Dyskusje na temat Zlotu Wiosennego – tutaj generujemy OT :–)

[ravo]

ja już nic nie mówię

[Adaś]

ja już nic nie mówię

nie myśl, że zamieciesz temat pod dywan

[Barthez]

wlasnie – niech wszyscy jada na pale a pozniej sie z tabeli zrobi takie klasy jak kto bedzie chcial

[pinky]

Wpadnie Pit i zaraz ogarnie temat i porozstawia po kątach

[ravo]

hehe zazwyczaj się udaje

[Adaś]

hehe zazwyczaj się udaje

nie tym razem słonko

[Adaś]

[pinky]

Grubo Podział klas dla ludzi nie dla konkretnych samochodów

[ravo]

a co z klasą dla czerwonych aut ? są przecież szybsze

[sq2jul]

"Chlopcy z Grabowka, chlopcy z Chylonii, dzisiaj milicja uzyla broni.
Dzielniesmy stali, celnie rzucali
Janek Wisniewski padl"

[Adaś]

a co z klasą dla czerwonych aut ? są przecież szybsze

Było jedno takie, które miało być szybsze, a wygrała zielona:P jej właściciel zmienił na takie same, tyle że turbodoładowane

[pinky]

Janek Wisniewski padl"

Cztery !!

[Adamos]

"Chlopcy z Grabowka, chlopcy z Hylonii, dzisiaj milicja uzyla broni.
Dzielniesmy stali, celnie rzucali
Janek Wisniewski padl"

Chylonia przez Ch i co Ty chcesz od mojego Grabówka??

[sq2jul]

Wiedzialem, ze z ta Chylonia cos popiernicze

[Adamos]

http://pl.wikipedia.org/wiki/Chylonia
http://pl.wikipedia.org/wiki/Grab%C3%B3 ... a_Gdyni%29
tak dla pełnego OT

[sq2jul]

no to jeszcze ode mnie: http://www.youtube.com/watch?v=16k4FYgqpWU cala piosenka.

[Pit]

Ok, to wcielimy w życie podział, który chciałem zawsze uskutecznić, aby nie było rozdrabniania... 1) N/A 2) Doładowane. Panowie. Powiedzmy sobie szczerze... pierwsze dwie klasy są raczej humorystyczne.... Trzecia to ta, w której jak ryby w wodzi poczują cię Ci, którzy dłubią w najbardziej chyba podatnych na dłubanie rzędówkach, czyli BP. Czwarta jest dla JDM'owych hardcorowców z KL-ZE twierdzących, że turbo to zło. Ostatnia klasa jest dla kompletnych świrów pokroju Lukstera
(...)
Uwierzcie mi, ja nie stworzyłem tego przez piętnaście minut, a z perspektywicznym patrzeniem na CYKL sportowych IMPREZ, które mamy w planie tworzyć. Za cholerę nie brałem pod uwagę, że w jednej klasie będzie 5 a w drugiej 50 aut. Skupiam się na trzech poważnych klasach, gdzie pucharki powędrują do tych naprawdę szybkich. Wyjątkiem są pierwsze dwie, jak pisałem, mało sportowe klasy... Chciałbym zacząć w tym Klubie okres dobrych zawodów z dobrymi nagrodami dla ludzi, którzy dłubią swoje auta (3 ostatnie klasy) odchodząc od rekreacyjnych, jakże emocjonujących wyścigów Z5 bardziej w stronę czystego sportu, nastawionego na poważne, na miarę naszych możliwości, projekty. Zaraz pewnie przeczytam głosy, że zrobiłem klasy pod siebie i kolegów. Sprostuję, ja w tym roku nie startuję RX'em a Five ma wolne seryjne auto

EDIT:

...chociaż faktycznie może nie robić szopki z tymi klekotami i Z5

1) N/A do 2.0
2) N/A pow. 2.0
3) Tuurbo

...i nie ma bólu, że Z5 faworyzowane, a moje założenia są spełnione, czyli prostota podziału i faworyzowanie sportowych aut, w tej jakże sportowej dyscyplinie

[pinky]

Dodaj 4 klasę diesel dla świętego spokoju bo zaraz sprinteży w citd/ditd będą płakać że startują z turbo benzynami

[Basilius]

hehe, czytam, czytam i nie bardzo kumam o sso odzzii? 1/4 mili to zawody typowo sportowe – wyścig, adrenalina i ... dłubanie przy wozach Seryjne samochody są tutaj raczej tłem dla tych dłubanych. Te dłubane wtedy patrzą jak bardzo odjechały od seryjnych. Jak doganiaja klase wyżej itd. Wiadomo, że na końcu zostaną same dłubańce, ale chyba o to chodzi. Jak się nastawimy na drobne klasy to Cykl jaki zarząd zaplanował skończy się na następnym wyścigu bo będzie za mało wozów do rywalizacji w danej klasie

Seryjniaki to chyba raczej jadą żeby się spotkać z ludźmi a nie na wyścigi

No chyba że coś mi umknęło

[Adaś]

Seryjniaki to chyba raczej jadą żeby się spotkać z ludźmi a nie na wyścigi
No chyba że coś mi umknęło

Ja chciałbym po raz kolejny dodać, że nie jesteśmy klubem Tuningowym ani sportowym. Od rywalizacji performance, zaszczytów, chwały i 18 dziewic na koniec są dedykowane do tego często organizowane inne imprezy np. z pod szyldu SSS.

Ok, to wcielimy w życie podział, który chciałem zawsze uskutecznić, aby nie było rozdrabniania... 1) N/A 2) Doładowane. Panowie. Powiedzmy sobie szczerze... pierwsze dwie klasy są raczej humorystyczne.... Trzecia to ta, w której jak ryby w wodzi poczują cię Ci, którzy dłubią w najbardziej chyba podatnych na dłubanie rzędówkach, czyli BP. Czwarta jest dla JDM'owych hardcorowców z KL-ZE twierdzących, że turbo to zło. Ostatnia klasa jest dla kompletnych świrów pokroju Lukstera
(...)
Uwierzcie mi, ja nie stworzyłem tego przez piętnaście minut, a z perspektywicznym patrzeniem na CYKL sportowych IMPREZ, które mamy w planie tworzyć. )

Piotr, naprawdę Ci się chwali za Twoją koncepcję, ale w dalszym ciągu uważam, że jest błędem jej wprowadzenie w TYM klubie. Nie próbujmy uszczęśliwiać na siłę wybitne jednostki olewając przy tym pozostałych uczestników zlotów. Podział na klasy nigdy nie będzie sprawiedliwy (oprócz 36 klas, ale i tutaj waga kierowcy by miała znaczenie ), ale skupmy się by większość była z niego zadowolona.

Bardzo fajnie, że myślisz o kilku super nagrodach, ale wydaje mi się, że dla ludzi o wiele fajniejsze było by zdobycie mniejszego trofeum jak pucharek i dyplom, tylko ze muszą mieć na to szansę. Nie nastawiajmy się stricte na sport, bo 90% aut w tym klubie sportowymi nie jest. Z punktu widzenia klubowicza/uczestnika zlotu fajniejszą opcją była by ogólna nagroda za zlot, jaką zdobył Grzyb kilka lat temu w Toruniu. Nie był demonem szybkości 1/4, a dostał najcenniejszą nagrodę na zlocie i zobacz gdzie jest teraz

Chciałbym, żebyś naprawdę jeszcze raz to przemyślał, bez nastawienia na sport/performance, a ze spojrzeniem jak zrobić, żeby jak największa ilość ludzi wróciła mega zadowolonych ze zlotu (a nie tylko 3 osoby)

Na zakończenie dodam jeszcze, że ludzie w tym klubie (i ogólnie) nie powinni nastawiać się na jak największe przyrosty mocy, ale powinni dbać o swoje auta, o ich stan techniczny i prawidłową eksploatację i tego ten klub powinien ich uczyć.