Klub MazdaSpeed

Moj alarm oszalal. Samochod sobie stoi spokojnie a tu nagle sie wlacza alarm. Czujniki drzwi sie wydaja byc w porzadku(swiatelko gasnie przy zamykaniu) klapy i maski tez. Jest jakis sposob zeby samemu dojsc co jest nie tak. Na razie nie wlaczam alarmu bo juz mi sie znudzilo bieganie po nocy do samochodu

się sypęła centralka, w co wątpię, albo dostaje impuls z jakiegoś czunika, masz je zapewne ze 2 rodzaje, karańcówki do masy (drzwi, klapa, maska) i pewnie ultradźwięki, czy np. zbiciówkę. Jednak stawiam na brak masy

moj za to nie wyje i nie wiem czemu, moze sie podzielimy problemem i bedzie cool

Nor sprawdź syrenkę na "sucho"; jak padła – co jest bardzo prawdopodobne i często występuje w autoalarmach – to na allegro można kupić za w miarę przystępne pieniądze

Owad napisz jakie czujniki masz zamontowane w tym alarmie. Każdy czujnik ma swoją regulację – może wystarczy tylko wyregulować

Cholera nie mam pojecia co do czujnikow:( W samochodzie sa napewno 2 czujniki przy dachu, a alarm wlacza sie jak sie otworzy drzwi klape maske badz odlaczy akumulator. Nawet nie wiem jaka to firma jesli to pomoze to na pilocie napisane jest silicon. Pomysl Carlosa z masa jest calkiem niezly ostatnio walczylem z reflektorem tez dzialal jak chcial.(przseciscilem styki i na razie swieci)

Miałem to samo. Obluzował się czujnik maski. Ile się naszukałem co to jest, że wyje i wyje i to bez powodu. W końcu w warsztacie doradzili żeby postawić samochód na twardym podłożu daleko od wstrząsów (np od przejeżdżających samochodów) zamknąć samochód, włączyć alarm,chodzić dookoła i dotykać drzwi, klap. Zwłaszcza miejsc gdzie są montowane czujniki otwarcia. Okazało się, na masce znalazłem miejsce, które wystarczyło lekko trącić i zaczynało wyć.

Zanim cokolweik zrobisz dokładnie sprawdź podłączenie masy i zasilania centralki autoalarmu oraz bezpiecznik na kablu od bieguna dodatniego akumulatora zasilającego centralkę alarmu


Alarm włącza się jeżeli dotrze do niego sygnał z czujników, a więc jeżeli chcesz się pobawić to możesz odłączać czujniki po koleji z centralki alarmu (jak nie wiesz gdzie jest zamontowana to jedź po kablu +od akumulatora – zwykle alarmy są podłączane bezpośrednio)
1. Do czujnika ultradźwiękowego (do jego sterownika dojdziesz po kablach od czujek) idą dwa kable z centralki autoalarmu – masa sterująca włączeniem czujnika i wejście alarmu – wystarczy że odłączysz jeden z tych kabli – bądź wyjmiesz kostkę ze sterownika.

2. Włącz alarm i zobacz czy problem się powtarza

3. Jeżeli tak to musisz znaleźć miejsce podłączenia czujników klap i drzwi – to jest tylko jeden kabel przy centralce autoalarmu. j/w odłącz go

4. Włącz alarm i zobacz czy problem się powtarza

5. czujnik włączenia stacyjki – będzie to kabel na którym pojawia się +12V w momencie włączenia stacyjki w pozycję II (niektórzy z lenistwa podłączają na I). Jeżeli w jakiś sposób pojawia się tam napięcie wcześniej alarm będzie się włączał.

6. Jeżeli dalej (przy odłączonych obydwu czujnikach) alarm będzie się włączał, a na kablu czujnika włączenia zapłonu nie pojawia +12V to padła centralka autoalarmu

Jeżeli zdecydujesz się to wszystko sprawdzać to powodzenia.
Na tym kończy się możliwość pomocy na odległość – bez zobaczenia nic więcej nei wymyślę

Pozdrawiam

stawiam cały czas na jakąś masę, czujniki szczególnie ultradźwięki nie rozregulowują się same, no ale poczekajmy co tam Owad wymajstrował.
a to że alarm wyje, po odłączeniu akumulatora to nic dziwnego, masz poprostu syrenkę z własnym zasilaniem,
ewentualnie odwrotnie zapinasz (+) na akumulatorze, alarm załącza się, nic dziwnego, centralka alarmu "wyczuła" zmianę prądu na obwodzie + i wyzwoliła alram

Czy macie doświadczenia z montażem alarmów bądź antynapadów w serwisie autoryzowanym? Nie wiem czy lepiej żeby zlecić to im za większą kasę i prawdopodobnie instalacja będzie po standardowych punktach, czy założyć system na własną rękę ryzykując utratę gwarancji?

Ja poszedłem na łatwiznę jak zakładałem immobilizer z antynapadem bo miałem już alarm i wpiąłem się w kable podpięte do alarmu :–) Własna praca jest najlepsza nikt nie wie co masz i gdzie to schowałeś :–)) Immobilizer polecam Seo Symphony. Jak narazie niezawodny. Masz dwa identyfikatory jeden brelok a drugi możesz założyć na pasek od zegarka.

http://www.mse.pl/alarm/imm_seosymphony.html

Koszt z antynapadem o ile pamiętam 250 – bez antynapadu 220 zł.

Swoją drogą przydały by się jakieś schematy elektryczne. Czy jest dostępne oprogramowanie diagnostyczne do kompa do 323F ?
Czy ktoś posiada albo wie gdzie można zdobyć/zakupić ?
Szukałem w necie ale bezskutecznie.

montuj sam jest to prostsze niż się wydaje, a jeśli już montujesz to osobno to chyba lepiej mieć alarm a immo założony przez warsztat, potem przycisk ułożysz i tak po swojemu i dodaj do tego 2 immo, na inny obwód, w ten spoób masz 2 systemy, i gwarancję, że montażyści ewentulanie się natną.

hmm ja bym nie ryzykował. Widze, że kolega ma nowe autko i może coś napsuć a potem gwarancje utracić ... nieradze takich eksperymentów

MONTUJ SAM, TO WCALE NIE JEST AŻ TAKIE TRUDNE, MONTUJ ZABEZPIECZENIA NIETYPOWE, W RAZIE CZEGO GOŚC NIE BEDZIE MIAŁ CZASU NA POSZUKIWANIA, Z DOŚWIADCZENIA WIEM ZE NAJLEPSZE JEST ODCIĘCIE(TYLKO DOBRE IZ GŁOWĄ)POLONEZA JAK MI [tiiit] TO DOJECHALI DO KOŃCA PARKINGU, MIAŁEM ZABEZPIECZENIE ŻE NIE DAWAŁ PALIWA URUCHOMIŁ SIĘ I PO CHWILI DUPA A TAKI ŁOŚ WTEDY PRZECIEŻ NIE PODNIESIE MACHY I NIE WEZWIE MECHANIORA MOŻNA ODCIĄĆ POMPE PALIWOWĄ A WTEDY TO CHYBA SOBIE NADMUCHA WACHY, A GAZ ODCIĄŁEM NA ZAWORZE WIĘC WSIO ŚWIECIŁO A ZAW. UŻE NIET

polnik@studio napisał(a):hmm ja bym nie ryzykował. Widze, że kolega ma nowe autko i może coś napsuć a potem gwarancje utracić ... nieradze takich eksperymentów

nie przesadzaj, rok temu zaraz po odebraniu z salonu świeżutkiego focusa założyłem dodatkowe zabezpieczenie.
grunt żeby wiedzieć co się robi i jak to działa, a jak pytający się kolega póki co nie czuje się dobry w elektryce to faktycznie.....

nie przesadzaj, rok temu zaraz po odebraniu z salonu świeżutkiego focusa założyłem dodatkowe zabezpieczenie.

to może jakiś cynk na uczciwy warsztat z alarmami, coby dobrze założyli a autko sprzed domu nie zniknęło...

zapraszam na Lubelską SILOCON bardzo dobra firma i w normalnych cenach robi ...

MP3 napisał(a):

nie przesadzaj, rok temu zaraz po odebraniu z salonu świeżutkiego focusa założyłem dodatkowe zabezpieczenie.

to może jakiś cynk na uczciwy warsztat z alarmami, coby dobrze założyli a autko sprzed domu nie zniknęło...

do focusa robiłem sam
a do mx-6, robiłem ze znajomym, który to od lat siedzi w branży alarmów domowych i samochodowych, ostatnio dałem namiar dla MArcin i Ania, zapytaj ich o opinię.
a namiar daję ci na priva

Carrrlos pls daj mi również na priv namiar na tego gościa bo u mnie okazuje się, że są 3 alarmy założone z czego jeden działa....i chciałbym z tym porządek zrobić

Jeśli chodzi o schematy to wraz z alarmem lub immobilizerem otrzymujesz schemat elektryczny. Wszystko jest opisane i rozrysowane jak dla ucznia który nigdy nie montował alarmu. Trzeba tylko wiedzieć co gdzie podłączyć w aucie
Jeśli chcesz zdobyć schemat od istniejącego już ialarmu to trzeba się dobrze uśmiechnąć w firmie która zakłada alarmy i też się załatwi :–) Od niektórych modeli można nawet z netu ściągnąć.

Samemu od podstaw instalować alarm to faktycznie może być ciężko trzeba by mieć jakiś schemat od swojej Madzi... chyba, że doprowadzi się kable bezpośrednio np. pod krańcówki drzwi itp... Jeśli chodzi o immobilizer seo symphony to ma możliwość odcięcia 3 urządzeń w samochodzie.

MP3 napisał(a):Iron, dzięki za link. Alarm zdaje się założę w autoryzowanym i za Twoją radą podepnę immoblizer na własną rękę.
Z tego co wiem, schematy elektryczne udostępniają montażystom producenci alarmów itp.
Pozdrawiam

Schematy owszem ale tylko te do alarmów a nie te do samochodu