Czateria...cd

[nemi]

Ciota

Mi bardzo przypadł do gustu, młodszej córce też. Żona i starsza córka go nie kochają .

[JohnnyB]

dobrze że zerknąłem na poprzednią styronę, bo myślałem ze to do Grzyba było

[onyx]

Ciota

Mi bardzo przypadł do gustu, młodszej córce też. Żona i starsza córka go nie kochają .

To znaczy, że gustują w "mucho" hehe

Jakby miały typowego kota, to on już by je wychował Nauczył by je szybko, nie tylko miłości ale i posłuszeństwa hihi

Mam wrażenie że "klockowatość" bieżnika całorocznych pozytywnie wpływa na odprowadzanie wody.
No i średnie wyszło 12,8l LPG/100km z 420km a delikatnie nie jechałem.

Odprowadzanie wody – tak – zmniejsza ryzyko aquaplaningu
Przyczepność – nie – mniejsza powierzchnia opony ogólnie styka się z asfaltem
Takie same uczucie mam podczas jazdy na AT/ MT w deszczu I to jest tylko wrażenie, że czujesz się pewnie na drodze

[nemi]

Jeszcze dwa zdjęcia.

[Gib]

7 do setki i to ma być niezdrowa sztuka? W dawnych czasach miałem przyjemność z MCS który z pasa rozbiegowego chciał mnie w...ć i nie bardzo się udało, a opel był całkiem seryjny jeszcze, a ja miałem świadka tego zdarzenia. Z resztą ZEP podaje 7,8 dla zdrowej dziennikarskiej serii (czyli nowe docierane na ostro)

[JohnnyB]

ja teraz zamierzam kupić całoroczne.
Jeśli Minak zostanie z nami to kupie mu oponki całoroczne Nokiana. Jeździć będzie maks 10kkm rocznie, po asfalcie właśnie dojeżdzam lato i nie mam nic na zimę i przyszły rok.

[Neonixos666]

opel był całkiem seryjny jeszcze

a co tam dłubałeś w nim? Magnetyzery się nie liczą

[onyx]

opel był całkiem seryjny jeszcze

a co tam dłubałeś w nim? Magnetyzery się nie liczą

Daj już spokój, bo znowu będzie szukał Seata niczym Graala

[Gib]

włożyłem wałki od omegi 3.0 i komp od angielskiej wersji i500 tzw MSD.
Razem dało to przyrost z 171 KM i 216 Nm na 200 KM i 249 Nm całkiem nieźle jak na wolnossaka po tak minimalnych modach Ogólnie czuć różnicę między serią, szczególnie przez przyrost Nm. Po samych wałkach było 190 KM wogóle nieodczuwalnych.

@ Onyx, wolałbym N16 SR20VET ale to nie ten piniondz co Leon 1.8T, nie wiem czy starczyło by na ładną Corollę E12 nawet

[Neonixos666]

no no mody nie takie grube a przyrost całkiem fajny

[onyx]

włożyłem wałki od omegi 3.0 i komp od angielskiej wersji i500 tzw MSD.
Razem dało to przyrost z 171 KM i 216 Nm na 200 KM i 249 Nm całkiem nieźle jak na wolnossaka po tak minimalnych modach Ogólnie czuć różnicę między serią, szczególnie przez przyrost Nm. Po samych wałkach było 190 KM wogóle nieodczuwalnych.

@ Onyx, wolałbym N16 SR20VET ale to nie ten piniondz co Leon 1.8T, nie wiem czy starczyło by na ładną Corollę E12 nawet

Moc mocą ale u Ciebie to auto nie działa z powodu skrzyni biegów, która niczym dżuma, wszystko zabija Zmień skrzynię na krótszą i ciesz się autem

Rozumiem Cię Giba Ale tak jak piszesz, w tych pieniądzach na pewno nie oddam
E12 również nie Bardzo polubiłem to auto po modach, zwłaszcza ostatnich. Brak problemów z korozją to kolejny atut. Niedługo będzie power up, to się złapie chętnie złapię z osławionym "Jokerem" Zobaczymy jak się sprawdzi z 1.4

[Gib]

Aha mam jeszcze tłumik końcowy Irmschera z nierdzewki ale strasznie okopcony Nie wiem czy coś daje ale pasuje do dokładki zderzaka jak ulał i nawet fajnie brzmi. Auto odebrałem z tłumikiem od 1.6 i dospawaną drugą końcówką wydechu....początkowo był wielki booom na mody, skrzynia od lanosa, zamach od C20XE (bardzo lekki) ale gdzieś zapał odszedł wraz z pojawiającą się rdzą a graty się rozeszły, skrzynia skończyła w gronkowej Corsie B C20XE a komplet sprzęgła z kołem pojechał do omegi Od 5 lat w aucie się nic nie dzieje, wymieniane jest tylko to co na bieżąco odpada, a ja śnię sny o potędze o seacie który łoi GTRy *z przegrzaną skrzynią OFC
Możemy się sprawdzić, jakbyś wygrał to byłoby to pierwsze 130 konne 1.4 które robi 15tki Czyli jakby nie było coś jak CRX mk1.

[onyx]

Może jak dostaniesz łupnia od 1.4 to się w końcu na coś zdecydujesz I przestaniesz śnić te swoje perwersje

Szkoda, że sprzedałeś klamoty. Choć teraz pewnie je ogarniesz w dużo niższej cenie

[Gib]

Sprawa się rozeszła o drobiazgi, miałem umówionego gościa co to przełoży nawet ale musiałem ogarnąć resztę gratów, dłuższe śruby jakąś zmienioną podporę półosi np. i zostawić auto na jakiś czas, niestety jak się ma tylko jedno to taka decyzja przychodzi trudniej. Dziś pewnie była by to F23 z V6 polifta i swap na conajmniej 3.0, ostatecznie nic nie uprzyjemnia tak jazdy na codzień jak podaż momentu.

[onyx]

a to by ci dostarczyła w odpowiedniej dawce, krótka skrzynia

[Neonixos666]

A ja z racji iż zawsze chciałem mieć auto tylko do śmigania dla przyjemności z tylnym napędem i oponami typu Slick... szukam gokarta

[Gib]

Namówiłeś mnie BTW w miarę ogarnięte motoryzacji osoby czyli nie "żony" które patrzą tylko na sąsiedzki prestiż i rocznik, ryczące kupmy w końcu passata B6, mama powiedziała że nam pożyczy! Mówią mi żeby nie sprzedawać za grosze Jokera tylko dlatego że mi się znudził, bo zaraz za nim zatęsknię Tym bardziej że samochód jest w naszych rękach od wieeeeelu lat (od 2000 roku) i ma mały przebieg a ja kupię jakiegoś turbo strucla też z FWD ale z łatwą drogą do 250 KM natomiast z dwa razy większym przebiegiem i się ciągle będę borykać z tym i owym, chudszy o conajmniej 10k.
[tiiit] Wodnik kiedyś powiedział że nigdy go nie sprzedam (tak jak on swojego R3) i jak bardzo chciałbym udowodnić że nie miał racji tak nie mogę go wymienić na ciut lepszą Astrę OPC czy ciut gorszy Signum 2.8T właśnie dlatego że jesteśmy tacy sami, ciut za mało mocy ciut przyciężcy i przełożenia nie z tego swiata Po cichu zazdroszczę Sylwo że w swojego Xeda pcha hajs, zmienił silnik na 2.5 zrobił blachę dostosowuje go do siebie jak tylko może a ja szukam po świecie hgw czego. Z tego 3.0 na dobrym wydechu plują około 250 KM, to więcej niż potrzeba w FWD. Dzięki chłopaki za danie mi motywacji

[Neonixos666]

Masz rację, potem tylko żółte blachy i możesz nim śmigać do końca świata .

[onyx]

Mówiłem Ci to bardzo dawno temu, chyba więcej niż rok temu Ja rozumiem, że czasem ma się potrzebę czegoś innego – niekoniecznie nowszego. Ale kierując się rozsądkiem, to nie mają takie zmiany zbytnio sensu Rozumiem, że pewnie wiele osób odnajdzie w tym co napisałem pewne analogie do innych wyborów życiowych lub mniej życiowych – ale proszę pozostać przy temacie rozmowy

Tekst z paseratti, prestiżem i ryczącą żoną – me gusta buahaha
Jakbym widział kolegę z pracy

[Gib]

Widzisz Onyx, nie mając własnej ryczącej żony, staram się (na daremno) dostosować do każdej innej Więdząc o tym więcej z opowieści niż z doświadczenia które dodaje około 50% dramatyzmu. Chcąc zaspokajać amibicje przynajmniej 50% warszawskich żon musiałbym mieć R36 biturbo Tymczasem moje własne V6 po zrobieniu wydechu wydaje mi się całkiem żwawe i nawet Aygo z Amrit Kebab nie ma szans I know that, been here done that. Jak z wyrąbanym wydechem zrobiło 7,5 to z naprawionym zrobi znowu 7,3 jak nie lepiej Problem jak słusznie zauważyłeś zaczyna się od trójki ale i na to jest recepta. Ale nawet jak nie zrobi to będzie z tymi swoimi śmiesznymi zderzakami czy 20cm lotką bardziej w temacie ciekawych aut niż najlepiej zrobiona pod szybkość N16 czy ciut szybsza od niej E12 xD