dynamiczna funkcja obrotu kołpaka gwarantuje właściwe ułożenie logo VW w każdej pozycji koła Efekt –> logo VW perfekcyjnie dostrzegalne
No to pogrubione jest najważniejsze
Czateria... 2021
przez Szymon » 14 kwi 2021, 09:41
nemi napisał(a):– Szyba tylna i boczne tylne przyciemniane, przednie boczne dźwiękoszcz., dodatkowe wytłumienie wnętrza (płatne)
Orientujesz się czy to jest do zamówienia w Superbie?
przez marek » 14 kwi 2021, 09:41
Arteon fajne auto, choć wolałbym shooting brake'a 
nemi, męcz ich o to auto, przecież szkoda byłoby to zamienić na opla czy skodę, moim zdaniem w tej klasie oraz cenie nie ma konkurencji.
Japończycy obecnie w klasie C i D nie mają fajnych aut, bo albo wygląd kulawy, albo silniki kulawe albo skrzynie (automaty) beznadziejne.
Ja miałem 3 auta z bezramkowymi szybami – jedyne co robiłem to przed zimą smarowałem uszczelki i wystarczyło.
nemi, męcz ich o to auto, przecież szkoda byłoby to zamienić na opla czy skodę
, moim zdaniem w tej klasie oraz cenie nie ma konkurencji.Japończycy obecnie w klasie C i D nie mają fajnych aut, bo albo wygląd kulawy, albo silniki kulawe albo skrzynie (automaty) beznadziejne.
Ja miałem 3 auta z bezramkowymi szybami – jedyne co robiłem to przed zimą smarowałem uszczelki i wystarczyło.
przez nemi » 14 kwi 2021, 09:42
Podobają mi się bardzo takie chromowane koła w amerykańskich autach, które tak się kręcą osobno 
. To taka namiastka 
Nie denerwuje Was, że logo jest ustawione na felgach np. do góry nogami po zaparkowaniu?! Mnie w sumie też nie, ale to śmieszny bajer
Dopisano 14 kwi 2021 9:42:
Tak, ale nie obiecują wytłumienia wnętrza. Tylko szyby są klejone podwójnie.
Dopisano 14 kwi 2021 9:45:
"Dźwiękochłonne szyby boczne z przodu" – 500 zł dla Ambition, w reszcie to standard.
. To taka namiastka Nie denerwuje Was, że logo jest ustawione na felgach np. do góry nogami po zaparkowaniu?! Mnie w sumie też nie, ale to śmieszny bajer
Dopisano 14 kwi 2021 9:42:
Szymon napisał(a):Orientujesz się czy to jest do zamówienia w Superbie?
Tak, ale nie obiecują wytłumienia wnętrza. Tylko szyby są klejone podwójnie.
Dopisano 14 kwi 2021 9:45:
"Dźwiękochłonne szyby boczne z przodu" – 500 zł dla Ambition, w reszcie to standard.
przez marek » 14 kwi 2021, 09:45
nemi napisał(a):Podobają mi się bardzo takie chromowane koła w amerykańskich autach, które tak się kręcą osobno
powiedziałbym że lepiej, bo "dynamiczne logo" to chyba tylko w Rolls-Royce jest fabrycznie
(tylko tam pewnie kosztuje 10x więcej )przez loockas » 14 kwi 2021, 09:48
RLine super, bo ten zderzak przedni wyglada dużo dużo lepiej. Nie ma tych pasków z chromu nawalonych jak na dresie. Zmieniaj 
Żadnego ciekawego arteona z placu nie ma?
Żadnego ciekawego arteona z placu nie ma?
przez Grzyby » 14 kwi 2021, 09:49
Grube zakupy!
Gratki panowie, a tobie Michał szybkiej finalizacji tematu.
Ty, no wieź zrób jak gangsta i walnij spinnery z podświetlanym logo
495 funciszy + podatek
z hakiem?
Gratki panowie, a tobie Michał szybkiej finalizacji tematu.
nemi napisał(a):dynamiczne kołpaki
Ty, no wieź zrób jak gangsta i walnij spinnery z podświetlanym logo
marek napisał(a): "dynamiczne logo" to chyba tylko w Rolls-Royce jest fabrycznie (tylko tam pewnie kosztuje 10x więcej )
495 funciszy + podatek
loockas napisał(a):Żadnego ciekawego arteona z placu nie ma?
z hakiem?
przez nemi » 14 kwi 2021, 10:02
loockas napisał(a):Zmieniaj
Pewnie już się nie da. Już kupiłem:
– Arteona Essence 2.0 TDI 150 KM
– Arteona Essence 2.0 TSI 190 KM
– Arteona Elegance 2.0 TSI 190 KM
Czwartej zmiany nie zrobię
loockas napisał(a):Dealer nie dołoży haka?
Jest to dość droga zabawa, 2.500 zł droższa niż w fabryce i gdyby to był miał być hak na rowery czy taką przyczepkę bez hamulców z plandeką, to spoko. Pomijając to, że takiego haka nie ma u importera, brakuje homologacji czy czegoś. Po prostu nie da się na dzień dzisiejszy tego zrobić. To blokuje też produkcję auta dla mnie.
Ale w przypadku grupy VAG zmiany są dość kompleksowe w aucie z hakiem.
W standardzie dostaje się ESP ze stabilizacją toru jazdy przyczepy (chyba nawet bez haka to jest), ale zmienia się boczek bagażnika – hak jest elektryczny, skrzynia ma większą chłodnicę, a silnik otrzymuje potężne wentylatory. W ASO już chyba tego nie robią.
przez nemi » 14 kwi 2021, 10:10
DMC Arteona to 2.160 kg, ciągnąć może 1.800 kg.
Ogólnie to jest na tyle ciężki, żeby przyczepa nim nie miotała, a jednocześnie bez robienia prawka można targać całkiem sporą przyczepkę 1340 kg. Mocno analizowałem ten temat
Ogólnie to jest na tyle ciężki, żeby przyczepa nim nie miotała, a jednocześnie bez robienia prawka można targać całkiem sporą przyczepkę 1340 kg. Mocno analizowałem ten temat
Ostatnio edytowano 14 kwi 2021, 10:14 przez nemi, łącznie edytowano 1 raz
przez nemi » 14 kwi 2021, 10:13
Szymon napisał(a):No to szczerze mówiąc jestem w szoku, że tyle zmieniają.
W Skodzie można zamówić "przygotowanie pod hak" za chyba 800 zł. Wtedy te modifykacje już są, a hak dokładasz jak naprawdę potrzebujesz. A ja wydaję kasę, a nie wiem czy kiedyś tak pojadę gdziekolwiek
. A do tego czekam bez widoków na koniec oczekiwania.przez Grzyby » 14 kwi 2021, 10:23
Szymon napisał(a):nemi napisał(a):
Mocno analizowałem ten temat
Nie musisz tego dodawać, znamy się nie od dziś
Dopisano 14 kwi 2021 10:53:
nemi napisał(a):całkiem sporą przyczepkę 1340 kg
ekhm, 1340 to "całkiem sporo"? Dobrze to sprawdzałeś?
Mój antyk ma 1500kg.
Nowe przyczepy – mniejsze – takie bardziej komfortowe, to gruuubo powyżej 1500....
Zobacz, nawet taka mała 495 ma DMC 1750...
https://www.otomoto.pl/oferta/hobby-495 ... DHxLj.html?tu masz 525 z DMC 1600
https://www.otomoto.pl/oferta/dethleffs ... CD7IV.html?No chyba że olewasz b96, robisz E i jedziesz po bandzie z taka maszyną (tak na marginesie, ciekawe o ile gość przekraczał max DMC
:D:D
https://www.otomoto.pl/oferta/dethleffs ... DJzrC.html?przez jacobs » 14 kwi 2021, 11:18
Nawet nie drogie te niektóre przyczepy (przynajmniej pierwsza). Sąsiedzi budują campera na bazie jumpera i chyba łącznie im wyjdzie podobna kasa... to już chyba wolałbym taka przyczepę.
If you’re in control, you’re not going fast enough.
przez Grzyby » 14 kwi 2021, 11:22
jacobs napisał(a):Nawet nie drogie te niektóre przyczepy (przynajmniej pierwsza).
netto
Ale generalnie cena jest ok.
Zainwestować w klimę i jest pełen wypas.
przez nemi » 14 kwi 2021, 11:36
Tak Mariusz, wiem. 1300 kg to nie jest jakiś megakomfort i przyczepka sprzed paru ładnych lat. Takie minimum po prostu, które sprawdzi się przez 2-3 tygodnie w roku. Gdyby używać tego dłużej, to wiadomo – trzeba zapewnić sobie znacznie lepszy komfort. Ale ja tego nie będę robił.
Ale dwie rzeczy: przy DMC zestawu pojazdów do 3,5t jest prościej, bo nie trzeba prawka, nie trzeba via tolla, a i za granicą też w niektórych krajach wystarczy winieta tylko na auto.
Gdyby się grubo bawić w karawaning, to już musiałbym myśleć o innym holowniku raczej i bardziej o Dieslu. Wtedy idealnym holownikiem jest... VW T4. Ludzie przyjeżdżają z przyczepami po 300.000 zł z Niemiec i ciągnie je taki staroć
Ale dwie rzeczy: przy DMC zestawu pojazdów do 3,5t jest prościej, bo nie trzeba prawka, nie trzeba via tolla, a i za granicą też w niektórych krajach wystarczy winieta tylko na auto.
Gdyby się grubo bawić w karawaning, to już musiałbym myśleć o innym holowniku raczej i bardziej o Dieslu. Wtedy idealnym holownikiem jest... VW T4. Ludzie przyjeżdżają z przyczepami po 300.000 zł z Niemiec i ciągnie je taki staroć
przez Grzyby » 14 kwi 2021, 11:37
Mobilne biuro. Bo czemu nie?
Ciekawe jak podszedłby do tego US
Zakładając że kupujesz kampera żeby móc spotykać sie z klientami (bo nawet z Orlenu wyganiają teraz) i ze 2 razy w roku wynajmujesz sobie od siebie na prywatny użytek, to dałoby się to obronić
Ciekawe jak podszedłby do tego US
Zakładając że kupujesz kampera żeby móc spotykać sie z klientami (bo nawet z Orlenu wyganiają teraz) i ze 2 razy w roku wynajmujesz sobie od siebie na prywatny użytek, to dałoby się to obronić
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 16 gości