Czateria...cd

[loockas]

Czyli blisko mieli?

Bełchatów.

[JohnnyB]

Daleki jestem od powtarzania obiegowych opinii, mimo że sam nie miałem.
Zawsze wyjątek od reguły się trafia. Znam 3 sztuki, które miały sporo poroblemów, żaden nie dotyczył jednak silnika.
Nie ważne. L3 jest dobrym autem. Warto rozważyć jeśli ktoś szuka czegosw poodobnym stylu.

[loockas]

Jeszcze nieświadomie zrobiłem prezent kupującemu na 12$... Zostawiłem w gnieździe w podłokietniku Roidmi :/ No nic... może w następnym aucie nie będę potrzebował

Dopisano 05 mar 2017 22:08:

O kurcze... zgłoszenie sprzedaży do WK można zrobić przez ePUAP. Cuda się dzieją...

Nie... wymiękłem. Nie będę zakładał kolejnego konta na jakimś SEKAP'ie. Oczywiście możliwość zalogowania się przez ePUAP nie działa. To jest paranoja, a nie ułatwienie.

[Dominator]

Gratuluję sprzedaży, zanim zaczęła się sypać;) ja moja rdzawa Mazdę mam od 7 lat i ponad 100kkm, więc coś na jej temat i awaryjnosci mogę powiedzieć. Jeśli ktoś ma samochód ze 2,3 lata przejezdzi raptem dystans długości równika i wypowie się że auto jest bezawaryjne, to takie coś traktuje z przymrużeniem oka. Jest to cos czym można się sugerowac ale z umiarem. Solidność konstrukcji wychodzi po przejechaniu dystansu grubo powyżej 200kkm. Choć jeżeli coś jest standardowo awaryjne, wychodzi dużo wcześniej. L3 to udana konstrukcja, ale nie odważył bym się na zakup z ćwierć milionem na liczniku, diesel w końcu się odezwie i rutynowe wymiany nadwyreza portfel.

[Neonixos666]

Ja już Zrobiłem z 5tyś i złego słowa na Opla nie dam powiedzieć

[Gib]

A ja zrobiłem ze 4 tys, i sprzęgło się ślizga, nie działa lewa strona głośników, ręczny nie działa, dmuchawa działa tylko na zimnym albo z kopa. Auto ma 13 lat i 350 tys, jest awaryjne czy nie?

[Beny]

Szwagier oplem zrobił chyba 30 tys bezproblemowo kompletnie nic nie dokładał a później skończyło się na 5 tys w pół roku także nie chwal za wcześnie

[Neonixos666]

A ja zrobiłem ze 4 tys, i sprzęgło się ślizga, nie działa lewa strona głośników, ręczny nie działa, dmuchawa działa tylko na zimnym albo z kopa. Auto ma 13 lat i 350 tys, jest awaryjne czy nie?

Można śmiało powiedzieć że wszystko w normie

[PeKa]

dmuchawa działa tylko na zimnym albo z kopa.

Weź wymień rezystor dmuchawy. 60 PLN.

[loockas]

Solidność konstrukcji wychodzi po przejechaniu dystansu grubo powyżej 200kkm.

Moja miała 230kkm i według wszelkich znaków nie było w niej wymieniane nic z rzeczy o które tak panikujesz. Ja tym autem zrobiłem 63kkm więc wcale nie tak mało w porównaniu do twoich 100k w 7 lat

Możesz sobie wmawiać co chcesz, ale są auta lepsze od Twojej Mazdy i przy tym sporo tańsze Ale siedź dalej w tym ciemnogrodzie japońskiego fanatyzmu

Nawet jak facetowi padnie dwumas, to jego koszt z robocizną nie przekroczy 2,5kzł i będzie miał spokój na kolejne 250kkm. Wtryski kosztuję ok 600zł/szt i nie wiem co by się musiało stać by padły wszystkie na raz. O przypadku uszkodzonych pizo bosha w 2.0 dci przed 300kkm nie słyszałem. I to tyle z ekstremalnie drogich napraw (co w porównaniu z silnikami diesla mazdy grosze) w tym silniku.

ale nie odważył bym się na zakup z ćwierć milionem

Widzisz. Ja już wolę takiego diesla, niż protezę w postaci anglika by było taniej

[Neonixos666]

a ja tam lubię tego Oplowsko-fiatowskiego diesla, ma ponad 230tyś i śmiga aż miło

[loockas]

Naprawdę czytanie i słuchanie bełkotu o dieslach jest męczące. A zawsze najwięcej o kosztach mają do powiedzenia ludzie, którzy diesla nigdy nie mieli. Zwykle wiedzę czerpią z przypadków znajomych od znajomych którzy kupili super okazję z przebiegiem 150kkm, a rzeczywiście było 3x tyle albo lepiej.

Diesel ma 2-3 elementy które są stosunkowo drogie, chociaż w każdym aucie wygląda to inaczej. Zwykle te elementy nie padają równocześnie, a takie części jak dwumas, fap/dpf czy turbina daje o sobie znać odpowiednio wcześniej. Jeżeli dla kogoś wymiana elementu za 2-2.5kzł raz na 250kkm to drogo, to powinien się przesiąść na rower.

[radzi89 Rafal]

siedź dalej w tym ciemnogrodzie japońskiego fanatyzmu

Od siebie dodam, że mieliśmy już sporo aut w naszym życiu. Żadnym nie przejechaliśmy wielkich przebiegów ale tylko z dwoma autami były duże problemy – pierwszy to Peugeot 207 cc 1,6 THP, a drugie to Mazda 3 MPS, której bolączki pewnie wielu z forum zna i pamięta.

[Gib]

dmuchawa działa tylko na zimnym albo z kopa.

Weź wymień rezystor dmuchawy. 60 PLN.

Nie rezystor jest problemę tylko zbierająca się woda w korpusie obudowy.

[radzi89 Rafal]

Diesel ma 2-3 elementy które są stosunkowo drogie, chociaż w każdym aucie wygląda to inaczej. Zwykle te elementy nie padają równocześnie, a takie części jak dwumas, fap/dpf czy turbina daje o sobie znać odpowiednio wcześniej. Jeżeli dla kogoś wymiana elementu za 2-2.5kzł raz na 250kkm to drogo, to powinien się przesiąść na rower.

Turbinę, i 3 koła dwumasowe wymieniliśmy w MPS do przebiegu ok 60 tys.

W dieslu raz wymieniłem dwumas, golf 4, przebiegu nie pamiętam ale nie był mały i raczej nie oszczędzałem tego auta.

[loockas]

Turbinę, i 3 koła dwumasowe wymieniliśmy w MPS do przebiegu ok 60 tys.

Ojej, a to przecież benzyna nie diesel i to w najlepszej japońskiej marce

[Gib]

Naprawdę czytanie i słuchanie bełkotu o dieslach jest męczące. A zawsze najwięcej o kosztach mają do powiedzenia ludzie, którzy diesla nigdy nie mieli. Zwykle wiedzę czerpią z przypadków znajomych od znajomych którzy kupili super okazję z przebiegiem 150kkm, a rzeczywiście było 3x tyle albo lepiej.

Diesel ma 2-3 elementy które są stosunkowo drogie, chociaż w każdym aucie wygląda to inaczej. Zwykle te elementy nie padają równocześnie, a takie części jak dwumas, fap/dpf czy turbina daje o sobie znać odpowiednio wcześniej. Jeżeli dla kogoś wymiana elementu za 2-2.5kzł raz na 250kkm to drogo, to powinien się przesiąść na rower.

Gorzej jak co 50 tys musisz wymieniać EGR za 2,5k bo jakiś plasticzek klęknął.....bo miał.
Różnica taka że Ty piszesz o diesleach z 2007 roku a ja o 2015 roku. Gównolit growing

[loockas]

Znasz kogoś, kto wymieniał DPF co 50k?

[Gib]

Zmieniłem na EGR bo to było przyczyną, na RF jak założyłem temat się okazało że gross flotowych aut z 1.6 TDI wymienia co chwilę, dopóki jest na gwarancji jest ok, później płacz lub rower, albo bezawaryjne clio rs

[loockas]

że Ty piszesz o diesleach z 2007

Piszę o popularnych i używanych dieslach, których przebiegi strzelam w 75% są znacznie większe niż ludzie widzą na swoich licznikach. Wielu ludzi w tym kraju ma nadal problemy z uwierzeniem, że takie 60kkm które ja zrobiłem w 3 lata wielu niemców czy holendrów robi w kilka miesięcy.

Dopisano 06 mar 2017 0:37:

gross flotowych aut z 1.6 TDI

No bywa... ale czy problem z jednym, dwoma, dziesięcioma modelami skreśla wszystkie diesle jakie wyprodukowano i wyprodukują?

FAP/DPF to też jest ciekawe zjawisko. Po tym jak ludziom zaczęły padać pierwsze DPFy (pewnie z racji przebiegu) w tym kraju DPF dostał łatkę elementu, który trzeba koniecznie wyciąć, unikać, bać się i najlepiej nawet nie wypowiadać tego słowa.