Czateria... 2021

[marek]

Żey to jeszcze było w jakimś stopniu skomplikowane.... A najlepsze, że gazociąg od którego musieliby zrobić przylącze jest w naszej działce (doprowadzenie gazu do jednego odbiorcy – budynku PKP). Więc niepotrzebne pozwolenia na budowę a samo zgłoszenie zamiaru budowy.
No, ale z częstotliwością 1-1,5 miesiąca pojawiają się – za każdym razem inni – geodeci, którzy robią dokładnie to samo co poprzednicy....
Szlag! Gdyby mozna było z prywatną firmą zawrzeć umowę, to pewnie gaz byłby po miesiącu

nie masz pojęcia jak urzędy potrafią komplikować najprostsze sprawy związane z pozwoleniami/zgłoszeniami na budowę

Może budynek to zabytek, może to strefa konserwatorska, albo komplikacje na ZUD itp Przy tych najprostszych tematach załatwienie papierów trwa dużo dłużej niż samo wykonanie

Do okularów kup sobie ściereczkę Nano Silver Technology
Wiem, brzmi jak coś z telezakupów, ale jest mega. Wycierasz na sucho i szkło jest czyste. Co jakiś czas ściereczkę pierzesz (bez zmiękczaczy) i suszysz i używasz dalej.

http://allegro.pl/do-okularow-nano-silv ... 62434.html

[nemi]

Mariusz, zauważyłem, że kiedyś byłeś trochę młodszy jakby

Ale żebyś wiedział, jak mi łeb osiwiał

[Grzyby]

nie masz pojęcia jak urzędy potrafią komplikować najprostsze sprawy związane z pozwoleniami/zgłoszeniami na budowę

Pesel szwankuje bo zapomniałeś co robiłem zawodowo przez jakieś 15 lat roboty w tepsie
Mam pojęcie. Ale wiem, że tutaj wina leży po stronie PGNIG. Oni to mają zwyczajnie w nosie.
Umowa wstępna (w której zobowiązują się do przyłączenia do sieci gazowniczej w ciągu 6 miesięcy) jest nic nie wartym świstkiem. Za temat zabrali się – po namolnych wizytach i telefonach – w .... styczniu!
Tak jakby specjalnie czekali aż pogoda im nie pozwoli...
Teraz trzecia firma zewnętrzna – dla odmiany z Krakowa – wzięła się za "projekt". W zasadzie to za zaktualizowanie mapy. Co jest o tyle ciekawe, że w grudniu robiony był parking i mapy są "świeże".
Nie wiem jak PGNIG to zleca (wiem że wszystko robią firmy zewnętrzne) ale to są już jaja. I nawet przestały być śmieszne.
W pierwszej opcji wydali warunki na budowę przyłącza do tego miejsca 50.872490, 20.618223 (wrzuć w googla to się uśmiejesz) od drugiej strony tej drogi. Tak, 7 pasów jezdni.... Ofc, koszt przewiertu to nie ich problem
Dopiero jak poleciała wiązanka czy są normalni to zmienili zdanie i okazało się że to tylko 4m (cztery!) przyłącza będą...

żebyś wiedział, jak mi łeb osiwiał

Za dużo w excell gapisz

[Neonixos666]

Takie coś przed chwilą znalazłem w lodówce, ale ci producenci są okrutni, tak się śmiać z mazdy że niby rdzewieje i jest jak ser? Nie do pomyślenia

[Krzemol]

Ale dziur, wszystko się zgadza

[Gib]

IMG_20180314_210344.jpg

Takie coś przed chwilą znalazłem w lodówce, ale ci producenci są okrutni, tak się śmiać z mazdy że niby rdzewieje i jest jak ser? Nie do pomyślenia

Po terminie?

[marek]

Pesel szwankuje bo zapomniałeś co robiłem zawodowo przez jakieś 15 lat roboty w tepsie

eraz trzecia firma zewnętrzna – dla odmiany z Krakowa – wzięła się za "projekt". W zasadzie to za zaktualizowanie mapy. Co jest o tyle ciekawe, że w grudniu robiony był parking i mapy są "świeże".
Nie wiem jak PGNIG to zleca (wiem że wszystko robią firmy zewnętrzne) ale to są już jaja. I nawet przestały być śmieszne.
W pierwszej opcji wydali warunki na budowę przyłącza do tego miejsca 50.872490, 20.618223 (wrzuć w googla to się uśmiejesz) od drugiej strony tej drogi. Tak, 7 pasów jezdni.... Ofc, koszt przewiertu to nie ich problem
Dopiero jak poleciała wiązanka czy są normalni to zmienili zdanie i okazało się że to tylko 4m (cztery!) przyłącza będą...

nie wiedziałem mapy geodezyjnej ani struktury własności tudzież warunków, bo mnie już nic nie zdziwi A najczęściej w takich zagmatwanych sytuacjach każdy dokłada trochę swojej winy i robi się katastrofa

[Neonixos666]

Po terminie?

Nie ma rzeczy po terminie są tylko takie po których dostajesz rozwolnienia albo nie

[Gib]

Kurcze fajnie że Jazz ma wreszcie sensowny silnik (1.5 130 KM) szkoda że to nie jest jakaś super wersja Type #, a kosztuje 73 tys. Jak na auto segmentu B to chyba dużo nie?

[radzi89 Rafal]

Generalnie obecnie wszystkie auta są zbyt drogie. Kiedyś miałem wrażenie, że 120-140 tysięcy za auto klasy passata dostajemy egzemplarz z pełnym wyposażeniem i mocnym silnikiem. Teraz to jest kwota bliższa 200 tysięcy... albo trochę nawet przekracza 200.

[JohnnyB]

No niestety tak jest.
Za 80 tyś można było kupić dobrze wyposażonego kompakta. Teraz taki kompakt w dobrym wyposażeniu kosztuje 100 tyś.
Niby auta semgmentu C dobijają wymiarami do aut segmentu D oferowanych jakis czas temu, ale wzrost wymiarów IMHO nie odzwierciedla az takiego wzrostu ceny pojazdu.

[Dominator]

Co do silników czyli tych małych popierdolek których coraz więcej. [tiiit] się będą bardziej od tych starszych tym bardziej że są bardziej skomplikowane i ma się co zepsuć. Nic nie jest wieczne w dodatku ksiegowi i ekolodzy dorzucają swoje pomysły. Ciekawy jestem bo nie doczytałem ani nie popytalem jak ma się sprawa nagarów w obecnych silnikach z bezpośrednim wtryskiem.
Giba, jak w zeszłym miesiącu patrzyłem na konfigurator aut tego segmentu. O ile bazowe wersje kosztują ok 55k o tyle sensowne wersje to okolice 70+ bez indywidualnych dodatkow. Dużo.

[JohnnyB]

Co do silników czyli tych małych popierdolek których coraz więcej. [tiiit] się będą bardziej od tych starszych tym bardziej że są bardziej skomplikowane i ma się co zepsuć.

A na smartfona się przesiadłeś, czy nadal używasz 3310 ?

150 konny silnik dekadę temu spalał 8-10 litrów średnio. Teraz silnik o tej samej mocy spala średnio około 6-7 litrów. Przez okres 200 tyś to ponad 20 000 PLN oszczędności.....chyba starczy na zupełnie nowy silnik....

[Krzemol]

Ja czekam co czas przyniesie, "te dzisiejsze silniki to nie to samo" mówiło się już w latach '90 . Katalizatory, wtryski komu to potrzebne, to nie to co bezawaryjny gaźnik

[loockas]

Niektórzy piszą o małych silnikach z T jakby to było coś nowego na rynku. Przecież one jeżdżą już od lat i wiele z nich ma nalatane 200kkm+. Jakoś się nie słyszy o fali problemów pomijając pierwsze wypusty które w każdej marce miały mniejsze/większe problemy.

Zwróćcie też uwagę, że społeczeństwo jednak się bogaci. Jak ja robiłem prawko w wieku 18 lat to większość moich rówieśników jeździła maluchami/CC/Tico/Golfami1/2/Kadetami itd czyli generalnie autami w kwocie od 300zł (tyle wtedy kosztował kaszlak) do max 3kzł. Teraz raczej nie widzę młodzieży w takich trupach. Z tego co widzę po znajomych i rodzinie to pierwsze auto kupuje się za min 5k i więcej.

[Neonixos666]

Mój ojciec też zmienił podejście i ostatnio stwierdził że auto do jazdy nie może mieć mniej jak 100 KM

[Gib]

To ja czekam na Voyagera 1.4T o mocy 180 KM którego kupi sobie Grzyby i będzie chwalić że taki dobry
Ja się przesiadłem na smartfona, i generalnie mam wrażenie że z każdą generacją ten produkt jest coraz lepszy w ogólnych założeniach, i coraz mniej dopracowany w związku z presją czasu / konkurencją Analogii proszę się doszukać samemu.

[loockas]

Ja tam na telefony nie narzekam, imho są coraz lepsze tylko rozwój nie jest już tak dynamiczny, bo się pomysły sensowne skończyły. Oczywiście pamiętam o samsungach boom-boom note czy wpadkach Appla, ale to dla mnie nie jest powód by wracać do Nokii 3310. Tak samo jak z powodu małego silnika z T nie będę na siłe utrzymywał przy życiu nastoletniego samochodu. Zepsuje się, to sobie kupie inny. Samochód przestał być dobrem luksusowym, jest dla większości ludzi narzędziem eksploatacyjnym. Zużywa się, to się wymienia.

To ja czekam na Voyagera 1.4T o mocy 180 KM którego kupi sobie Grzyby i będzie chwalić że taki dobry

Szef jedzie jutro odebrać Alhambre... Nie ma problemu by zamiast 1.4 150km, nabyć 2.0T 220km. Imho jak na dzisiejsze standardy to duży silnik do takiego auta

[Xenocyd]

Wszyscy w korpach robią coś na asap, żro fastfódy, majo telefony z 8 rdzeniami, jeżdżą turbo mydelniczkami – drzewiej wszystko było wolniejsze a paradoksalnie czasu na pierdoły było więcej...

[Gib]

Dla mnie nowy samochód (jeśli mały kosztuje 70 a średniej wielkości Van 1.4T pewnie ze 150+) jest nadal dobrem ultra luksusowym, jako 3 właściciel (conajmniej) na prawdę się martwię co kupić za te 6-8 lat jak będę zmuszony zmienić. Dla mnie narzędziem eksploatacyjnym jest auto 8-14 letnie, a z tego co widzę to zapowiada się przyszłość mocno niekolorowo.