Czateria... 2021

[brii]

Zalane LM z serii profesjonalnej na wtryskiwacze do nowego filtra, pochodził z 10 minut na wolnych i po 10 km jazdy można stwierdzić że jest dobrze. Porównanie:
Przed

Neo – z Ciebie to już nic dobrego nie będzie – zamiast jak prawdziwy patriota wyrwać chwasta w postaci DPFa to Ty naprawiłeś silnik

[Neonixos666]

Zalane LM z serii profesjonalnej na wtryskiwacze do nowego filtra, pochodził z 10 minut na wolnych i po 10 km jazdy można stwierdzić że jest dobrze. Porównanie:
Przed

Neo – z Ciebie to już nic dobrego nie będzie – zamiast jak prawdziwy patriota wyrwać chwasta w postaci DPFa to Ty naprawiłeś silnik

Zlikwidował bym skutek a nie przyczynę, prawdopodobnie sporo osób na moim miejscu wywaliło by DPF wydało kasę a dalej problem by został. Moim zdaniem problemem jest zawór EGR obecnie problemu nie ma i od wypalania do wypalania przejadę 300-500km ale ten problem powróci na wiosnę. Obecnie nie działa zimny EGR tylko gorący przy tych temperaturach, jak zrobi się cieplej zacznie działać zimny egr a niedomykający się gorący egr będzie robił syf. Prawdopodobnie i tak go wymienię bo już swoje ma nalatane i powinno być ok.

[brii]

[Przypadek]

Są dostępne roczniki i 2018, choć nie mój budżet. Niemniej mam inną definicję starego samochodu.

dla mnie problemem jest to, że już jej nie produkują i nie widać następcy. Ja mino wszystko chciałem kupić teraz pojazd w miarę świeży (2 lata- nówka) i Gulietta tutaj odpadła.
A poza tym, żona nie dałaby mi żyć za to, że śmiałem się z jej Mito i na nie narzekałem, a teraz sam kupiłem Alfe

[Krzemol]

No niestety oferta Alfy to bida straszna obecnie :/

[Neonixos666]

Po co Alfa skoro można mieć Renault

Jutro może ogarnę te świeczki, kupie smar ceramiczny i trzeba wymienić, mam nadzieję że nie będzie problemów, a przynajmniej nie czytałem żeby ktoś miał z nimi problem.

[marek]

Niestety te "nowe stare" nie starzeją się tak godnie jak te "stare stare" .
Zostań przy 166, może przesiądź się na jakiegoś fajnego Lexa, kolejne modele Alfy chyba bym odpuścił.

akurat w przypadku Alfy te "nowe stare" są dużo lepsze pod każdym względem od "starych starych"

Giulietta praktycznie bezproblemowa w wersji QV, a do tego cięzko o porównywalnego hothatcha w podobnym budżecie i dającego frajdę z jazdy oraz z patrzenia – miałem QV w kolorze brązowym perłowym, z czerwoną skórą, do tego podwójny wydech w serii, szpera, skrzynia, układ kierowniczy bajka

NIe mówiąc o takiej Giulli Q, ale one trzymają cenę kosmicznie , zresztą nawet w zwykłych wersjach to auto się dużo lepiej starzeje niż BMW 3 czy audi A4 z tych samych roczników – a najstarsze Giullie mogą już mieć 7 lat (Giulietty nawet 13, a po nich tego nie widać, kiedy Giulietta weszła na rynek, VW miał Golfa VI, Seat Leona II, Audi A3 dopiero II generacji 8P)

[Bimbak]

Znalazłem Nissana Almerę 1.5 z LPG bez kompresji na jednym cylindrze, fajnie wyposażona podobno nawet bez rdzy, korci mnie żeby to kupić i naprawić. Tak sobie pomyślałem, że może dla młodego jako pierwsze auto taka Almera będzie w sam raz, proste, niskie koszty w 4 drzwiach.

https://www.olx.pl/d/oferta/nissan-alme ... derIndex=5

Nie ma takiego czegoś jak almera bez rdzy..

A to akurat ciekawe.. kupiłem 3/4 lata temu N16 polifta właśnie z tego rocznika i jakoś rdza nie jest problemem – sam się dziwię..
Wcześniej jeździłem przedliftem i tam na pytanie gdzie rdzewieje? odpowiedź.. tak

Szczerze mówiąc w polifcie to głównie stykałem się z Tino i co do hatcha założyłem, że N16 dotrzymuje tradycji, ale możesz mieć rację i jest coś na rzeczy.
Nowy wiek to jednak już okres współpracy z renault i może już się wtedy czegoś nauczyli?
W Tino jednak zaskoczenia nie było. Pozytyw tylko taki, że gniło z wierzchu, a nie jak Premacy od środka.

[Przypadek]

Po co Alfa skoro można mieć Renault

Jutro może ogarnę te świeczki, kupie smar ceramiczny i trzeba wymienić, mam nadzieję że nie będzie problemów, a przynajmniej nie czytałem żeby ktoś miał z nimi problem.

I tutaj mając porównanie do Renault to wybieram Renault. Mimo, że znaczek pizdeczki to w porównaniu do Alfy to było bezobsługowe auto.
Alfa Mito 2012, w chwili zakupu nalatane 25 000 km- sprzedaż przy 105 000 km- radość ze sprzedaży.
Renault Megane 3, 2011, w chwili zakupu nalatane 44 000 km- sprzedaż przy 206 000 km- żal i smutek, ale wiem, że u nowego właściciela ma się dobrze i zrobiła następne 100 000 km bez awarii. Dzisiaj ma przejechane ~ 310 000 km.

Ale Gulietta wygląda nadal pięknie

[JohnnyB]

akurat w przypadku Alfy te "nowe stare" są dużo lepsze pod każdym względem od "starych starych"

Zewnetrznie jest OK, Alfa dobrze się starzeje, ale we wnetrzny już nie. Gulietta od poczatku była w srodku dosć stara a jakośc materiałów była na poziomie zwykłego Fiata.
Przymierzałem się do kilku używanyhc alf i jakość środka wskazywała mocno na wieksze przeloty niż miały na licznikach.

Pod tym wzgledme jakośc wykonania wcześniejszych modeli była znacznie na plus. Przynmajmniej ja tak to odbieram.

[marek]

akurat w przypadku Alfy te "nowe stare" są dużo lepsze pod każdym względem od "starych starych"

Zewnetrznie jest OK, Alfa dobrze się starzeje, ale we wnetrzny już nie. Gulietta od poczatku była w srodku dosć stara a jakośc materiałów była na poziomie zwykłego Fiata.
Przymierzałem się do kilku używanyhc alf i jakość środka wskazywała mocno na wieksze przeloty niż miały na licznikach.

Pod tym wzgledme jakośc wykonania wcześniejszych modeli była znacznie na plus. Przynmajmniej ja tak to odbieram.

moja Giulietta miała 150tys km jak sprzedawałem i wnętrze było w stanie "jak nowe" skóra nie miała wogóle oznak zużycia, a w mercedesie po 130tys km już było ślady widać. Fakt, jak oglądałem zwykłe wersje Giulietty to wnętrze wygladało gorzej, materiałowe fotele były często wysiedziane. Może materiały nie sa na poziomie BMW czy Audi, ale na dużo lepszym poziomie niż np. w Toyocie, Hyundaiu czy Seacie. Jeśli twierdzisz, że Giulietta ma materiały na poziomie Fiata, to chyba Fiata nie widziałeś Tak więc nie zgodzę się z Twoją opinią

[Krzemol]

Sam design wnetrza Giulietty też leży mi średnio ale nie jest odpychający. A co do jakości to znajomy kupił taką z przebiegiem ok. 350tys i trzyma się w środku całkiem nieźle. Nawet Multiair nadal działa (bo on akurat 1.4 170KM).

[loockas]

Też raczej wnętrza Alf wspominam dobrze. Ale ja jestem z tych co nie widzą różnicy między premium, a autami dla pospólstwa

[JohnnyB]

NIe bede się wykłucał o Alfe , niech będzie że trafiłem na zmeczone egzemplarze Gulietty po prostu .

[Gib]

nie podświetliło Ci się to wykłócał?
Kiedyś o mało nie stałem się posiadaczem całkiem ładnej AR147 w dyszlu, gościowi po raz kolejny jakaś pierdoła się wysrała i miał dosyć, za dwa dni już nie sprzedawał

[JohnnyB]

Nie, bo nie mam jezyk polskiego ustawionego w przeglądarce .

[Neonixos666]

Nie wiem czy to fabryczne jeszcze świece, ale są w dziwnie dobrym stanie wizualnym, odkręciły się jak by wczoraj były wkręcone. Zrobione w 15 minut.

[zadra]

świece, ale są w dziwnie dobrym stanie

pewnie nie działały od samego początku, to się nie zużyly

odkręciły się jak by wczoraj były wkręcone

przecież to nie dwudziestoparoletni nigdy nie ruszany wrak silnika.
Zalewałeś LM na wtryski, to i świecom jak widać pomogło

[Neonixos666]

Najważniejsze ze błąd świec już się nie pojawia ani w CarScanerze ani w PayClipie. Został tylko jeden związany z Start/Stop ale to można olać.

Przechytrzyłem świat, zakupiłem świece NGK (oryginały) rok temu po 125zł za komplet a dziś takie same kosztują już ponad 200zł. Tak że 75zł do przodu nie mówiąc o zaoszczędzonej kasie na robociźnie . Jestem bogaty

[loockas]

Ciesz się. Do RX8 komplet świec kosztował prawie 500zl (NGK). Pierwszy raz wymieniałem świece w tak dziwny sposób... wszystkie 4 są z boku (z jednej strony), poziomo