Czateria... 2021

[Bimbak]

0 lub blisko 0. Wszystko powyżej 1 to imho za dużo i trzeba czyścić. IS250 pokazuje na wolnych około 4g/s

a co gdy nie dość że na zapłonie jest 3,86g/sec to jeszcze po wypięciu wtyczki jest tak samo?

Może wykrywać wypięcie czujnika i pokazuje ostatnią zmierzoną wartość?
Jak nie masz czegoś na podmianę to raczej bym szukał info w jakim zakresie napięcia pracuje MAF i próbował coś podać na wtyczce, a za pomocą czytnika obd i aplikacji zobaczyć jak zachowuje się odczyt.
Tzn czy dolny i górny zakres pokazuje sensowne wartości i czy przy stałym napięciu odczyt się nie zmienia. Zwykle ta wartość zawierają się między 1-5V
Poszukaj jednak na YT jak się testuje MAF w twoim aucie.

Dopisano 18 lip 2023 9:15:

Do roboty nie jeżdżę żadnym bo mam firmowe. Ale tak, MX5 jeździ w zimę. Trzeba z RWD korzystać

Prawdziwa zabawa jest na dużej przyczepności jak suvy siedzące mi na zderzaku próbujące za mną w zakręt wejść wychodzą z niego poboczem do rowu

[Neonixos666]

Może wykrywać wypięcie czujnika i pokazuje ostatnią zmierzoną wartość?
Jak nie masz czegoś na podmianę to raczej bym szukał info w jakim zakresie napięcia pracuje MAF i próbował coś podać na wtyczce, a za pomocą czytnika obd i aplikacji zobaczyć jak zachowuje się odczyt.
Tzn czy dolny i górny zakres pokazuje sensowne wartości i czy przy stałym napięciu odczyt się nie zmienia. Zwykle ta wartość zawierają się między 1-5V
Poszukaj jednak na YT jak się testuje MAF w twoim aucie.

A jak bym odpiął wtyczkę od MAF i odłączył akumulator wtedy może nie zapamięta ostatniego odczytu.

Ból w tym że nie mam podglądu napięcia przepływomierza a jedynie już przetworzoną wartość g/s. Wlałem już drugą butelkę LM na wtryski i jak by lepiej było bo z 5g na 10km zeszło na 1,5g na 10km. Jeden błąd P11301C wskazuje na sondę, na razie jeżdżę z odpiętą, potem podepnę i porównam.

[Bimbak]

Może wykrywać wypięcie czujnika i pokazuje ostatnią zmierzoną wartość?
Jak nie masz czegoś na podmianę to raczej bym szukał info w jakim zakresie napięcia pracuje MAF i próbował coś podać na wtyczce, a za pomocą czytnika obd i aplikacji zobaczyć jak zachowuje się odczyt.
Tzn czy dolny i górny zakres pokazuje sensowne wartości i czy przy stałym napięciu odczyt się nie zmienia. Zwykle ta wartość zawierają się między 1-5V
Poszukaj jednak na YT jak się testuje MAF w twoim aucie.

A jak bym odpiął wtyczkę od MAF i odłączył akumulator wtedy może nie zapamięta ostatniego odczytu.

Ból w tym że nie mam podglądu napięcia przepływomierza a jedynie już przetworzoną wartość g/s. Wlałem już drugą butelkę LM na wtryski i jak by lepiej było bo z 5g na 10km zeszło na 1,5g na 10km. Jeden błąd P11301C wskazuje na sondę, na razie jeżdżę z odpiętą, potem podepnę i porównam.

Z tym zapamiętywaniem wartości zmierzonej to tylko zgaduję.
Przede wszystkim nie testuj wszystkiego na raz, bo tak się nic nie dowiesz. 5g/s może np zmierzyć jak auto stoi na dworze i akurat wiatr zawieje. Przetworzona wartość jest ok, nie musisz znać napięcia, a przez obd i tak nie masz pełnego odczytu na żywo.
Nie rozumiem co ma środek do czyszczenia wtrysków do MAFa? Czyściłeś tym MAFa?
MAF może wpływać na środowisko w jakim pracuje sonda, ale sam nie powinien generować błędów sondy. Zacznij od sprawdzenia rezystancji na sondzie. Jakie jeszcze błędy masz?

[yasko]

Muszę się gdzieś pożalić...

Od dłuższego czasu szkam auta dla siostry, budżet ograniczony i do tego miał być segment B z dobrym automatem, więc 2 wykluczające się warianty przynajmnije w zadanej cenie.
Potem juz mógł być segment C albo i nawet D, więc zrobiuło się łatwej.
Wysyłałem Legacy (nie bo nie), FOrestera (nie bo karawan), Romomstera nie bo jak dostawca pizzy, o dziwo przypasowała fabia, ale podaż aut z tiptronikiem i 1.6 mpi jest bardzo ograniczony, prawie przypasowała octawia II przed i po lift. Scenic też przeszedł wstepną selekcje w przeciwieństwie do Laguny. Ufo z 1.8 też dostało wstępną akceptację.

A co wygrało i to z ogromna przewagą. Pełno ochów i achów?

Golf....

[Bimbak]

Nie dziwne, że Golf wygrał.
Z powyższych propozycji wprost wylewa się pasja proponującego do [tiiit] wnętrz – z wyjątkiem może laguny. No jeszcze UFO nie jest super [tiiit], ale mocno udziwnione.
Zakładam, że chodzi o golfa 5

[loockas]

Jaki budżet?

[yasko]

Tak, 5.
Maks 20k, najlepiej 20k za auto z serwisem, co w tym roczniku i przebiegu jest dość istotne.

Priorytet to silnik bez wad i sprawdzony hydrokinetyk, którego remont jak już to będzie w bliżej nieokreslonej, ale dalekiej przyszłości.

[Szymon]

No ale w sumie to czemu nie golf?

[zadra]

bliższy golf ciału...

[Bimbak]

Daj zdjęcie siostry to coś dobierzemy.

A tak poważnie to nic lepszego od golfa raczej i tak nie wymyślisz. W japończykach z okresu gdzie taki budżet pozwala coś wybierać automat to niszowa opcja i będzie raczej loterią. Jak 2 lata temu rozglądałem się za japońskim segmentem B i C w automacie z hydrokinetykiem i podobnym budżecie, to na przestrzeni 6 mscy pojawiły się 3 auta, które można by rozważać "do obejrzenia". Dramat.
Pozostałe europejskie opcje z dobrym automatem i bezproblemowym sprawdzonym silnikiem ... to nie w tej kasie niestety.

[zadra]

Daj zdjęcie siostry

ale bez golfa..

[yasko]

Jest strasza ode mnie o kilka lat...
Nie mam nic. Ale jak porównam wyposażenie, 1.6 MPI 106 KM i 1.8 VTEC 140 KM, dodatkowo wygląd jak sprzed 20 lat vs. Ufo wygląda nadal dobrze te auta mają prawie identyczna cenę.
Wiem że takie połączenie na polskim rynku to rzadkość i dlatego szukam w Szwecji.
Nawet quasqai 2.0 4x4 się łapie w budżecie, a pewnie już go nie będzie zanim dolece na miejsce.

[Gib]

A3 8P 1.6? Ew 3.2 też jest MPI ale automat to wyłącznie dsg

[yasko]

A3 jak najbardziej. 3.2 to chyba nie jest zbyt tani w utrzymaniu silnik?

[JohnnyB]

A jakaś 116 i ?

[nemi]

Ja bardzo polecam taki wybór wszystkim, którym zależy na wysokich kosztach utrzymania .
Miałem taką samą ratę leasingową za Renault jak średni miesięczny koszt, tyle, że to był Diesel

Dopisano 19 lip 2023 19:32:

Wstyd się przyznać, ale nie pamiętam, czy kiedyś nawoskowałem Renault .
4 lata, około 54.000 km .

Dziś to wreszcie zrobiłem, całkiem spoko wygląda (postarane na 30%), na pewno był myty w ASO w lutym, więc różnica jest szalona. Wyglądał trochę jak biedronka, bo się czyste kropki po gradobiciu zrobiły

Trochę widać jakieś ślady miejskiej walki niestety ale nie jest źle.

[Gib]

WH to praga północ a z tego co kojarzę powinieneś mieć WA

[nemi]

Prawda

A mam zarejestrowane jedno auto na Pradze Północ, drugie Południe.
Leasing Renault rejestruje WH (kupione w Zamościu), a jak wykupiłem auto, to nie zmieniałem tablic. WH dobre jak każde inne
VW rejestruje tam, gdzie sprzedaje, a kupowałem na Grochowskiej.

[zadra]

Nie mam nic

A do koreana?
Może znajdziesz coś od skośnych?
przykladowo (choć mi się nie podoba) – konkurencja dla gulfa:

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/hyundai-i30-1-6-126km-automat-gwarancja-ID6FDqmX.html

[yasko]

Korea jak najbardziej może być. Jaki jest tam automat?

Za to mam duże obawy przed autami ze Szwajcarii. Nie sypia solą dróg więc blacharka jest super, bardzo dbają o stan techniczny, bo profilaktyka jest tańsza od napraw i nie ma wersji bieda edition.
Ale, byłem tam kilka razy i nawet miałem pomysł aby sobie cos ciekawego kupić.
Niestety normalne auta mają średnie ceny, a jak sie doda cło, a potem akcyże z sumy cła i ceny auta, to wychodzi podobnie lub drożej niż w Polsce. Jedynie auta uszkodzone w jakis sposób były warte sprowadzenia, a ja chciałem takim autem wracać na kołach.

Jeszcze dodam, że niedługo dodatkowym kierowca będzie 18latek, więc BMW odpada bo roczna składka OC to będzie 25% wartości auta.

Na razie ranking wygląd tak (wszystko automaty), ceny z ogłoszeń które będę mocno negocjował:
1. Golf 1.6 MPI 102 KM , 6 biegów, 220k km, 18620 zł
2. Nissab Qashqai 2.0 dCi 4x4 150 KM, 6 biegów,, 160k km, 22400 zł
3 Honda Civic 1.8i-VTEC 140 KM, 5 biegów, 210k km, 22400 zł
4. Skoda Octavia 1.6 FSI 115 KM, 6 biegów, 160k km, 18620 zł

Przebieg dzienny to 20-30 km do pracy i jakaś trasa raz na kilka kiesięcy, więc koszty paliwa są mniej ważne, niż koszty ekspoatacji i ewentualnych napraw.

Moi faworyci to nissan i honda. Za nissanem przemawia że znam ten silnik jak i skrzynię i mam super warsztat od renaiult w ololicy. Pewnie raz w roku przy okazji odwiedzin u mnie, byłby tam robiony serwis.

Jak wyjdzie więcej niż budżet to na serwis wyłoże i kiedyś dostanę zwrot

Jestem świadomy kosztów serwisowych, w tym zdjęcia kolektora dolotowego w FSI.
Siostra leci ze mną więc obejrzy, wsiądzie i zadecyduje
A ja będę miał spokój na kilka lat.