10 sposobów na oszczędną jazdę

[MatikeS]

a co do tej glosniej muzyki?

[Szyna]

Każdy pobór prądu powoduje obciążenie alternatora, a co za tym idzie też silnika.

[ewemarkam]

Jak testowałem generator HHO pobierał on prądu ok 30A, Spalanie wzrosło mi o litr na 100km więcej, niż w przypadku jazdy bez tego badziewia.

[mirfex69]

W Belgii np. da się mieć średnią 110 jadąc płynnie. Jednak chcąc jechać szybciej można stracić nerwy. Blokowanie lewego pasa jest tu nagminne. W efekcie byłoby to hamowanie i przyspieszanie, no albo slalom... – nie stosuję. To już Francuzi jeżdżą o niebo lepiej (generalizując).

W Belziku nie bardzo szarzowac bo nauwieszali sporo radarow i roznych innych wynalazkow -wiem od klubowego kolegi Marianka I gdy tylko tam sie przemieszczam staram sie o tym pamietac i zachowac rozsadek Albo taka Holandia, nikt Ci 120 nie przekroczy wierzyc sie nie chce,jazda jest tak monotonna jak widoki za oknem za to ekonomika jazdy moze ucieszyc Wogole jazda po drogach Beneluxu (w wiekszosci) moze byc frajda wynikajaca ze sporej kultury ludzi na drodze i tego ze mandaty sa dosc pokazne i nikomu sie za bardzo nie kwapi poganiac choc pod maska miewaja sporo konikow A daze do tego ,ze jak wiadomo-rownomierna plynna jazda oprocz przyjemnosci -daje oszczednosci Co innego w Niemczech..brak limitu,przyczepi Ci sie taki miejscowy na klape.. i z oszczednosci nici aaale trzeba gdzies kiedys wydech z sadzy wyczyscic
Pozdrawiam z Eschu,bezawaryjnosci i przyczepnosci

Dopisano 6 lip 2013, 22:37:

Każdy pobór prądu powoduje obciążenie alternatora, a co za tym idzie też silnika.

Zgadzam sie jak najbardziej Nie ma nic za darmo,kazdy mV potrzebny w aucie musi w nim samym zostac wyprodukowany..
Wiem,ze to nie w temacie-ale pisze tez dlatego ,bo dopatrzylem Krotoszyn w Twoim profilu a ja swoje korzenie mam w Borku Wlkp. a czlowiek na obczyznie cieszy sie na dzwiek albo widok miejsc z kraju
Pozdrawiam i bezawaryjnosci

[widmo82]

wg. mnie aby mniej przepalac paliwa:
1. myśleć, przewidywać sytuacje, hamowac najmniej jak się da.
2. jezdzic z taka predkoscia obrotowa jaka lubi silnik, nie meczyc auta zbyt niskimi obrotam ani oczywiscie za wysokimi. wsłuchwiac się w silnik.