Klub MazdaSpeed

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 24 lut 2011, 10:59

HOGUM napisał(a):..... Jak zmieniam polaryzację to dioda świeci światłem ciągłym więc podpinam raczej dobrze. ...

Hmmm – jeśli odwrotnie podłączysz diodę to ona nie powinna się zaświecić więc nie wiem skąd to świecenie u Ciebie.
Pewny jesteś, ze dobrze podłączasz?

HOGUM napisał(a): ... Nie wiem co mam myśleć.Ludzie mają takie motory w swoich Madziach i średnie spalanie mają na poziomie 9,5

Nie ma co wierzyć w bajki bo pomiędzy jazda w mieście a nw trasie to może być i nawet dwukrotna różnica w ilości spalonego paliwa.
Tak wartość średniego spalania może być jak się weźmie pod uwagę przejazdy typu miasto + trasa ale napewno nie TYLKO ruch miejski.
Wszystko zależy od natężenia ruchu, ilości zatrzymań itp. oraz od .... "wagi" nogi

Podejrzewam, że jakbyś spokojnie przejechał się w trasie to zobaczyłbyś znacznie mniejsze spalanie niż te 13 literków.

HOGUM · przez **HOGUM** » 24 lut 2011, 20:11

Zrobiłem nowy Tester .Teraz przylutowałem opornik do diody i wszystko chula.Jeden długi błysk i cisza.Dla pewnosci odpiołem przepływke i wyrzuciło mi kod 10.
Mechanicznie silnikowo raczej wszystko gra.
Zajmę się teraz katalizatorem bo nie wspominałem ale jestem po remoncie silnika a wcześniej to zjadała mi 1l na 300 km także kat chyba nieźle zasyfiony.Ponadto jest przed katalizatorem dziura i strasznie pierdzi.To chyba też może mieć wpływ na spalanie, prawda???

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 25 lut 2011, 08:49

HOGUM napisał(a):.... Ponadto jest przed katalizatorem dziura i strasznie pierdzi.To chyba też może mieć wpływ na spalanie, prawda???

Ta "dziura" może mieć pewien wpływ na odczyty sondy lambda ale czy aż na tyle by zauważalnie zwiększyć apetyt na "noPb" to nie wiem.

HOGUM · przez **HOGUM** » 25 lut 2011, 20:50

Dzięki kolego za pomoc

mxx_rs · przez **mxx_rs** » 27 lut 2011, 21:25

Link z pierwszej strony nie działa. Czy ktoś może podać inny link albo uruchomić ten ? Dzięki !

barney 626 · przez **barney 626** » 28 lut 2011, 16:43

mxx_rs napisał(a):Link z pierwszej strony nie działa. Czy ktoś może podać inny link albo uruchomić ten ? Dzięki !

Właśnie myślałem że to tylko u mnie się tak dzieje. Też nie mogę obejrzeć tej fotorelacji. Koledzy pomożecie?

tomek247 · przez **tomek247** » 15 mar 2011, 09:19

Pomożemy

Odpowiednik niedziałającego linku z pierwszej strony:
1. http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=126&t=620

Dyskusja na forum, m in. wyjaśnienie kodów 4 cyfrowych (np. kod 1170 czyli 11 11 17 1)
2. http://httpwww.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=99250

Strona ukraińska ze zdjeciami:
3. http://alflash.com.ua/dtcmazda.htm

Rafcio.s · przez **Rafcio.s** » 5 kwi 2011, 16:14

Czy ten interfejs bedzie dzialal w M6 2.0 MZR-CD 2003r ?

http://allegro.pl/elm327-wersja-2011-ob ... 83161.html

bieski · przez **bieski** » 5 kwi 2011, 16:16

Rafcio.s napisał(a):Czy ten interfejs bedzie dzialal w M6 2.0 MZR-CD 2003r ?

Bedzie. Niestety mam problem z namierzeniem jakiegos softu ktory odczyta cos wiecej niz bledy

Rafcio.s · przez **Rafcio.s** » 5 kwi 2011, 17:00

bieski napisał(a):
Rafcio.s napisał(a):Czy ten interfejs bedzie dzialal w M6 2.0 MZR-CD 2003r ?

Bedzie. Niestety mam problem z namierzeniem jakiegos softu ktory odczyta cos wiecej niz bledy

Edit
Mnie powiedzial sprzedawca ze nie bedzie, napewno masz 2003r ?
Tylko taki bedzie dzialal

http://allegro.pl/diagnostyka-suzuki-vo ... 32636.html

bieski · przez **bieski** » 6 kwi 2011, 13:51

Rafcio.s napisał(a):Mnie powiedzial sprzedawca ze nie bedzie, napewno masz 2003r ?

A dlaczego ma nie działać? Założę się ze będzie u ciebie działać. Bedziesz miał możliwość odczytu błędów i kasowania CE

gutek071 · przez **gutek071** » 11 kwi 2011, 09:33

Witam! Zrobiłem diagnostykę ECU w mojej madzi i wyszedł mi błąd 34. Co muszę naprawić w związku z tym błędem? Czy może mieć on wpływ na dławienie po dodaniu gazu?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 11 kwi 2011, 10:43

gutek071 – czy aż tak ciężko jest skorzystać z "szukajki"?

Błąd: 34 – Elektrozawór regulacji wolnych obrotów A

Napewno nie zaszkodziłoby doprowadzić wszystko do właściwego stanu.

lukelis · przez **lukelis** » 28 sie 2011, 17:56

Witam, bardzo proszę o pomoc w odczycie błędów. próbowałem odczytać sam wg wskazówek na forum ale za każdym razem wychodzi mi coś innego już sa msie pogubiłe mczy to są kody 2 cyfrowe czy 4 cyfrowe. bardzo prosze o pomoc
tutaj filmik z odczytu:

http://lukelis.wrzuta.pl/film/1pwyQOkVjzm/diagnostyka_mazda_323f_bj_1.5_1999r

Wodzu · przez **Wodzu** » 29 sie 2011, 11:04

Wg mnie masz 3 błędy 4 cyfrowe:
0102 – Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input (przepływka)
0113 – Intake Air Temperature Circuit High Input (czujnik powietrza zasysanego)
1345 – SGC (Cam Position) Sensor Circuit Malfunction/ Crankshaft Position – Camshaft Position Correlation (czujnik położenia wałka rozrządu)
Auto jeżdzi normalnie?

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 29 sie 2011, 12:21

Ja bym skasował na razie błędy przez odłączenie accu, pojeździł trochę i znów zobaczył czy coś jest.
Błędy przepływomierza i czujnika temp. powietrza zasysanego mogły się pojawić kiedyś nawet przy próbie uruchomienia silnika przy niepodłączonej wtyczkach.
Błędy wówczas są cały czas w pamięci sterownika aż do momentu skasowania ich.

lukelis · przez **lukelis** » 29 sie 2011, 14:15

auto nie jeździ normalnie jeździ strasznie!!
na benzynie i gazie dzieje sie to samo:

na postoju gdy włączę klime obroty strasznie falują do tego stopnia że auto prawie gaśnie.
gdy jadę z włączoną klimą zrzucam na luz to obroty spadają prawie do zera i falują
gdy jadę bez klimy ale np. chodzi wentylator i zrzuce na luz obroty spadajądo ok 300 i wracają do 800 i są stabilne.
silnik trochę sie trzęsie (czuć na karoserii – poduszki są w porządku)
rano przy zapalaniu obroty 1500 i szybko spadają do ok 400 potem stabilizują sie na 800 i nieraz delikatnie zafalują.
wymienione mam:
-świece
-przewody
-filtr powietrza
-czujnik temp silnika
-uszczelniona rura od powietrza
-wyczyszczony krokowy i przepustnica
-uszczelka pod kolektorem
-sprawdzona sonda lambda – ok
-ładowanie aku – ok
-luzy zaworowe sprawdzone – ok
przepływka sprawdzona wizualnie ok czyściutka bez uszkodzeń
co to może być??:( moze ten czujnik położenia wału?

a błędy niedawno wyskoczyły najpierw pojawił się problem z autem (opisany wyżej) sprawdzałem komputer nic nie mrugał potem byla wizyta u mechanika który wyczyścił krokowy i sprawdził zawory i lambde po 3 dniach sprawdziłem komp – wymrugał te błędy.

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 29 sie 2011, 14:43

Sprawdź na początek ustawienie TPS'u bo objawy są podobne jak przy źle ustawionym.

lukelis · przez **lukelis** » 29 sie 2011, 14:54

zrobiłem tak odpaliłem go włączłem klime – zaczął falować i przestawiałem pomalutku tpsa w lewo i w prawo – nic zero reakcji cały czas silnik sobie falował od zera do 800 obr. robiłem to w trybie serwisowym i normalnie. – zero reakcji
ustawiałem go też wg opisu na forum – też nic.
autko przyspiesza ładnie jeździ w miare normalnie.
ale jak jade na biegu i puszcze gaz to tak gwałtownie hamuje silnikiem.
a na biegu jałowym przepustnica powinna być całkowicie zamknięta czy mała szparka?

macie jeszcze jakieś pomysły bo mnie już krew zalewa

Marek 161BD081 · przez **Marek 161BD081** » 29 sie 2011, 16:39

Czy w trybie diagnostycznym załączają Ci się wentylatory chłodnicy już po lekkim naciśnięciu na pedał gazu?

Klub MazdaSpeed

Diagnostyka ECU

Kto przegląda forum

Moderator