Czateria... 2021

[nemi]

Zawsze można wziąć chwilówkę na 30 lat

Oni chyba nie operują setkami tysięcy?

A jak już przy bankach mowa, to wpadłem jak śliwka w badziewie. Widząc niemoc współpracowników zrobiłem małą prezentację w power poincie o tym jak można rozwiązać pewien problem. I nagle stałem się hostem jakiegoś spotkania z jakimś zapyziałym skandynawskim bankiem z jednym oddziałem i będę chłopcem do bicia.

[PeKa]

Kurcze, co to się dzieje. Tankowałem rano i benzyna 5,08, ropa po 5,16 na BP. Nie dość, że te Diesle więcej palą, to jeszcze paliwo droższe

Wczoraj widziałem ON po 5.40

Ja nie wiem, może mam farta, a może to jednak kwestia generacji ale Laguna i Scenic to były/jest najmniej problematyczne auta jakie miałem.

Chyba też mam tego farta.
Kurcze, myślałem o wymianie Lalki, ale stwierdzam, że cholernie lubię jeździć tym samochodem.

[Grzyby]

To generalnie moje auta były bezproblemowe. I chyba poza M6 śmiesznie tanie w serwisie.
Hyundai H1, jedyne co tam się zepsuło to cylinderek hamulcowy w tylnym kole (ori za coś koło 30-40zł) i urwanyy stabilizator (chyba 8 dych). A lekko nie miał.
Klocek w zasadzie służy bezawaryjnie (zapieczony zacisk z przodu, cewka i uszkodzony w Rykach elektrozawór w skrzyni – z którym zresztą prawie 2 lata jeździłem bo nie przeszkadzał) a to już 3 lata i niemały przebieg (kręcony zresztą – nawet taki błąd wywala ),
M6 miewała fochy i trochę chyba zaczynała się sypać przed sprzedażą (i nie piszę o rdzy) – chociaż ciężko teraz ocenić.
Najgorsze było Renault Kangoo – tam co chwilę jakaś pierdoła (nie tylko zresztą) wyskakiwała i tylko podnosiła ciśnienie.
Chociaż oceniając markę na Renault nie narzekam. Mastera mam od 1999 roku (kupiony rozbity półroczny). Teraz ma grubo ponad 300kkm (przy 120kkm rozleciała się skrzynia – TTTM, i wieczny problem z wysprzęglikiem (w końcu założony od jakiegoś TDI i jest ok). Poza tym sama eksploatacja.

No i Doblo które ojciec użytkuje już 8 rok (kurcze, dopiero jak rzuciłem na temat w NM/zastępcze to się zdziwiłem że to aż tyle). Tam poza wymianą sprzęgła od razu po zakupie, i chyba termostatu z 3 lata temu, nie szwankuje dosłownie nic.

Ogólnie

[Krzemol]

U mnie to różnie bywa. Odpukać nigdy nie przydarzyło mi się coś bardzo grubego.

[nemi]

A ja nic nie piszę

[loockas]

U mnie ibiza i toledo to samochody z których ogólnie byłem zadowolony, ale pierdołami zniechęciły mnie do VAGin i to chyba na dobre. Coś jest w tych autach co powoduje, że jak wsiadam to nie chce nimi jeździć. Nawet jak wsiadam do nowej Alhambry od szefa, to mam obawy, ze zaraz coś się spierniczy. A już na pewno zaraz zepsuje się zamek w drzwiach

[Krzemol]

Największego farta i tak ma mój ojciec. Nic mu się nie psuło w niczym. Najpoważniejszą awarią było padnięcie skrzyni biegów w Primerze P10 – no ale oczywiście jak to jemu, nie tak że stanął i hol/ laweta – dwójka działała i spokojnie do mechanika sobie dojechał na kołach .

[Szymon]

To któremu megankę? Może ją odczarujecie.

[radzi89 Rafal]

Ja miałem już kilka aut w życiu ale w sumie żadne nie było specjalnie problematyczne oprócz Mazdy 3 MPS. Pierwsze auto Golfa 4 TDI, awarii w sumie brak ale wymieniłem dwumas i sprzęgło moim zdaniem to była kwestia naturalnego zużycia, auto kupione używane, Bóg wie z jakim przebiegiem bo sprowadzone z DE przez komis. Później Mazda 3 2.0 – jedna awaria, nie wiem jakim cudem i z jakiego powodu ale pękła obudowa skrzyni biegów. Wymiana skrzyni 800 zl i innych problemów brak. Kolejno Mazda 3 MPS i tutaj już totalny dramat ale pewnie wszyscy znają historię egzemplarza. Jeszcze małżonka użerała się trochę ze swoim 207cc 1,6 Turbo, problem z rozrządem oraz braniem oleju. BMW 320d, zero usterek, CLA zero usterek, Cupra zero usterek. Jeepy to inna kategoria aut więc pomijam

[Grzyby]

Radzi, ale Twoje auta to generalnie nówki, więc żadne zaskoczenie.

[radzi89 Rafal]

320d teoretycznie nie ma najlepszych opinii, do tego w momencie zakupu miało niecałe 120 tysięcy przebiegu, a gdy sprzedawałem prawie 200 tysięcy – nie taka nówka, 9 lat Golf to był rocznik 2002 – nie pamiętam momentu sprzedaży ale ok. 8 lat. To, że nowe auto też niewiele znaczy, kolega kupił nowego talismana i o jego historii usłyszało pół polski. W rok czasu miał chyba kilkadziesiąt awarii, doszło do tego, że Renault zgodziło się na zwrot auta.

MPS kupiony jako 8 miesięczne auto też miał w sumie ok 15 różnych awarii

[Neonixos666]

Mówta co chceta o Łoplu ale ja jestem zadowolony i nawet naprawiłem poranne dymienie przy pierwszym odpalaniu, okazało się że pomogła wymiana kostki wtryskiwacza a już chciałem świece wymieniać. Na wiosnę zmienia właściciela i jadę do Loockasa po Scenica

[Grzyby]

Bardziej chodziło mi o to, że generalnie stare auta (na przykładzie moich) są bezproblemowe mimo swoich przebiegów i wieku.
Bo piszę o (dalej eksploatowanych) 15 letnim Chryslerze (c.a. 300kkm), 16 letnim Fiacie (220kkm) czy 20 letnim Masterze (330kkm)
Nie wiem o czym to świadczy Myślę, że głównie o stopniu skomplikowania nowszych konstrukcji, który przekłada się na częstsze awarie – po prostu. Wiadomo że nie ma co porównywać starego z nowym chociażby z racji postępu (większa wydajność silników, mniej spalin itp. itd.) ale taką zależność po prostu widać.
Hyundai miał 17 lat jak go sprzedałem i chyba 280kkm (oficjalnie) jeśli dobrze pamiętam. I skończył na policyjnym parkingu u zachodnich sąsiadów, skonfiskowany kolejnemu właścicielowi (Turkowi) za przewóz nielegalnych imigrantów (dostałem takie pismo z niemieckiej policji, bo ofc gość auta nie przerejestrował ani nie zdjął reklam z szyb)
Dacia ma 4 lata (od nowości mam) i generalnie zaliczyła rozpad stacyjki (na gwarancji wymiana z zamkami i kluczykami), awarię lusterka el. (gwarancja), wyciek oleju ze skrzyni na łączeniu z silnikiem (gwarancja) i rozsypanie się przełącznika kierunków (nowy 8 stów, po gwarancji). O problemach z LPG nie piszę, bo wynikają z gównianej wiedzy ASO.

[brii]

Myślę, że głównie o stopniu skomplikowania nowszych konstrukcji, który przekłada się na częstsze awarie – po prostu.

Nie do końca się zgadzam z takim rozumowaniem – wcześniej konstrukcje były jeszcze prostsze a bardziej zawodne W używanym samochodzie na problemowość przede wszystkim wpływ ma sposób w jaki był użytkowany zakładając, że coś nie było przez producenta w oczywisty sposób skasztanione.

[Dominator]

Racja Grzyby, nowsze auta są coraz bardziej skomplikowane. Pomimo utrzymania identycznej jakości jak starsza konstrukcja jest wiecej elementów które mogą się zepsuć. O komputeryzacji i awariach znikąd bo elektronika tak stwierdzi, nie wspominając. Starsze auta to w szczególności poziom wyeksploatowania.

[loockas]

Dacia

Przepraszam, ale ja tej marki nie postrzegam wciąż w kategorii samochodów. Umówmy się, że Renault jest już tanią marką (choć może już niekoniecznie), a Dacia jest robiona ze śmieci które po Reno zostały. Inna sprawa, że nie można oczekiwać cudów po samochodach które wszystkie u tego producenta można kupić poniżej 50k PLN Chyba tylko Dustera da się tak doposażyć by przekroczyć ten próg, ale bazowo kosztuje sporo mniej Imho to są auta dla flot, 3 lata leasing i złom.

[Szymon]

Renault

Meganka jest u innego mechaniora. Oczywiście od wczoraj odpala normalnie. Już mieliśmy telefony z pytaniami czy na pewno wsadzamy kartę przy odpalaniu i który naciskamy guzik

[brii]

nowsze auta są coraz bardziej skomplikowane. Pomimo utrzymania identycznej jakości jak starsza konstrukcja jest wiecej elementów które mogą się zepsuć. O komputeryzacji i awariach znikąd bo elektronika tak stwierdzi, nie wspominając.

W myśl tego stare hybrydy powinny się pierniczyć bardziej niż króliki a tak nie jest – jest wręcz przeciwnie

[loockas]

Renault

imho kupiłeś o generację za wcześniej to auto W scenicu po 1,5 roku wymieniłem 1 bezpiecznik i naładowałem akumulator. Do Mazdy zrobiłem listę rzeczy które muszę kupić/zrobić. Przeraziłem się

[Norreca]

ogromne znaczenie ma jak sa uzytkowane dane samochody, jezeli osoba stosowala sie do glownych zalecen nie powinno byc zadnych problemow.
zdarzyc sie moga zawsze losowe zdarzenia i tu nie ma zadnej marki ktora jest lesza lub gorsza w tym temacie. (nie mowimy tu o bledach producentow) znamy historie MPS Radzi ale i sa MPS co nie maja zadnych problemow, z tego co wiem jego MPS nadal jezdzi po polsce i nie ma juz zadnych przygod

auta ogolnie sa w lepszej kondycji ale maja mniejsz prog bledu niz stare konstrukcje.
niewiedza uzytkownika jak i zle uzytkowanie szbciej wychodi na jaw... ale to jest z kazdy sprzetem jaki posiadamy, telefony, komputery, sprzet AGD etc.