Klub MazdaSpeed

Karwoś · przez **Karwoś** » 4 sie 2007, 11:27

michi napisał(a):prawie full a z drugiej strony połowę.

Ja też tak mam

– to znaczy że bagnet jeszcze nie "naciągnął" oleju

koksik · przez **koksik** » 4 sie 2007, 12:55

Heh i u mnie tak samo

, trzeba zrobić ten obrót o 180

Siw-y · przez **Siw-y** » 4 sie 2007, 13:01

ja jak sprawdzalem olej to nigdy nie patrzylem na druga strone bagnetu <lol>

Waluś · przez **Waluś** » 4 sie 2007, 18:46

Grzyby napisał(a):jak wsuniesz bagnet to go przekręć o 180 stopni i wyjmij język

takis cwany to spróbuj odwrócić u mnie <lol>

tylko proszę nie ukręcic bo juz jest skręcony o 180 stopni

moro · przez **moro** » 5 sie 2007, 20:39

Najpierw 1. Zaparkować a potem dopiero 2. silnik rozgrzewac? <glupek2>

ja bym odwrotnie zrobil

Olej w cieplym stanie sie rozszeza, czyli jak sie na zimnym silniku do full doleje a potem pojezdzi, to oleju troche za duzo moze byc i sie cos spiepszyc moze, albo?

brii · przez **brii** » 5 sie 2007, 22:22

Lepiej, żeby było troszkę za dużo niż troszkę za mało

alf28 · przez **alf28** » 5 sie 2007, 22:55

michi napisał(a):To jak już jesteście takie spece to powiedzcie mi jak odczytywać stan oleju Sprawa niby błacha a ja obojętnie czy sprawdzam na zimnym czy na ciepłym z jednej strony bagnetu mam np. prawie full a z drugiej strony połowę. I już głupieje, jak mam odczytywać? Średnią wyciągnąć czy co??

samochód ma stać na czterech kołach a nie na dwóch <lol>

Siw-y · przez **Siw-y** » 5 sie 2007, 23:03

brii napisał(a):Lepiej, żeby było troszkę za dużo niż troszkę za mało

za duzo tez nie jest dobrze bo wtedy olej sie pieni i jest gorsze smarowanie

brii · przez **brii** » 5 sie 2007, 23:04

Siw-y napisał(a):za duzo tez nie jest dobrze bo wtedy olej sie pieni i jest gorsze smarowanie

Troszkę za dużo – nic się nie stanie

Waluś · przez **Waluś** » 5 sie 2007, 23:10

brii napisał(a):Troszkę za dużo – nic się nie stanie

najwyżeej wywali przez uszczelkę pod deklem zaworowym <lol>

zadra · przez **zadra** » 9 sie 2007, 01:04

Wracając do tematu.
Sprawdzać należy zawszew ten sam, powtarzalny sposób – na zimnym lub bezpośrednio (po 5min)po pracy rozgrzanego motoru.
Chodzi przecież o to bysmy mieli punkt odniesienia do stanu oleju.
ja sprawdzam zawsze na zimnym i bez względu na wszystko nie będę uruchamiał/rozgrzewał silnika(zwłaszcza zimą) tylko po to by wyłączyć go na 5 min dla sprawdzenia ilości oleju.
Nigdy nie mam poziomu maxymalnego i nie dopuszczam do ubytków poniżej min.
Poziom powinien zawierać się pomiędzy wskaźnikami i najlepiej by był stały przez kolejne 10kkm pomiędzy wymianami.

Artiks · przez **Artiks** » 9 sie 2007, 07:01

muunek napisał(a):najlepiej by był stały przez kolejne 10kkm pomiędzy wymianami.

Przy regularnych dolewkach 0,5L /1 kkm <lol>

zaku2002 · przez **zaku2002** » 3 wrz 2007, 11:45

[quote="ArtX"] Czytałem instrukcję 323F pobraną od Gofneta,

Witam, masz moze instrukcje mazdy 323F po polsku

bo mam ale niemiecką...

ram · przez **ram** » 3 wrz 2007, 15:46

ArtX napisał(a):
muunek napisał(a):najlepiej by był stały przez kolejne 10kkm pomiędzy wymianami.
Przy regularnych dolewkach 0,5L /1 kkm

Dlaczego z uporem stosujecie dziwne przedrostki jednostek długości? Nie ma czegoś takiego jak kk. Jest k, a następnie M. Więc albo tysiąc km, albo właściwie niestosowanie lecz prawidłowe: Mm.

qlesh · przez **qlesh** » 3 wrz 2007, 15:57

ram napisał(a):Więc albo tysiąc km, albo właściwie niestosowanie lecz prawidłowe: Mm

1 [mega metr] ? Buahahahahaahahah DOBRE!! Od dziś będę tego używał

W sumie racja, 1 [mega metr] = 1 tysiąc [kilometrów] <lol>

To ile macie Mm na licznikach? hahaha

ram

A czy 1kkm to nie to samo co 1Mm? 1 kkm to tysiąc tysięcy metrów czyli tysiac kilometrów i równe to jest 1 mega metrowi czyli jednemu milionowi metrów.

Zamotałem hahaha

ale zagadnienie ciekawe

brii · przez **brii** » 3 wrz 2007, 16:07

Kiedyś tak napisałem i nikt nie pokapował, a kkm każdy jakoś doszyfrował

Adaś · przez **Adaś** » 3 wrz 2007, 16:28

muunek napisał(a):i bez względu na wszystko nie bębę uruchamiał/rozgrzewał silnika(zwłaszcza zimą) tylko po to by wyłączyć go na 5 min dla sprawdzenia ilości oleju.

czyli nie odpalasz zimą auta? bo nierozumiem:)
wracasz z pracy, parkujesz na równym podłożu i po 5 minutach sprawdzasz stan oleju hehe

zadra · przez **zadra** » 3 wrz 2007, 20:05

czyli nie odpalasz zimą auta?

SIE CZEPIAJĄ... <klotnia>

sie wie że odpalałbym, gdybym w poprzednią zimę auto moje (aktualne) posiadał..

Ujmę w ten sposób: NIe odpalam specjalnie auta, by wykonać TYLKO kontrolę poziomu oleju <ziew>

Adaś · przez **Adaś** » 3 wrz 2007, 20:17

muunek napisał(a):NIe odpalam specjalnie auta, by wykonać TYLKO kontrolę poziomu oleju

no z tym się zgodzę:)

Klub MazdaSpeed

Sprawdzanie poziomu oleju

Kto przegląda forum

Moderator