Mazda CX-30 DM Skyactiv-X '19 SnowFlake White Pearl

[dudas5]

No to zacznę jako pierwszy z najnowszym wynalazkiem z Hiroshimy ale też z ciekawostką nie tylko ze względu na silnik ale też i wyposażenie bo auto zakupione w Hiszpanii gdzie też będzie używane

Dlaczego CX-30?

Auta szukałem do codziennej jazdy ale lekko podwyższonego jako że często zdarza mi się zjechać na boczne drogi.... nie 4x4 ale coś co na żwirze i wiejskiej drodze pojedzie. Padło na Crossover’a lub Suv’a.
Po przejrzeniu ofert kilku marek (VW Troc/Tiguan, Subaru Outback/Forrester, Nissan Qashqai, Volvo XC40/60 , Mercedes GLA, Audi...), kilku dniach spędzonych w salonach i na jazdach próbnych wizyta w salonie Mazdy, którą świadomie pozostawiałem na sam koniec. Szczerze jechałem nastawiony na cx-5...
Otworzyły się szerokie rozsuwane drzwi a tam na mnie patrzy takie coś białego, takie zadziorne światła, coś jak w CX-5 ale ten przód niski jakiś. Wszedłem i jak do swojego wsiadłem nie mówiąc nawet dzień dobry Pani recepcjonistce.
Pierwsza myśl, jestem w domu... tylko te lusterka boczne jakoś dziwnie do tyłu przesunięte.... no nic zobaczymy jak się przejadę.
Wykończenie wnętrza, spasowanie, materiały, nawet tylna kanapa poprawiona w porównaniu z BM. Nie wspomnę już jak na tym tle wypadł T-roc bo wyglada on jak Kia na sterydach w środku... Po jeździe próbnej odczucia fajne, lepie wyciszony niż wszyscy konkurenci, miłe wnętrze, osiągi lepsze od większości próbowanych aut z tego segmentu no i obietnica o niskim spalaniu całkiem osiągalna.

Rzuciłem jeszcze tylko okiem na CX-5 która stała tuż obok, przeszedłem się obok „Trójki” z nostalgią, odwróciłem się do żony i mówię ja biorę tą a ty? Na co ona „to ja tą szarą z czarnymi kołami” wskazując na „Dwójkę” stojącą w rogu.
No i wszystko jasne, idziemy negocjować...

Ostatecznie wybór padł na najwyższą wersję wyposażenia i najnowszy silnik Skyactiv-X w kolorze SnowFlake White Pearl. Czas oczekiwania 3 tygodnie.

Silnik::
Skyactiv-X 2.0 M Hybrid
Pojemność: 1998 cm2
Cylindry: 4
Maksymalna moc: 132KW(180KM) przy 6000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy 224/3000 ibr.min
Stopień sprężania: 16,3:1
Napęd na koła przednie
Skrzynia manualna

Wyposażenie:
Wybór padł na najwyższą wersję wyposażenia dostępną na rynku hiszpańskim ZENITH (ciekawostka: dostępne tylko 3 wersje wyposażenia a nie 4 jak w Polsce). Jest ona odpowiednikiem polskiej wersji ENSO bez skórzanej tapicerki.

Lista ciekawszego wyposażenia:
Felgi aluminiowe 18”
Ad­aptacyjny układ utrzymy­wania stałej prędkości (ak­ty­wny tem­po­mat – MRCC)
Fotel kierow­cy reg­u­low­any elektrycznie z pam­ię­cią ustaw­ień
Luster­ka boczne pod­grze­wane, sterow­ane i składane elektrycznie
Przed­nie matry­cowe re­flek­t­ory di­od­owe (LED) z syste­mem oświ­e­tlenia ad­aptacyjne­go (ALH)
Przestrzenny sys­tem nagłośni­eniowy Bose® (12 głośników)
Sys­tem kamer 360 I czujniki parkowania przód/tył
Sys­tem wykry­wa­jący znużenie kierow­cy z kamerą (Driver Alert)
Wyświ­et­lacz Head-up z wyświetlaczem ma przedniej szybie
Sys­tem dy­nam­icznej st­a­b­il­iz­acji toru jazdy i kon­troli trak­cji (DSC + TCS)
Sys­tem e-Call
Elek­tromech­an­iczny ham­ulec posto­jowy z funk­cją Auto­hold
Sys­tem wspo­maga­jący hamow­anie (za­pobie­ga­jący kol­iz­jom przy małej prędkości A-SCBS)
Sys­tem mon­itor­ujący ruch poprzeczny przy co­faniu z funk­cją hamow­ania (RCTB)
Alarm anty­włamaniowy
Sys­tem mon­itor­ujący ruch poprzeczny przed po­jaz­dem (FCTA)
Ukła­dem elek­tron­iczne­go rozdzi­ału siły hamow­ania (EBD)
Sys­tem mon­itor­ujący ruch poprzeczny przy co­faniu (RCTA)
Sys­tem mon­it­orow­ania ciśni­enia w ogumi­eniu (TPMS)
Sys­tem roz­pozna­jący znaki ogran­iczenia prędkości (TSR)
Nawigacja
Przy­ciem­ni­ane tyl­ne szyby
Tyl­ne świ­atła di­od­owe (LED)

P.S. Już po pierwszych 200 km stwierdzam że hamulec ręczny z Autoholdem jest strasznie skomplikowany w użytkowaniu a przynajmniej dopóki się nie przyzwyczaję, oraz tragedią jest brak bezpośredniego wyłącznika systemu kontroli pasów ruchu (jest przycisk wyłączający wszystkie systemy monitorujące ruch pojazdu). Jest to irytujące gdy jeździsz ciasnymi uliczkami gdyż system wykrywa pas ruchu i nie tylko cie o nim informuje ale też stara przy niskich prędkościach utrzymać auto na danym pasie ruchu.

[andrep]

Gratuluję zakupu , piękne autka a cx30 śliczna .Życzę zadowolenia z samochodu i z jego eksploatacji .Fajnie że napisałeś parę słów , zawsze od właściciela to najpewniejsze info. a autko na zdjęciach się ładnie prezentuje i te widoki....Czekamy (pewnie więcej jest takich) na więcej informacji jak się sprawuje? Jedyne co się nie zmienia to ten "kij" do podparcia maski
Pozdrawiam

[krzychun]

Gratuluję, a gdzie to takie malownicze zakręty?

[dudas5]

Czekamy (pewnie więcej jest takich)

Tak w nocnych podróżach, tylko czasu brakło na słuszną sesję

Dopisano 5 sty 2020, 21:25:

Gratuluję, a gdzie to takie malownicze zakręty?

Dzięki, to słynna La Culebra na Majorce prowadzi do plaży Sa Calobra.

[Neonixos666]

Jaka smutna ta Mazda z tyłu jest z tymi światłami

[Tasman20Wroc]

Fajne wozidełko pozazdrościć.

[piotear]

Tak myślałem, że to majorka. Droga na sa calobre, mega ! W ogóle tam górskie drogi są piękne.

Pogratulować zakupu i pozazdrościć miejsca zamieszkania, bo majorka jest piękna !

[dudas5]

Droga na sa calobre, mega ! W ogóle tam górskie drogi są piękne

Jeździ się fajnie po tych drogach, zwłaszcza w tym okresie roku gdy jest znikoma ilość turystów „zawalających” drogi
Szczerze mówiąc to troszkę tęsknie za niskim środkiem ciężkości na tych drogach, a jak mam ochotę pobawić się na zakrętach to zabieram żony autko na myjnię

Update do CX-30
1. Spalanie- po dwóch tankowaniach spalanie średnie 6,6/100km. Jestem mile zaskoczony bo auto zrobiło połowę przebiegu w górach i mieście. Trasę poczuło raz na dystansie 100km.
2. Hamulec ręczny z Autoholdem- udało mi się opanować sztukę zwalniania hamulca, co wcale nie jest takie proste... ale funkcję Autohold która trzeba za każdym razem po zgaszeniu silnika włączyć ręcznie guzikiem nie rozumiem
3. Silnik SkyactivX- czuć szarpniecie silnika w momencie zapłonu systemu SSCI. Serwis mówi żeby się nie martwić gdyż silnik i systemy elektroniki same wyregulują momenty zapłonu po kilku tysiącach kilometrów no zobaczymy

[dareme89]

Miałem przyjemność zrobić cx-30 400km ( wygrana w konkursie aso Kozlowski ) i powiem tak: zazdroszczę Tobie auta. Dopóki nie przejechałem się tym autem to myślałem ze to wariacja na temat cx3. Bardzo zmieniło się moje zdanie po tym weekendzie. Aut jest min o klasę wyżej i z 2 generacje do przodu. To co robi największe wow to wyciszenie. Jakie to auto jest ciche w środku, jest lepiej niż w cx5. Jakość wykonania w środku bije na głowę cx3. Rozmiarowo tez bardzo fajnie oprócz bagażnika. Tu uważam ze jest słabo i jak na cenę 150-160k to się nie popisali. Jeździłem ta wersja 120km i szczerze to o wiele lepiej jechała niż moja jak była seryjna a wazy więcej. Nie wiem dlaczego tak jest. No i zazdroszczę nowego audio i head upa na szybie. Nowy system mzd o wiele szybciej łączy się z Apple car play o nie ma sytuacji jak u mnie ze uruchomię auto z podłączonym telefonem i najpierw zacznie grać radio a po 20sek dopiero acp.

Jeszcze raz gratuluje, dla mnie auto miazga ale jak na polskie warunki to uważam ze z 20-25tys za drogie. Nie może być tak ze do cx5 wystarczy dopłacić 10tys

[dudas5]

dla mnie auto miazga

Zgadzam się w 100%, tak jak pisałem na wstępie, miałem czas porównać CX-30 z praktycznie całą konkurencją i nie ma na rynku tak ładnie zrobionego auta. Przypomina mocno w środku BN ale samo wnętrze jest o wiele bardziej „eleganckie”. Na tle rywali jest ona zwyczajnie dużo ładniejsza i lepiej zrobiona. Ergonomia wnętrza jest imponująca, a moje pierwsze odczucia w trakcie jazdy krzyczały „przecież tu wszędzie widać że nad każdym szczegółem siedział jakiś Japończyk albo i cały ich sztab...”.

System MZD faktycznie i wygląda lepiej i działa sprawniej.

jak na cenę 150-160k to się nie popisali

Auto mnie kosztowało 29.199€ brutto (około 124.000zł) bez ubezpieczenia. W cenę wchodzi pełny serwis przez pierwsze 3 lata i gwarancja 5 lat. Cena wynika tez z faktu ze nabywaliśmy dwa auta jednocześnie.

Rozmiarowo tez bardzo fajnie oprócz bagażnika

Biorąc pod uwagę co otrzymujesz za cenę (przynajmniej w Hiszpanii) nie ma drugiego takiego auta na rynku. Jakość wykonania, technologia, ergonomia, spalanie, osiągi, wygląd, etykieta ECO (dla mnie ważne bo jeżdżę często do centrum Madrytu). Całość wali na głowę cały segment crossoverów compact. A bagażnika większy od CX-30 w segmencie ma tylko Q3

[dareme89]

Ok w Polsce cx-30 w najwyższych wyposażeniem kosztuje ponad 150k, rabatu nie dostaniesz, a w tej cenie masz np cx5 czy 6 kombi gdzie bagażnik jest dużo większy. Po prostu nie patrzę przez pryzmat segmentu tyko ceny jak Ty dałeś 125k to jest właśnie wg mnie adekwatna cena za to auto 120-130 za max wyposażone

[dudas5]

Ok w Polsce cx-30 w najwyższych wyposażeniem kosztuje ponad 150k, rabatu nie dostaniesz, a w tej cenie masz np cx5 czy 6 kombi gdzie bagażnik jest dużo większy. Po prostu nie patrzę przez pryzmat segmentu tyko ceny jak Ty dałeś 125k to jest właśnie wg mnie adekwatna cena za to auto 120-130 za max wyposażone

Zgadzam się, pamietajmy że auto jest nowe na rynku i za kilka miesięcy ceny spadną o kilka oczek. Cena katalogowa za moją tutaj to 33.200€. Przy zakupie dwóch aut rabat 3800€ (2.500€ dla CX-30 i 1.300€ dla M2), za długoletnią historię z marką Mazda (wystarczyło pokazać aplikację (praktycznie nie działającą) MyMazda i historię aut 1.000€ dla M2 i 1.300€ dla CX-30. Też ukłon w stronę salonu bo wymienili mi relingi z BM (lekko używane) na nowe do CX-30 za opłata jedynie VAT,u. Sprzedawca dorzucił jeszcze kilka gadżetów do M2, bo do CX-30 jeszcze praktycznie nie ma nic).
Sam jechałem do salonu Mazdy już nastawiony na CX-5, mimo że na moje potrzeby była ona za duża. Ale nic innego na rynku mnie nie przekonało. Może to już sentyment A CX-30 jest zwyczajnie jak dla mnie rozmiarowo idealna dla małej rodziny (w mojej zazwyczaj na siedzeniu pasażera jeździ i tak mój pies ) a że jest faktycznie daleko z przodu wśród konkurentów (nie)tylko z segmentu to już inna sprawa. No i to spalanie mnie wciąż zadziwia . Żeby mieć takie osiągi i takie spalanie w dobrym wykonaniu wchodzi w grę jako rywal tylko grupa VAG i z silnikiem min 40 TDI gdzie cena to min 10.000€ (40.000 PLN) i zawsze to będzie Diesel a i tak Mazda jest lepiej zrobiona

[dareme89]

W Polsce mazda nie obniży ceny nawet o złotówkę, na często z nowym rokiem są lekkie korekty w górę. Takiego super importera mamy

[czarek01]

Dokładnie... nowy cennik tez daje wiele do myślenia... już nie moge się doczekać tłumaczeń importera tych cen.

[gutek_wrb]

Cześć ,

Przymierzam się właśnie do zmiany z HRV(ładowność bagażnika bije inne modele)
ale znudziło się.
Mam propozycję za za 119 000 brutto w wersji Hikari ale biorę co jest czyli 122 tuptusie bo zależy mi na czasie oraz spalaniu (Honda na trasie nawet w 4 osoby brała minimalnie po 4,5 litra benzyny)

W sumie tam jest wszystko zwłaszcza te kamer 360* super bo w Seacie Ateca wypróbowałem
Pytanko właśnie jak tam z podłączaniem androida z telefonu .
Fotele czy w jeździe miejskiej i poza są dobrze w trzymaniu i jak czujesz zawieszenie na drogach.
No i co jeszcze takiego upierd.. zauważyłeś albo na co choć nowe auto i model zwrócić uwagę?
A jak z bagażnikiem dobrze sie pakuje albo rozkłada na większe gabaryty?

Możesz na PW odpisać nawet

[boncio]

A bagażnika większy od CX-30 w segmencie ma tylko Q3

Nie wiem jak Ty to sprawdzałeś, bo w zasadzie każdy konkurent z Europy ma większy (Q3 460l, Tiguan 615l- VW akurat mocno oszukuje w tym , Kuga 456, nowa będzie mieć 475l, Kadjar 472l itd.). CX-30 ma raczej najmniejszy bagażnik, bo tylko 430l. Tak samo po rozłożeniu siedzeń.
Co jest logiczne, bo cx-30 jest też najkrótszym i najwęższym autem. Najbliżej jej do jeszcze mniejszego C-HRa wymiarami, który ma 377l bagażnika. Oba szerokością są pomiędzy crossoverami klasy B, a C, choć są i B klasowe szersze od cx-30.

Dla mnie długość cx-30 i wielkość bagażnika są w liczbach też idealne, bo w obecnym aucie mam prawie identyczne. Pytanie właśnie jak to wychodzi w rzeczywistości i jak czuć te kilka cm mniej na szerokość.

Natomiast co jakości materiałów, to deski skóropodobne robi już chyba większość producentów od nawet klasy B. Natomiast sam wygląd wnętrza jest bardzo ładny w cx-30.

Gdyby tylko nie te ogromne połacie czarnego plastiku i paleta silnikowa.

[gutek_wrb]

HRV – Ma system jako jedyne auto podniesienia tylnych siedlisk tak że wtedy z tyłu mieści się ci nawet pralka

[mysiak]

CX-30 jest po prostu sliczna. Gdyby tylko budżet się domykał, już by była moja.

[Tomi278]

Piękne autko. Szerokości...
Jak dzieci dorosną, to kto wie czy się na takiego nie skuszę

[marceli77]

Jaka smutna ta Mazda z tyłu jest z tymi światłami

za to jak kolega ma z matrycowymi światłami adaptacyjnymi to dopiero jest petarda w nocy