Bolek napisał(a):qlesh napisał:
Owszem, jest Znacznie mniej paliwa potrzebne jest do utrzymania stałej prędkości niż do rozpędzania samochodu i hamowania przed tym poprzedzającym nas, bo np. nie mamy jak wyprzedzić.
Podobnie jazda pod górkę.
– ja nigdzie nie piszę o takiej huśtawce
Ale ja nie mówię, że tak piszesz
. Masz racje, wszystko zależy od wielu czynników. Co do tempomatu, on działa podobnie jak działałbyś Ty, gdybyś utrzymywał pod górkę tą samą prędkość, stopniowo dociskając gaz w miarę utraty prędkości przy pokonywaniu wzniesienia. Tempomat przy podjeżdżaniu pod górkę robi to za Ciebie, tzn. utrzymuje stałą prędkość za wszelką cenę. Podobnie przy zjeżdżaniu z górki, nie ma potrzeby by zwiększał obciążenie silnika, bo samochód jest "napędzany" częściowo przez tą górkę – odpowiednio do sytuacji gdy jedziesz ze stałą prędkością z górki np. na V biegu bez gazu.
Bolek napisał(a):nie uzyska się niższego spalania niż trzymając gaz w jednakowym położeniu. A przyspieszanie przed górką to już też nie V=const.
Zgadza się. Na naszych drogach praktycznie nie da się zrobić powiedzmy 100 km z taką samą prędkością. Rozpędzając samochód przed górką można wykorzystać zjazd ze wzniesienia lub płynnie i delikatnie rozpędzić samochód na drodze prostej. Na pewno będzie to bardziej ekonomiczne niż duszenie gazu podczas wjazdu pod górkę
Bolek napisał(a):Moje średnie w trasach to około 110km/h i przy tym jest spalanie 6,2. Jestem usatysfakcjonowany
Heh, też bym był. Myślę, że wynik bardzo dobry także chyba zastrzeżeń do swojego sposobu jazdy mieć nie możesz.
