Czateria... 2021

[nemi]

Tak, od obciążenia się wygięła, a te wsporniki to tak bez mierzenia kiedyś zrobiłem. Tego nie będzie. Jedną już zlikwidowałem. Kiedyś, żeby jakiegoś tynku nie wywalać, to trochę wysmarowałem ścianę jak widać. Chcę to zrobić już tak, żeby była podłoga, poprawić folię, mieć normalnie ściany, oświetlenie.

Niestety czuję, że doznam porażki. Nie wiem czy uda się to zrobić w pojedynkę.

Dopisano 01 mar 2024 22:04:

Tak w ogóle, to płyty mają 120x200, a mój właz na strych 120x60 chyba. To będzie ciekawe żeby to tam wnieść.

[Beny]

Chcesz kręcić regipsy do skosów?

[nemi]

Tak i nie. Na drugiej, wyższej części strychu mam krokwie co 60 cm więc luzik. I mam nawet przykręcone z 6 czy 8 płyt 11 lat temu. Nic się z tym nie stało i do dziś jest ok.
Natomiast na tej części z dużym skosem będę próbował robić rusztowanie z drewna konstrukcyjnego. Pewnie to nie jest zgodne ze sztuką, ale już trudno. Zależy mi na tym, żeby nie tracić miejsca, bo i tak wyprostować mogę się tylko na środku.

Ogólnie nawet nie byłem w sklepie, zamówiłem wszystko przez internet. I jak to przyszło, to się zacząłem zastanawiać, czy zadanie nie jest zbyt ambitne dla mnie. Bardzo lubię pogrzebać co parę lat i coś zrobić manualnie, ale nabrałem wątpliwości, czy dam radę. Bo to i prąd trzeba przeprowadzić itd.
Na szczęście jest to miejsce, które będę traktować jak piwnicę i jak nie wyjdzie estetycznie, to trudno. Byle na łeb nie spadło...

Chciałem kogoś wziąć nawet, problemem jest to, że mam ten strych pełny, a wynajmowanie jakiegoś magazynu to masakra, bo musiałbym przez tą małą dziurę wszystko nosić. Więc plan jest taki, że zrobię trójkąt, poukładam tam rzeczy ile się uda, a na dużą część strychu już wstępnie mam dogadanego gościa i zrobię to połówkami przenosząc rzeczy.

Btw. W tym trójkącie jest 16 m kw. po podłodze. Nawet się nie spodziewałem, że aż tyle.

Dopisano 01 mar 2024 22:25:

Od wtorku będę jeździł clio, ciekawe jak długo. Oby jak najdłużej, po co sobie auto zużywać

[MrShaleck]

Nic już nie jest takie co kiedyś.
Ja do siebie kupiłem brembo (same klocki) bo doczytałem się że textar w ostatnich latach więcej bubla robił a wczesniej tylko brałem textar'a uważając to za jakość "dobra plus " ..

ATE się trzyma. Textara montujemy jako coś właśnie dobre plus w warsztacie, brak reklamacji, dobrze się sprawują a mają rozsądną cenę. ATE potrafi mieć cenę z d..y, a czasem tańsze od textara.

[Neonixos666]

Ja się zdziwiłem jak musiałem kupić klocki na tył na szybko i wziąłem DENCKERMANN. Spoko jakość w komplecie blaszki, śruby i wykonane nie nogami w Pakistanie. Całe 76,42 za komplet a teraz nawet za 55 zł

[nemi]

Mnie tam przekonują wyniki crashtestów i staram się z małych samochodów kupować takie które raczej są pancerne.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=TJzZ7-Od6KY[/youtube]

W Warszawie jest sporo dróg szybkiego ruchu ale tam ruch odbywa się w jednym kierunku więc jakość specjalnie bym się nie bał a w miejscach gdzie łatwo o groźny wypadek to raczej chyba też są ograniczenia do 50km/h?

Kurcze, nie wiem jak to właściwie jest. Intuicyjnie w czasie stłuczki czy wypadku wolałbym siedzieć w Audi A8 niż w Renault Twingo, nawet jeśli mają oba po 5 gwiazdek Euro NCAP.
A ograniczenia do 50 są, owszem. Ale w wielu miejscach to fikcja. A chyba najgorsze są lewoskręty na dwu-, trzypasmówkach. Ludzie potrafią naprawdę przeginać z prędkością. Zresztą kiedyś żona w takim miejscu nie zdążyła zjechać z drogi i ktoś uderzył w narożnik tej czarnej Mazdy 5, co kiedyś miałem.

Inna rzecz jest taka, że jak jadę w miejsce, gdzie są fatalne drogi, albo trzeba pojechać gdzieś gruntową (działka znajomych, stadniny koni), to jadę normalnie poza miasto kilkadziesiąt km – Arteonem często te miejsca są niedostępne, albo jadę ekstrelnie wolno, żeby nie szorować podwoziem. W sumie Renault zdarzyło mi się być w Bieszczadach, nad Bałtykiem i w Jeleniej Górze . Gdy żona gdzieś wyjeżdża sama z dziećmi, to też jedzie Renault. A segment C już zapewnia i przyzwoity komfort, i jest wciąż poręczny, a dopłata do segmentu B nie jest taka duża (przynajmniej nie była jak kupowałem).

[MrShaleck]

Ja się zdziwiłem jak musiałem kupić klocki na tył na szybko i wziąłem DENCKERMANN. Spoko jakość w komplecie blaszki, śruby i wykonane nie nogami w Pakistanie. Całe 76,42 za komplet a teraz nawet za 55 zł

Nie wiem jak klocki, ale filtrów nie polecam

[loockas]

Do wielu marek filtry warto brać OEM. Są niewiele droższe od zamienników.

[MrShaleck]

W przypadku Renault to nawet tańsze bywają niż zamiennik...

[Dominator]

Ja tam byłem po kilka części nieeksploatacyjnych i tanio nie bylo o filtry nie pytałem jeszcze i raczej nie zapytam, bo różnice w cenie przepale dojeżdżając do tego ASO bo mam chyba z 10km
Przypadkowo obejrzałem materiał o nowym Tiguanie. Fajna wersję hybrydowa czy Plugin (nie pamiętam)zaprezentowali. Co prawda jakiś mini silnik 1.5 tsi ale przejedzie realnie 100km na samym prądzie. W dodatku jak się ustawi w nawigacji cel podróży jakieś większe miasto przyjmijmy 200 km od startu, to ta bestia tak będzie zarządzać zużywaniem prądu żeby maksymalnie oszczędzać akumulator przy wjeździe do tego miasta. Spoko. Jedyny minus to cena ponad 200 zapewne. Wygląd samochodu sprawa drugorzędną.

[Gib]

Tak ostatnio przeglądałem ofertę tesli. No i ten model 3 nawet fajny podają 500km zasięgu (pewnie w trasie) w sumie mógłbym ją ładować raz w roku max 3 razy na dwa lata. Tylko cena zakupu na razie za wysoka, brakuje jakieś 200 koła

[brii]

podają 500km zasięgu (pewnie w trasie)

O ironio łatwiej taki wynik uzyskać w mieście

sumie mógłbym ją ładować raz w roku max 3 razy na dwa lata

[MrShaleck]

Oryginały Renault – filtry i czasem też amorki itd. są często dostępne w hurtowniach typu interCars, interTeam itd. Tam ceny są serio dobre, nie mówię o ASO, bo z ASO nie zamawiałem

[Neonixos666]

Oryginały Renault – filtry i czasem też amorki itd. są często dostępne w hurtowniach typu interCars, interTeam itd. Tam ceny są serio dobre, nie mówię o ASO, bo z ASO nie zamawiałem

No ja kupowałem na allegro amorki ostatnio i wyszlo 478zł za komplet oryginały produkcji Monroe. Często jeśli oryginały są drogie warto drążyć kto produkuje daną część np wahacze robi TRW do Renaty bo biorąc oryginały widziałem że nawet nie ściągnęli nazwy firmy. Jeśli czujniki i układ wtryskowy jest od Bosch to też warto szukać, ja brałem sondę na wydech Bosch bo była tańsza niż OEM a to przecież to samo. Niestety do tego trzeba mieć czas, można zaoszczędzić ale trzeba mocno drążyć.

[MrShaleck]

To pamiętam jeszcze z pracy w sklepie moto, do renault filtry z oryginału braliśmy na półkę. Serio były w cenie Filtrona.
Podobnie z niektórymi FoMoCo (ford) i coś tam jeszcze było...
A kwestie oryginałów albo 'pakowaczy' to temat rzeka. Czujniki ABS z Maxgeara w pudełku Autlog, gdzie w katalogu cena byla x2

[Neonixos666]

Czujniki ABS z Maxgeara w pudełku Autlog, gdzie w katalogu cena byla x2

Dlatego ja jak mam coś kupić to drąrzę czy nie przepłaca się za napis. Renault ma specyficzne podejście, ceny OEM mogą być takie same jak zamiennika premium a to oznacza że po prostu jest to to samo. Komplet wtryskiwaczy można kupić w takiej samej cenie w pudełku Bosch jak i Renault. Jeśli jest na czymś różnica to tylko marża jest inna. Zawsze do znajomego zawożę części i zlecam tylko robotę, zawsze mam to co trzeba w komplecie, mechanik zakłada i wie że to nie gruz robiony stopami w Pakistanie i będzie pasować. Ostatnio tylko nie pomyślałem o tych tulejach staba, wpadły oryginały, chłopaki wzięli 80zł i teraz jest cisza.

[Gib]

z tułu to jest pikuś robota, z przodu zazwyczaj lecą sanki w dół i się tych roboczogodzin robi....

[Neonixos666]

z tułu to jest pikuś robota, z przodu zazwyczaj lecą sanki w dół i się tych roboczogodzin robi....

Ja pisałem o przodzie, tak sanki delikatnie opuścić trzeba.

[nemi]

Zacząłem zabawę na strychu. Kurde, jakbym dopasowywał to stopami . Gdyby mieć kogoś to pomocy, to może by jakoś było. Ale wychodzi to mocno słabo, chyba 3= bym sobie za to nie postawił

[Neonixos666]

Ja drugi dzień rehabilitacji i muszę powiedzieć że Pani rehabilitantka zna się na swojej pracy

Muszę wzmocnić kolano aby nie wychylało się na boki i było odporniejsze na boczne przeciążenia.