Czateria... 2021

[Neonixos666]

miska miską najważniejsze pilnować stanu, wymieniać i nie przegrzewać.

[Paweł]

nie jeździć. ;)

[Neonixos666]

nie jeździć.

Nie jeżdżone też się psuje

[Beny]

a to nie było jeździć obserwować

[Gib]

nie jeździć.

Jeżdżąc miej pretensje wyłącznie do siebie

Dziś widziałem Gżyba mażenie na rzywo Sienna. Nie za małe nie za durze, 3.5 robi pżeciąg.

[PeKa]

Sienne to i ja bym przygarnął.

[Neonixos666]

Nie zauważyłem podwójnego n i zastanawiam się komu może się podobać Fiat Siena

[nemi]

Kiedyś mój ojciec zamówił Sienę po jedzie próbnej (chyba miał Tavrię wtedy). Ale zrezygnował przed wpłaceniem zaliczki. Chyba to dobrze

[Neonixos666]

Mój ojciec wziął nowego Palia weekend a to przecież siena w kombi. Założył mi gaz i kazał tym jeździć po zdaniu prawka

[jacobs]

Kiedyś mój ojciec zamówił Sienę po jedzie próbnej

Dopiero co wróciłem z Argentyny, i zdziwiło mnie że tam chyba jeszcze do niedawna sprzedawali sienę, bo jest ich całkiem dużo i to jakieś po liftingu
Takie coś:
http://autossegredos.com.br/wp-content/ ... eseina.jpg

Z ciekawostek to jest też Fiat Cronos, czyli ładniejsze Tipo:
https://www.fiat.com.ar/content/fiat-cronos

VW też ciekawe samochody tam sprzedaje, jakieś dziwne golfy:
http://www.shinycars.com.ar/vw-golf-2/

I VW Gol Na początku myślałem że ostatnia literka się odkleiła:
https://www.volkswagen.com.ar/es/modelos/gol.html

[Gib]

Siena 1.6 HL to był hit, silnik dający przyspieszenie poniżej 10 sek do setki pozwalał poczuć się prawie jak król drogi. Do tego krótki magiel, który czynił z kierowcy mistrza zakrętów. To auto było zjawiskowe jak na swój czas, coś jak 250 konny Duster dziś za 60k a wy tu sobie podśmiechujki robita, nieładnie nuworysze

[Paweł]

Do tego krótki magiel, który czynił z kierowcy mistrza zakrętów.

Tyle, że zupełnie nie prowadziło się to auto. Reszta faktycznie się zgadza. Chociaż mógłbyś jeszcze wspomnieć o zapachu nowości, który w tym aucie utrzymywał się przez długie lata – szczególnie intensywnie w słoneczne dni.

[Neonixos666]

ten 1.6 żłopał sporo i były problemy z przecierającymi się przewodami paliwowymi, pękające obudowy altka a w 1.2 75 KM który ujeżdżałem była wada bloku i uszczelka pod głowicą puszczała, ojciec dwa razy robił. Za to elastyczność bajka a na gazie był omega tanio jeździć. Na koniec przewiozłem dzika na masce po remoncie ojciec opchnął to za parę groszy bo już ruda wcinała

[Krzemol]

Skompletowałem sobie wszystkie graty tylnego zawieszenia razem z amorkami do Alfy wstępnie, do tego dodałem amorki przód, Q2 + zestaw pierścieni itd, sprzęgło i robotę... Wyszło trochę przerażająco a to przecież zwykła eksploatacja (no oprócz szpery). Z dwa przedlifty by człowiek za to kupił . Ech no trzeba być świrem aby trzymać te starocie przy życiu, z 164 było to samo patrząc ile egzemplarzy przetrwało.

[Dominator]

Już kiedyś wspominałem chyba tutaj o służbowej sienie która użytkowałem x lat temu. Ok 330kkm przebiegu. Psula się już dość często, ale silnik byl [tiiit] jeśli chodzi o osiągi. A wspomniana elastyczność lepsza niż zadowalająca przy tej mocy. Po mieście 10-11 litrów na setkę, trasa ok 8. Czyli przyzwoicie. Wogole to bym się tym rozjebał tak to zachęcało do jazdy;) ale skręcanie fajne tylko na parkingu

[brii]

Dla mnie 1000 zł wydane na samochód to sporo no ale jak nie zadbasz to potem zapłacisz więcej.

To niech Ci do głowy nigdy nie przychodzi MX-5 – przez ostatnie 7 miesięcy wydawałem średnio na ten samochód 2kzł miesięcznie nie licząc paliwa

W tym konkretnym przypadku (3.5 V6) jedynie uprzedzam, bo z tego co widzę na forach, nierzadkie remonty tej "kuloodpornej" jednostki kończą się wśród espasiarzy z reguły kosztownym fiaskiem

Silnik nie jest kuloodporny – jest trwały i bardzo wytrzymały (odporny na upalanie) ale nie toleruje zaniedbań serwisowych. Możesz mieć rację z tym że w przypadku Espace ten silnik może być problemem ponieważ ludzie którzy jeżdżą Espace raczej mają inne priorytety niż motoryzacja i dbanie o częsty i regularny serwis. Niemniej zadbany egzemplarz który będzie traktowany we właściwy sposób odwdzięczy się niezawodnością i osiągami, no i ekonomię ma bardzo dobrą na tle hamburgerowych V6.

Silnik nadal jest produkowany pod postacią VQ37HR – m. in. w 370Z i różnych Infiniti

VQ35 też pozostaje ciągle w produkcji mimo wypuszczenia jakiś czas temu VQ37

[Grzyby]

nie jeździć.

Jeżdżąc miej pretensje wyłącznie do siebie

Dziś widziałem Gżyba mażenie na rzywo Sienna. Nie za małe nie za durze, 3.5 robi pżeciąg.

Nie stać mnie niestety.
Prowokator :p

Niemniej zadbany egzemplarz który będzie traktowany we właściwy sposób odwdzięczy się niezawodnością

Moje spostrzeżenia dot. użytkowania tego typu aut są takie że o ile mało kto przejmuje się wyglądem, to większość pilnuje strony technicznej. I paradoksalnie, często auta wizualnie słabe, są w – co najmniej – dobrej kondycji technicznej.
Mój kloc potwierdza ta regułę, znajomy który krótkiego Voyagera używa w budowlance, kupuje do niego tylko części Mopara (co z kolei już ja uważam za przegiecie), Previa kumpla wygląda jakby codziennie próbował parkować w za wąskim miejscu, a z byle mechanicznym uwnem leci do ASO.... (dla odmiany, Yarisa serwisu je u "Mietka" po taniosci – "bo w Previi dzieci wożę")

[brii]

Jakbyś szukał to odrzuć wszystkie egzemplarze które nie mają udokumentowanych wymian oleju co 15kkm lub częściej. 15kkm to takie "maksymalne maksimum" dla tego silnika, preferowane wymiany to co 7,5 – 10kkm. Ostatecznie co 20kkm ale jak ktoś lata tylko po autostradach ale nie za szybko – a tego nie sprawdzisz więc lepiej unikać

[Neonixos666]

To niech Ci do głowy nigdy nie przychodzi MX-5 – przez ostatnie 7 miesięcy wydawałem średnio na ten samochód 2kzł miesięcznie nie licząc paliwa

Rozmawiałem z żoną że jak córki już pójdą na swoje to kupimy sobie MX-5 i będziemy śmigać, ale
na razie Scenic spisuje się bardzo dobrze i zostaje na jakieś 3-4 lata. Jak widać sprawdza się w sytuacjach awaryjnych

[brii]

Produkty pierwszej potrzeby