa korozja, predzej zuzyjesz tarcze niz korozja wniknie w glab, jasne ze jak masz czas i lubisz estetyke to nie zaszkodzi pomalowac w koncy puszka spreju farby to koszt kilkunastu zlotych, lecz troche mnie tu zastawnowilo jeszcze ze przeciez tarcze mocniej sie nagrzewaja wiec tu juz bym zastosowal farbe odporna na wysoka temperature! o ile zaciski swja masa i sposobem montazu nie nadazaja sie nagrzewac tak mocno to tarcza przeciez zawsze jest baaardzo goraca

brii napisał(a):A nie zaszkodzi im to??

Tarcze hamulcowe mogłyby leżeć 10 lat w morzu i nie przerdzewiałyby.

tomekrvf napisał(a):Tarcze hamulcowe mogłyby leżeć 10 lat w morzu i nie przerdzewiałyby.

Czuję się uspokojony

U mnie znajomi zawsze mowia, ze dzieki temu "widac – malo jezdzona" Ale mialem w kazdej Mazdzie, na roznych tarczach.

fotokrak napisał(a):bym zastosowal farbe odporna na wysoka temperature!

przy normalnej eksploatacji zwykły hammeraid wystarcza sprawdzone u mnie.

Ja też mam u siebie tarcze i zaciski pomalowane hemmeraid-em (kolor srebrny) i nie zauważyłem aby działo się z nim coś złego od temperatury – mimo że była znaczna gdyż przez jakiś czas klocki tarły o tarczęw przednich kołach bo tłoczek mi się nie cofał. Spokojnie można malować . Całe szczęście dziś zrobiłem hamulce na cacy i wszystko chodzi bajecznie . Jakby ktoś chciał polerować tłoczki bo ma np. zabrudzone to chetnie powiem jak i czym bo moje wypolerowałem na lustro.

chudy napisał(a):Ja też mam u siebie tarcze i zaciski pomalowane hemmeraid-em (kolor srebrny) i nie zauważyłem aby działo się z nim coś złego od temperatury – mimo że była znaczna gdyż przez jakiś czas klocki tarły o tarczęw przednich kołach bo tłoczek mi się nie cofał. Spokojnie można malować . Całe szczęście dziś zrobiłem hamulce na cacy i wszystko chodzi bajecznie . Jakby ktoś chciał polerować tłoczki bo ma np. zabrudzone to chetnie powiem jak i czym bo moje wypolerowałem na lustro.

Ja również mam hamerajta, ale osotnio wdzialem zrobione Foliateciem i mi szczena spadla, to raz, dwa wszytko zalezy co sie chce wyhamowac, jezeli jezdzisz po plaskim nie ma sprawy ale jak jezdzisz po górach i robisz ostre przyspieszenia i gwaltowne hamowania z czasem moze sie okazac ze jednak hamerayt nie daje rady, wszytko zalezy jaki masz samochod, jaki ciezki gdzie jezdzisz itd. w koncu nie na darmo robią tarcze z roznych komponentow

oczywiscie skoro wiesz nie czekaj na pytania, pisz pisz pisz!
dobrze robic fotorelacje

chudy napisz, ja chetnie poczytam obejrze.

Nikt nie malowal tarcz hamulcowych w miejscach gdzie rdzewieja?

Właśnie zmieniłem klocki hamulcowe, przy okazji mechanik usuną brzydki rdzawy rant na zewnętrznej krawędzi tarcz w tylnych kołach,który zrobił się gdy poprzedni własciciel nie uzywał długo samochodu, skubany ma niezłe wyczucie, w łapkach wyrównał rant szlifierką i założył nowe klocki, miałem wątpliwości czy aby nie powinny być przetoczenie na tokarce, ale już kilka razy robił cuda więc nie dyskutowałem wiele, no i przez ten tydzień po mieście zrobiłem 500 kilosów, klocki ładnie siadły i kilka razy próbowałem z obciążonym i pustym samochodem hamowanie awaryjne z prędkości 80 mil czyli 137 km/h do zera, cisnąłem ile weszło aby ABS popracował i nie ma problemów pięknie hamuje

Ja mam roczne tarcze Brembo i rdza płatami odpada szczególnie tam gdzie są te "żeberka" wentylujące.

właściwie to znaczenie ma powierzchnia styku z klockami, im gładsza tym lepsza, u mnie właśnie był rant który zrobił się po długim nieużywaniu samochodu i klocek zwierał tylko w ok 60%,
Z przodu też mam z deka pordzewiałe i niezbyt ładne, ale są jak nowe i fabryczne jeszcze więc tylko kiedyś wyszczotkowałem drucianką wyczyściłem z błota wnętrze wentylowanych tarcz i jest git rajdowo nie jeżdżę więc mimo że niemal cały czas na hamulcu to się nie topią.
Choć kurcze niby oklepana firma brembo a mówisz ze ci rdzewieją...
oszczędzają na niklu i chromie ))

qlesh napisał(a):Nikt nie malowal tarcz hamulcowych w miejscach gdzie rdzewieja?

ja!
i na razie farba trzyma już od lipca a rudą widać tylko na odpryskach. Malowane farbą INOX Spray firmy BERNER – miałem akurat pod ręką.