Oszczędna jazda – Hamowanie silnikiem

[brii]

Przyznam się, że nie widziałem jeszcze diesla kręcącego się z 5000obr/min – i nie chcę widzieć tego efektów

Ja widziałem – nic się nie stało (przynajmniej narazie)

[sołtys]

dla DIESLI z team-mu VW 5000 to nie problem, ja uważam że to najlepsze diesle jakie obecnie są.

[xANDy]

dla DIESLI z team-mu VW 5000 to nie problem, ja uważam że to najlepsze diesle jakie obecnie są

Jak każde – mają swoje słabe punkty.........

[brii]

dla DIESLI z team-mu VW 5000 to nie problem, ja uważam że to najlepsze diesle jakie obecnie są.

To nie był diesel z VW, tych z VW nie ma sensu tak kręcić bo już prawie nie ciągną przy takich obrotach

[Globy]

Poniewaz jak kolega Puhcio ujezdzam hedonistycznego automata, wiec dopowiem sie tylko, ze jazda na tempomacie pozwala zauwazalnie oszczedzac paliwo. Nie chce podawac konkretnych wartosci, ale oscyluja pewnie wokol 5-10% – warto.

Umiem robić to tak szybko, że Globy nie zdążył widzieć mojej ręki.

Oj tak, widok nie do uwierzenia! Jeszcze za czasow zielonej Protege tez sie prawie tak nauczylem... 5-3 Od tamtego czasu rozumiem okreslenie "fachowa WYmiana biegow".

[Puhcio]

Poniewaz jak kolega Puhcio ujezdzam hedonistycznego automata, wiec dopowiem sie tylko, ze jazda na tempomacie pozwala zauwazalnie oszczedzac paliwo. Nie chce podawac konkretnych wartosci, ale oscyluja pewnie wokol 5-10% – warto

to prawda. Jeśli się umie jeździć automatem, to wbrew obiegowym opinią można obniżyć zużycie paliwa ... paradoksalnie – szczególnie w mieście. Bo cóż powoduje drastyczny wzrost zużycia paliwa jak nie ciągłe ruszanie ? Automat po puszczeniu hamulca rusza delikatnie do przodu ... czasem aby podtoczyć się o pół metra do przodu. Taka oprecja manualem zabiera więcej paliwa

Poztaym automat nastaraja do spokojnej jazdy ... manualem jeszce troche przeciągniesz ... a automat zmieni sobie bieg. W codziennej eksploatacji jestem w stanie nie przekraczać 3 – 3,5 k rpm. I z tego powodu moje zaskakująco niskie spalanie jak na KL

[zgrzes]

Po dłuższej przerwie wracam do tematu.
Czy hamowanie silnikiem ma wpływ na żywotnośc paska rozrządu??

[xANDy]

Hmm, a dlaczego miałaby mieć wpływ? (rozwiń może...)
Na stan cylindrów raczej nie ma, bo nasze traktorki mają od spodu tłoka chłodzenie olejem, który rozpryskuje się po ściankach cylindra.
A pasek – przecież nie ma zbyt wielkiej różnicy ciśnienia w cylindrach, więc obciążenie rozrządu jest mniejsze niż w przypadku obecności mieszanki. Wdusić zawór wydechowy bez spalin jest łatwiej jak z nimi, bo ciśnienie mniejsze. Może mieć znaczenie tylko chyba dla napinacza...
Tak myślę, ale mogę myśleć całkiem źle...