Klub MazdaSpeed

No to właściciele 120 konnych silników mogą się cieszyć

Ciekawe jak spadnie sprzedaż 2.0

M3 BM 120 KM... to jest nadal silnik 2.0

oj chodziło mi o wersje 165

Możesz być spokojny że w statystykach sprzedaży nic się nie zmieni ze względu na to, że:
– tak naprawdę mało kto dowie się o takiej możliwości
– zawsze znajdą się ludzie którzy będą woleli dopłacić za wersję fabrycznie mocniejszą, nawet jeśli róznica w cenie będzie duża. Będzie to ich cena świętego spokoju.
– 120 i 165 różnią się też skrzynią (być może różnią się jakimiś detalami wyposażenia, wybaczcie ale te auta nie leżą w moich zainteresowaniach zakupowych więc się z oferty Mazdy nie "doktoryzowałem")

Za to jeżeli ktoś kupił wersję 120KM i po czasie zaczęło go denerwować że po przekroczeniu 4500 obrotów auto przestaje przyśpieszać, lub koniecznie chciał sedana który jak wiemy w wersji 165KM nie występuje (przynajmniej na naszym rynku) to taka osoba ma teraz możliwość odetkania słabszej wersji przy mojej pomocy.

DISItune napisał(a): tak naprawdę mało kto dowie się o takiej możliwości

Dobre wieści szybko sie rozchodzą

Zastanawiam się, co udaje się wycisnąć z G120, jeśli wzrosła wydajność w całym zakresie obrotów, byłoby również interesujące dla właścicieli Mazda 6 G145 :–)
bo da dluga 3 jest masakra przy pelnym samochodze a wyprzedzaniu

Mirecsk38 napisał(a):byłoby również interesujące dla właścicieli Mazda 6 G145

Hm... Powinieneś się wybrać na wizytę...

Ja czekam aż ktoś rozgryzie Skyactiv-d w M3. W M6 wyniki są interesujące

Chciałbym zrobić program w cx-7, ale z serią to nie ma za bardzo co jechać, dlatego chciałbym się poradzić co wymienić.

Myślę o :
większy TMIC – jaki?? ETS, CPE, corksport??

Internale pompy paliwa , corksport, autotech??

Dolot – jaki?? cobb, cpe??

wydech- tylko DP czy cały np. robiony w SSG (jaki to koszt )

Co można z tego wycisnąć??

priv

Witam, a co z wersją 3 BM 165 KM w Hatchback'u? jeżeli da się coś wykrzesać bezpiecznie to w najbliższym czasie byłbym chętny (albo po gwarancji jeżeli taka "mała modyfikacja" ją eliminuje).

kliszek222 napisał(a):Witam, a co z wersją 3 BM 165 KM w Hatchback'u? jeżeli da się coś wykrzesać bezpiecznie to w najbliższym czasie byłbym chętny (albo po gwarancji jeżeli taka "mała modyfikacja" ją eliminuje).

Myślę, że w poniedziałek będzie coś wiadomo, bo będziemy mierzyć na hamowni jedną 165KM zmodyfikowaną za moim pośrednictwem przez OVTuned. Tylko, że to auto jest jeżdżone na 98 i już seryjnie miało 174KM

Rozumiem to czekam na info czy 98 a 95 to taka wielka różnica?

kliszek222 napisał(a):Rozumiem to czekam na info czy 98 a 95 to taka wielka różnica?

W tych silnikach zdecydowanie tak, co zresztą specjalnie nie dziwi jak się spojrzy na stopień sprężania i mapę zapłonu
Ale marketingowo źle by wyglądało jakby zalecali 98...

Szkoda, że dopiero teraz się o tym dowiedziałem ale nic straconego

I jak udało się coś wykrzesać ze Skyactiv – G 165? dziś wtorek, a w poniedziałek miała być robiona

kliszek222 napisał(a):I jak udało się coś wykrzesać ze Skyactiv – G 165? dziś wtorek, a w poniedziałek miała być robiona

Robiona była wcześniej, wczoraj była mierzona. Póki co niespecjalnie mogę polecić OVTuned do aut w europie. Czekam na reakcję Mata z OVTuned, a z właścicielem umówiłem się, że w przyszłym tygodniu zajmę się tym autem sam

Ok to czekamy na efekty a nie zdradzisz ile wykazało?

kliszek222 napisał(a):Ok to czekamy na efekty a nie zdradzisz ile wykazało?

szału nie było