Klub MazdaSpeed

Krzemol napisał(a):NCFL

ale który NCFL? Bo ostatni lift chodzi w zaskakująco wysokiej cenie. A ta o której pisze Jacobs ceni się obecni na 68k, ale trochę jest podłubana. Dlatego napisałem, że cena jak za ND

Aha. No pierwszy lift by wystarczył, ten z uśmiechniętym pyskiem

loockas napisał(a):

Krzemol napisał(a):NCFL

ale który NCFL? Bo ostatni lift chodzi w zaskakująco wysokiej cenie. A ta o której pisze Jacobs ceni się obecni na 68k, ale trochę jest podłubana. Dlatego napisałem, że cena jak za ND

Trochę kosztuje ale to już samochód kompletny. Taniej NC’ka tak nie zdlubiesz, chyba ze kręci cię sam proces udoskonalania.

Mnie to chyba jednak meczy dłubanie przy samochodzie. Gdybym miał dom z garażem (wyposażonym) to bym pewnie chętnie dłubał sobie jako hobby, ale w Warszawie w bloku to się po prostu nie da. A robienie wszystkiego u rodziców nie jest zbyt wygodne.

Dajcie linka do tej miaty.

Mnie raczej seria zadowoli. A nawet jeśli nie to NC planuję na długo jako zabawkę więc i czas na ewentualne mody będzie.

Każdy mówi ze nie będzie modził :p

http://mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic ... e9d#unread

Szukaj w takim wypadku czegoś zadbanego i rób pod siebie. Nic tak nie cieszy jak udoskonalenia po swojemu, tym bardziej w takim aucie a nie jakiś tatusiowozie

jacobs napisał(a):Trochę kosztuje ale to już samochód kompletny. Taniej NC’ka tak nie zdlubiesz, chyba ze kręci cię sam proces udoskonalania.

Mam mieszane uczucia co do klubowych igiełek, zwłaszcza tych po kilku właścicielach Za dużo się w tym klubie perełek naoglądałem Wolę chyba kupować serie.

loockas, tez coś o tym wiem najbardziej mnie śmieszy ze są ludzie kręcący grube walki i nadal z dużym poważaniem tam Na szczęście to pojedyncze przypadki

Seat odebrany z serwisu Problem, z którym się zgłosiłem – słabo działający nawiew.
W efekcie wymienili uszczelkę pod głowicą, sprawdzili głowicę, wszystkie śruby, uszczelniacze, napinacz, uszczelki, filtry, olej, płyn chłodzący i inne pierdoły. Koszt całkowity 5 tysięcy – pokryła gwarancja.

Diagnoza – wada uszczelki przez którą spaliny zapowietrzały układ chłodzenia. Śmiga jak nowe, cisze się że w pore odstawiłem do serwisu bo za 7 miesięcy koniec gwarancji

Mx kompletny ma LS lub chociaż Renesisa pod maską Tak, nie każdy mieszka przy drodze stu zakrętów.

Dopisano 27 sty 2019 1:51:

radzi89 napisał(a):Seat odebrany z serwisu Problem, z którym się zgłosiłem – słabo działający nawiew.
W efekcie wymienili uszczelkę pod głowicą, sprawdzili głowicę, wszystkie śruby, uszczelniacze, napinacz, uszczelki, filtry, olej, płyn chłodzący i inne pierdoły. Koszt całkowity 5 tysięcy – pokryła gwarancja.

Diagnoza – wada uszczelki przez którą spaliny zapowietrzały układ chłodzenia. Śmiga jak nowe, cisze się że w pore odstawiłem do serwisu bo za 7 miesięcy koniec gwarancji

Gównolitu era? Wymienili UPG za 300zł? sprawdzili resztę i za to sprawdzenie 4700

a czy do MX5 wejdzie KL?

Neonixos666 napisał(a):a czy do MX5 wejdzie KL?

A KL był wzdłużnie montowany kiedykolwiek? Chyba nie.

Poza tym to by był dość bezsensowny manewr.

a jednak znalazłem takie projekty

Neo pomylileś chyba z kultowym mx3

Gib napisał(a):Tak, nie każdy mieszka przy drodze stu zakrętów.

Jakbym miał szukać auta do ganiania na wprost, to MX-5 byłoby ostatnim autem na liście.

Łukasz, jeździłeś na Mosornym Groniu?

Nie

szukam nowych nart i już mnie łeb boli. Szukanie auta było łatwiejsze...

loockas napisał(a):

Gib napisał(a):Tak, nie każdy mieszka przy drodze stu zakrętów.

Jakbym miał szukać auta do ganiania na wprost, to MX-5 byłoby ostatnim autem na liście.

Nie chodzi o ganianie na wprost wyłącznie tylko jako jeden z aspektów jazdy samochodem, 6? sekund do setki przy niezmienionym/jeszcze lepszym balansie auta, to spora wartość dodana.

Ja leniwy jestem by zmieniać silnik dla lepszych osiągów. Jeżeli seryjna moc mi nie odpowiada, to szukam auta fabrycznie mocniejszego. To zwykle i tak wychodzi taniej i lepiej od swapów.