Czateria...cd

[ravo]

Nie ale przyznaje się, że byłem dobrym człowiekiem bo było mi szkoda tych ludzi i zawsze po gwarancji mimo, że nie musiałem każdemu załatwiałem dobrą wolę i za free robiłem

[romexik]

Panowie, potrzebuje lekko oczyścić i odnowić listwy chromowe, myślałem nad TW all metal polish , albo coś co godnego polecenia macie?

[Gib]

GT-R

Ło panie. W cywilu to chyba ciężko takie cudo

Nie jechałem GTRem ale z tego co pamiętam ten ideał szybko się przegrzewa i dość łatwo ulegał awariom. Dziś na trasie miałem okazję posłuchać GTRa ale chyba był zmodzony bo czy jechał szybko czy wolno był cholernie głośny.
PaDaKe w porsche miałeś w łapkach Brii?

[nemi]

Spoko problem wróci hehe

No właśnie to mnie męczy

Skoda z nowym rozrządem i wariatorem... kurde, ale będziesz się Pan lansował na mieście Nawet gdybym ten wydech zmienił, to bym nie dorównał...

nawet mi gaśnicę dołożą nową i klimę przeserwisują

EDIT:

Nemi, czemu masz tak daleko do plaży?

Taniej

A poważnie, to tak się trafiło – akurat znalazłem fajne mieszkanko.
600 m najbliższa, nie tak strasznie.

[Szymon]

A poważnie, to tak się trafiło – akurat znalazłem fajne mieszkanko.

ładnie tam. Czerwone klify robią robotę

[brii]

Nie jechałem GTRem ale z tego co pamiętam ten ideał szybko się przegrzewa i dość łatwo ulegał awariom.

Ludziom lubującym się w seryjnym używaniu LC rzeczywiście "płatał figle", potem nieco to poprawili ale ciągle nie jest to skrzynia pancerna jeśli idzie o udział w sztafetach typu 10x400m Z resztą żadna nie jest, we wszystkich silnych samochodach skrzynie z LC się poddają, w jednych prędzej (GT-R) w innych później (BMW). Przy ostrej jeździe bez częstego używania LC trwałość jest OK a jeździ to wspaniale Dla mnie LC jest całkowicie zbędne, więc ta skrzynia jest dla mnie ideałem póki co.

PaDaKe w porsche miałeś w łapkach Brii?

Dziś na trasie miałem okazję posłuchać GTRa ale chyba był zmodzony bo czy jechał szybko czy wolno był cholernie głośny.

Na pewno był modzony – seryjny jest dosyć komfortowy i cichy.

[Bartek1986]

Ja się zastanawiam czy się nie szarpnąć kiedyś bo w Sportmile, znaczy w BExclusive mają GTRa 2017 po wydechu za 2200 netto doba
We dwóch się złożyć i nie jakiś kosmos.

Dopisano 14 cze 2017 17:23:

https://www.facebook.com/sportmile/vide ... 554255503/

[Szymon]

No i kura wróciła. Muszę przyznać, że warto było robić w ASO. Od opcji najtańszej dali jeszcze prawie 700zł rabatu

[Inte]

A Wy tu dalej takie głupoty piszecie

[ravo]

propo dyskusji kiedyś o xl że niby twardsze boki

No to po kolei:
Za nośnośc opony odpowiada ciśnienie w powietrza w oponie. Indeks nośności określa ilośc kilogramów obciązenia dla danej opony przy konkretnym ciśnieniu i np. taki popularny rozmiar 205/55R16 w wersji standardowej ma indeks 91 czyli 615 kg. Tą wartośc uzyskuje przy cisnieniu 2,5 bar. Powyzej tej wartosci nosnośc tej opony juz nie rosnie (zreszta jak i innych opon o normalnej konstrukcji (nie XL)). Natomiast przy ciśnieniu 2.0 bar ma już tylko 515kg.
Dlatego że za nosnośc opony odpowiada ciśnienie a nie twardośc boku to opona w tym samym rozmiarze czy to miekki komfortowy model Michelina, czy twardy Bridgestone czy mega twardy RunFlat maja tą samą nosność, co jakby już obala mit – wieksza nośnośc = twardy bok.

Żeby dźwigać większe ciężary to trzeba dac większa oponę (o większej pojeności powietrza które będzie unościć ciężar) albo taki sam rozmiar, który będzie pracował na większym ciśnieniu roboczym. I tu wkraczamy w kwestie opon XL. Dalej trzymając się przykłądu rozmiaru 205/55R16 mamy oponę XL o nośności 94 czyli taką która uniesie max 670 kg. Ale te 670 kg będzie przy ciśnieniu 2,9bar a nie 2,5. Jako ciekawostkę trzeba dodaz że opona XL przy tym samym ciśnieniu co opona nie XL ma mniejszą nośność. W wypadku tego rozmiaru przy np. 2 barach zwykła ma 515kg, a XL-500kg.
Tu dochodzimy do róznic w budowie opon zwykłych i XL. Aby napompować opone na wyższe ciśnienie trzeba zmienić jej konstrukcję. I nie chodzi tu o boki opony, bo one to ciśnienie wytrzymają z zapasem. Jedyne drobne zmainy w oponie XL mogą byc w okolicach stopki opony, ale nie mają one praktycznie żadnego wpływu na zachowanie opon w zakręcie. Największe róznice kryją się pod bieznikiem. Opony XL maja inne, zazwyczaj sztywniejsze opasanie (moze go być więcej, z innego materiału, grubości drutu, czy nawet po prostu ułożone pod innym kątem) stalowe czołą opony. Chodzi o to ze pompując wyższe ciśnienie zmienia się kontur opony i bieznik byłby wypukły co powoduje złe przyleganie do drogi. To zmienione opasanie powoduje zachowanie konturu opony także przy podwyższonym ciśnieniu.
Czy to jest zawsze korzystne? Niekoniecznie. Skoro nasze auto wazy X kilogramów i starcza mu wg producenta zwykłą opona to znaczy że będzie ona prawidłowo pracowac pod obciazeniem i zapewniać optymalna powierzchnię styku z drogą. Nalezy pamietać żę droga nie jest idealnie równa i jak opona będzie miała zbyt dużą sztywnosc czołą w stosunku do nacisku to nie będzie wykorzystywać pełnej powierzchni przylegania. Szczególnie moze to mieć znaczenie w oponach zimowych. Kto mi nie wierzy niech sobie weźmie do ręki profi slicka np. Michelina i zobaczy zę przy bardzo twardych scianach bocznych jednocześnie mamy dość miekkie opasanie pod bieznikiem, zeby opona wykorzystała każdy mm kwadratowy drogi pod nią.
Także konkluzja jest taka – sztywne boki w XL to mit, a po drugie jak nie potrzeba zwiększonej nośności to korzystanie z opony XL mija sie celem

[nemi]

Wow, miałem wypieki na twarzy czytając!

[loockas]

O ile pamiętam te dyskusję, to ktoś tam pisał, że XL się niby mniej ścierają w cięższym aucie, a nie że ścianki są twardsze... Poza tym w przypadku Rainsportów 3 w moim rozmiarze nie ma wersji bez XL. Kolejna sprawa, że w tym budżecie pewnie to XL znaczy to samo, co F1 w Twojej Meganie, czyli tylko ładnie wygląda na oznaczeniu

Dobrze mi...

[ravo]

Spadaj z f1 i z tym widokiem

[nemi]

Pojadę 'ravem' – jakie trzeba mieć smutne życie, żeby się zajmować jakimiś oponami xl.

Trzeba żyć tu i teraz!

Nawet mi przez myśl nie przyszło, na jakich oponach wjeżdżam na plażę. Na pewno mają sporo bieżnika i nie hałasują .

Opony nieznane .

[loockas]

O, golf dojechał

[nemi]

Łańcuch się nie wyciągnął .

Ale ja już jestem chyba za stary na takie maratony. Auto zdecydowanie najlepsze jakim jeździłem, najmniej męczące, najcichsze i non stop (gdzie się dało) bez kłopotu darłem licznikowe 140, ale trochę już mi się nie chciało.
Wracam na raty, więc zobaczymy czy będzie lepiej.

[JohnnyB]

A to jakaś chorwacja z nowu ?

[nemi]

Tak. Drugi raz w czasie mojego żywota

[Beny]

Nemi gdzie dokładnie wypoczywasz?

[JohnnyB]

No i gitara , trzeba się lansować . Tylko żadnego migranta w bagażniku nie przywieź .
U mnie w tym roku nie bedzie urlopu...może jakiś spontand co najwyzej na Węgry....na 3-4 dni.