Klub MazdaSpeed

Ja dziś na ośnieżonej drodze testowałem opony, test zdany, kontrola nad autem pewna a komputer reagował w tedy kiedy trzeba, prowokowałem gwałtowne uniki i wielosezon nie poddał się. Jakiś czas temu sąsiad w rozmowie wspomniał że zmienił już koła z oponami zimowymi które mają 12 lat ale bieżnik dobry

zadra napisał(a):dziś pierwszy raz w roku pokręciło mnie na śniegu.

Za mocna kontr w nadsterowności?

Stoi Lex. Faktycznie ES300h.

Krok wstecz pod wieloma względami w porównaniu do GS450h...

W żadnym przypadku – to wcale nie jest następca GSa
Ogólnie samochód całkiem spoko ale przy debiucie cena wyższa o 50% od Camry to była przesada. Chociaż to w sumie Camry była za dobrze wyceniona.

brii napisał(a):Chociaż to w sumie Camry była za dobrze wyceniona.

Była genialnie wyceniona. To auto można było dostać za ~120k... kiedyś

Ja nie mam zdania. Sedan mi się w żadnym wypadku nie sprawdzi, więc żadnym się nie interesowałem


A co do Camry to chyba teraz około 170 i rok się czeka.

brii napisał(a):W żadnym przypadku – to wcale nie jest następca GSa

Wiem, że te modele były produkowane równolegle wiele lat ale po wycofaniu GS poniekąd można tak powiedzieć – wszak oba to segment E.

Neonixos666 napisał(a):Za mocna kontr w nadsterowności

Nie wiem, sprawdziłem z gps'a – prędkość na początku łuku 50km/h, łuk łagodny – trudno nazwać to zakrętem.
Coś tam jest nie halo, bo wczoraj wracając do domu nadal tam leżała rozjechani breja, a przed jak i za łukiem już czysty asfalt.
Może jakiś błąd w sterowaniu strzeliłem, bo mnie zaskoczyła sytuacja- na pewno ostatnia sekunda to hamowanie..
Nie miałem czasu nagrania sprawdzić z kamerki, może jutro znajdę na to czas.

Miałem nosa z tym akumulatorem.
Dziś już nie odpaliłem, na szczęście ojca auto czekało zatankowane na ten moment.
Jak tu nie kochać renówki..

To Wy tu jeszcze żyjecie?

no.
i to pomimo półwiecza na karku

Neonixos666 napisał(a):Ja dziś na ośnieżonej drodze testowałem opony,......i wielosezon nie poddał się.

Zrób inny test. Załóż na przednią oś zimówki. Zobaczysz jak tył robi dookoła ciebie okrążenia
W Dacii jeżdżę/jeżdziłem na całorocznym GY Vector 4Season. Opona o parametrach "górnopółkowych".
Sprawdzała się doskonale (mam je też w Suzuku).
Z racji tego że Dacia tej zimy jeździ w górach (świętokrzyskich co prawda ale w miejscach gdzie zwykle jest w zimie śnieg), dostała zimówki. Z racji ze zmieniałem opony po trochu, bo do przezbrojenia było też obuwie w Pandzie i Skodzie, przez tydzień miała zimówki tylko na przodzie.
Kufa, to jest jakiś horror. Nagle okazało się że w tym zastawie, tył bywa szybszy na zakrętach na głupich rondach jeżdziłem driftem. Pomimo tego, że te GY mają jeszcze ponad 7mm!
Po wymianie na zimę też na tyle, samo się naprawiło

No ja ostatnio na całorocznych w Jagu też zaliczyłem konkretnego drifta, nie spodziewałem się....
Z każdym rokiem są coraz słabsze i zdecydowanie będzie to ich ostatnia zima.
Chyba na wiosnę kupie lato i tak już zostanie. W Hiszpanii raczej zimy nie będę potrzebował już .

JohnnyB napisał(a):Z każdym rokiem są coraz słabsze

U mnie poza Suzukiem komplet starcza zwykle na rok Więc problem z głowy
Panda, Skoda i Dacia robią od 800 do 1300km. Tygodniowo.
Dobrze że jest LPG. Zwrot instalki w Skodzie to niecałe 3 miesiące A i dzisiaj udało się zakupić lpg po 2,68zł

Krzemol napisał(a):Wiem, że te modele były produkowane równolegle wiele lat ale po wycofaniu GS poniekąd można tak powiedzieć – wszak oba to segment E.

Według mnie GS był takim małym F stąd tak naprawdę mimo podobnego rozmiaru te samochody miały różne grupy nabywców.

Panowie – specjalsi od Renówek.. POMOCY !

Zna może ktoś jakiś uniwersalny kod do odblokowania radia w mamowej clijówce ?
potrzebuję uniwersalne 4-y cyfry, bo fala zgasła..

może trzeba pruć kokpit i jest wpisany na obudowie albo pod napięciem na dłużej zostawić – takie sposoby kiedyś były..

Grzyby napisał(a):Załóż na przednią oś zimówki. Zobaczysz jak tył robi dookoła ciebie okrążenia

Miałem tak w Maździe miałem na jednej osi zimę a na drugiej lato i tylko zmieniałem przód tył. Nie wiem może źle jeździłem ale tył nie latał na boki wszystko było ok jedynie w Warszawie na zjeździe z kaskady mnie lekko zaczęło stawiać bokiem bo skręt i zjazd w dół odciążył tył, ale delikatna kontra i po temacie. Dziś na tej drodze co nagrałem zrobił się lód, śnieg ubił się porządnie i jest mega jajo. Przy takich warunkach to najlepsze zimówki nie pomogą, trzeba wolno.

zadra napisał(a):Zna może ktoś jakiś uniwersalny kod do odblokowania radia w mamowej clijówce ?
potrzebuję uniwersalne 4-y cyfry, bo fala zgasła..

Jak dobrze kojarzę to nie ma uniwersalnego kodu – kod wynika z numeru seryjnego radia, kiedyś były w necie generatory... Na pewno nie warto wpisywać na pałę – po 3 pomyłkach rośnie czas między kolejnymi próbami i w pewnym momencie odblokowanie staje się wręcz niemożliwe.

Weź sobie wygoogluj, wiem że spisywałem nr z radia później jakąś stronę znalazłem i po wpisaniu był kod do odblokowania. Albo możesz mieć na radiu jeśli ktoś wcześniej grzebał to może zapisał.

Ależ teraz się zmieniła moda jeśli chodzi o projektowanie desek rozdzielczych w samochodach!

Widzę w aucie też grzebień. Ja swój zgubiłem w 2008 w czasie przeprowadzki z Wrocławia do Warszawy i jeszcze sobie nie kupiłem nowego.

nemi napisał(a):Widzę w aucie też grzebień

to damskie auto...
Ja w swoim wożę szmatkę do "czesania" włosów Na mokro – dla mnie wystarcza, taką mam czuprynę

brii napisał(a):– kod wynika z numeru seryjnego radia

chciałem uniknąć szarpania kokpitu..
Chyba w tym roku już nie ogarnę – u mnie po wikendzie radio głos straciło.. się wtyczki wypięły czy jakaś inna cholera.. Znowu muszę je wyszarpać..

Oho, chyba zamiast Toyoty pojawił się czarny samochód.
To chyba E-klasa.