Klub MazdaSpeed

Przy jakich obrotach zmieniacie biegi w silniku 1.8 v6 ?
Mam na myśli jazde ekonomiczna

Przy jakich minimalnych obrotach można dać 2 bieg żeby auta nie szarpało.

Dlaczego pytam...
Ostatnio jechalem z kolegą Oplem Omegą z silnikiem V6 i on biegi zmieniał już przy 2 tys na kolejny. Ja w Mazdzie ciągnę do około 3 tys i wtedy zmieniam.

zwi napisał(a):Ostatnio jechalem z kolegą Oplem Omegą z silnikiem V6 i on biegi zmieniał już przy 2 tys na kolejny

hehe to niech sobie zmienia

to nie diesel, choć nawet w dieslu 2 tys to zdecydowanie mało

Niezbędne minimum to to aby po zmianie biegu na wyższy obroty nie były niższe niż 2200-2300. Ale to przy 1.8 będzie jazda emeryt stajl

tomekrvf napisał(a):Niezbędne minimum to to aby po zmianie biegu na wyższy obroty nie były niższe niż 2200-2300. Ale to przy 1.8 będzie jazda emeryt stajl

No właśnie o to mi chodziło.
Bo jak mam mniej niż 2000 po zmianie z 1 na 2 to trzeba delikatniej sprzęgłem operować żeby się nie dławił. Ale jeśli tak ma być to jestem spokojniejszy.
Nie zawsze się stoji 1 na swiatłach i można dynamiczniej ruszyć.

Waluś napisał(a): choć nawet w dieslu 2 tys to zdecydowanie mało

Waluś – od kiedy jeździsz dieslem, żeby tak mówić?!?
Ja właśnie przekładam przy 2000-2200max i nastęny bieg zaczyna się od 1500. Nikt nie wyzywa mnie, że jeżdżę zbyt powoli albo niedynamicznie.
Za to moje średnie spalanie to Jaksę aż boli...

xANDy długo, co prawda nie osobowym ale to też diesel

i zawsze zmieniam ok. min 2,5 do 2,8 tys. Więc z tąd moje słowa.

W MX3 V6 idelanie jest zmieniać przy 3krpm

xANDy dokladnie tak, 220NM w DiTD masz juz przy 1800rpm wiec jak przekładasz biegi przy 2200 to jest <spoko>

xANDy napisał(a):Za to moje średnie spalanie to Jaksę aż boli... język

Jaksa nosi ciężkie buty

Moj ojciec jak zmienia, to spadaja na 1800 (w benzynie)

A mnie czasami na 4800

Ale to prawda, ze nie mozna przesadzac i "meczyc silnika" zbyt wysokimi biegami.

brii napisał(a):W MX3 V6 idelanie jest zmieniać przy 3krpm zeby

Znacznie ekonomiczniej jest przy 4 tys <diabełek>

– szybciej docierasz do celu, a czas to pieniądz <faja>

navroth napisał(a):Znacznie ekonomiczniej jest przy 4 tys – szybciej docierasz do celu, a czas to pieniądz

A co najciekawsze palanie przy takiej jeździe podskakuje bardzo nieznacznie

Zwróccie uwagę jakie sa obroty silnika przy jeździe na 4 i 5 biegu przy jęździe z predkością ok 90km/h
na pewno nie 2000obr/min tylko trochę wiecej.
Nie meczcie tak silników.
To nie traktory <glupek2>

ja zmieniam przy takiej normalnej jezdzie miedzy 3000 a 4000 ,silnik sie nie meczy i wcale wiecej nie pali

ja zmieniam biegi właśnie w zależności czy jade sam czy na tyle mam trzech kolegów

ale tak standard to dla mnie 2500-3000

ja w autach benzynowych nie schodzę poniżej 2000 obrotow (poza jedynką i dwójką) a zmieniam......zależnie od sytuacji – przy spokojnej jezdzie trochę powyzej 3000, przy dynamicznej – wyżej

Znalazłem instruktarz jak to należy robić akurat na przykładzie mx-3

Klub MazdaSpeed

Przy jakich obrotach kolejny bieg.

Przy jakich obrotach kolejny bieg.