Klub MazdaSpeed

Obowiązujący podział na klasy sportowe:

Outlaw – samochody innych, niż Mazda* marek (konkurs nienagradzany)

Kamikaze – samochody marki Mazda* z silnikami Diesla
Ronin – samochody marki Mazda* wyposażone w wolnossące silniki benzynowe o pojemności skokowej do 1800 ccm
Bushi – samochody marki Mazda* wyposażone w wolnossące silniki benzynowe o pojemności skokowej od 1801 ccm do 2200 ccm
Samurai – samochody marki Mazda* wyposażone w wolnossące silniki benzynowe o pojemności skokowej od 2201 ccm
Shogun – samochody marki Mazda* wyposażone w doładowane silniki benzynowe

Silniki Wankla – pojemności są mnożone razy dwa, nitro przenosi o klasę wyżej. Silnik z obiegiem Millera z kompresorem startuje w klasie "Samurai". Auto przypisane jest do kierowcy, punkty zdobyty innymi autami nie dodają się do ogólnej punktacji zawodnika.

(*a także: Autozam, Efini, Eunos i inne wyprodukowane przez Mazda Motor Corporation i jej poprzedników)

Mam nadzieję, że uda nam się rozegrać minimum 3 fazy pucharu.
Klasy ustalone z zarządem.
Klasy są oficjalnymi klasami naszego klubu i nie ulegną już zmianie.
Głównodowodzącymi całego cyklu jest Pit z Fivem.

updated by Pit

ravo napisał(a):Kamikaze ( Wszystkie diesle )

mistrz

Out-law ( Klasa nie mazd – bez nagród i dyplomów ale normalny konkurs )
bardzo fajnie a może jednak z dyplomem chyba wydatek 5 zł nie stanowi problemu a każdy płaci za zlot tak samo

tak ale nikt nikogo nie zmusza jechać na zlot mazdy nissanem albo subaru to już niech globy zdecyduje bo on zawsze wypisuje hehe ale ja jestem przeciwny choć serce krzyczy co innego

ja bym chciał staremu pokazać że zająłem jakieś tam misce Może w końcu zaczął by mnie wspierać a nie szydzić ciągle... ;]
Tak że proszę o pozytywne rozpatrzenie wniosku

Silnik Millera z kompresorem ląduje w klasie (2.3-3)

Ale nie ma takiej klasy...
I żeby ponarzekać, to klasa <1800 jest ustawiona dla NC 1.8 bo one mają 1798ccm

oki już poprawiam bo zmieniałem klasy jeszcze z Pitem

A jak ktoś ma silnik 1800 ccm albo 2200 ccm to może wybrać klasę w której startuje?

a są 2200

2200 nie ma, ale są 2184. I mam nadzieję, że przez pomyłkę ktoś nie wrzuci ich do klasy 2200 – 3000 bo pomyśli, że to przecież silnik 2,2. Pozamykaj Andrzeju zakresy klas, żeby nie było wątpliwości.

F2 ma 2184 a to chyba jedyne mazdowskie 2.2l

Edit: no właśnie

no właśnie każdy wie jaką ma pojemność sprawa dotyczy także efki GT, wszystko jest napisane jasne więc nie szukajmy dziury w całym

No dobra, już się nie czepiam. Generalnie, podział jest dużo lepszy niż był.

A CX-9 to wolnossaki? Bo jeśli tak, to poszerzcie ostatnią klasę, bo jeszcze ktoś nas zaskoczy i przyjedzie kiedyś takim smokiem

przecież cx9 to silnik mps – turbo
czyli klasa turbo
co w tym trudnego ?

Borys napisał(a):A CX-9 to wolnossaki? Bo jeśli tak, to poszerzcie ostatnią klasę, bo jeszcze ktoś nas zaskoczy i przyjedzie kiedyś takim smokiem

Ten sam silnik jest w GH A-spec. Ale one wszystkie są na dotarciu i nikt nie będzie takimi jeździł w ćwiartce
Edit – Piszemy o silniku 3,7

ile takich jest w Polsce ale dla zadość uczynienia jeszcze jakiegoś silnika to zmieniam

Ewidentny brak podstawowej wiedzy zoom zoom u vice będzie votum zaufania

No i teraz jest chyba dla wszystkich w miare sprawiedliwie

Klasa Samurai będzie najfajniejsza V'ki kontra rotary, będzie czego słuchać