Klub MazdaSpeed

W mojej CX-30 z 2021 roku miesiąc temu podczas gaszenia pojazdu ekran multimedialny się zawiesił a następnie wyświtił się błąd "Usterka push button – poddaj pojazd kontroli" po zgaszeniu pojazdu błąd znikł. Pojawił się znowu dopiero po miesiącu i teraz już pojawia się częściej (prawie za każdym razem). Czy miał ktoś coś podobnego? Dodam, że pół roku wymieniałem aklumulator na nowy. Wszystko w samochodzie działa, mimo tego błędu samochód odpala od razu i jeździ. Sprawdzałem też czy to wina kluczyka, ale na zapasowym dzieje się to samo. Samochód ma zamontowany dodatkowy Immobilizer Omegi, ale zdeje się, że działa prawidłowo.

Cechą charakterystyczną tego błędu jest to zawieszanie się ekranu multimedialnego na około 10 sekund, które wskazuje, że ten błąd właśnie wystąpił. Podejrzewam, że przy zgaszaniu silnika samochód robi sobie testy systemów. Pytanie dlaczego to się pojawia tylko przy gaszeniu, a nigdy przy samym uruchamianiu pojazdu.

Z góry dziękuję za jakiekolwiek wskazówki.

karolllmd napisał(a):Dodam, że pół roku wymieniałem aklumulator na nowy.

Skoro wymiana pół roku temu, to nie znaczy, że nadal jest dostatecznie dobrze naładowany. Sprawdź jakie ma napięcie.

karolllmd napisał(a):Sprawdzałem też czy to wina kluczyka, ale na zapasowym dzieje się to samo.

Wymień baterię w kluczyku na nową. Zapasowy jak sobie leżał przez x lat, nie będzie dobrym wyznacznikiem, bo tam też bateria może być już w kiepskim stanie.

To pierwsze co bym sprawdził. Choć problem pewnie może leżeć gdzie indziej, skoro infotainment się zawiesza. Możesz wrzucić jakiś filmik jak to wygląda?

Z zawieszaniem infotainment kojarzy mi się problem z wadliwą kartą nawigacji, która powoduje zwiechę systemu, ale to wtedy dotyczyłoby uruchamiania i pewnie problemy z nawigacją lub jej brak. Choć ciężko mi sobie wyobrazić, że mogłoby to mieć jakiś związek z przyciskiem Start/Stop, to jednak polecam dla testu wyjąć kartę z nawigacją.

Jak masz możliwość, to warto też podpiąć kompa i zobaczyć czy zapisały się jakieś kody błędów (DTC). Może rzuci to trochę więcej światła na sprawę.

To tyle co przychodzi mi na ten moment do głowy.

Napięcie akumulatora badałem na bieżąco, zwykle jest to w przedziale 12.30 – 12.70 w spoczynku. Gdy ostatni raz błąd wystąpił napięcie było 12.68v. Nie jestem jednak pewien co do stanu akumulatora, bo zawyżwayłem, że ostatnio "naładował się" z 12.30 do 12.80 w 15 min odpalonego silnika. Co wydaje mi się dziwne, jakby akumulator miał znacznie miejszą pojemność. Próbowałem, też mierzyć napięcie podczas odpalania silnika, i wtedy spadło najniżej do 11.2V więc wydaje się ok, o ile mój multimetr pokzywał wtedy prawdę.

Baterie w kluczyku zapasowym przed testem oczwyiście wymieniłem.

Ogólnie przedwczoraj zrobiłem trochę dłuższą trasę 120km i błąd znikł. Na razie się nie pojawia. Trochę to pachnie jakby jednak akumulator tu winił.

Sprawdziłem błąd DTC to "U3004:17 – przekaźnik zasilania osprzętu – napięcie w obwodzie powyżej wartości progowej". Ramki: module voltage: 12.8V

Akumulator jest zdrowy jak ryba. Raczej nie on będzie przyczyną, a sam fakt, że jest jakieś DTC, to już dobry znak, bo jest się o co zaczepić z diagnostyką. Skasuj go i zaobserwuj czy pojawi się ponownie. Jeżeli tak, to coś autku dolega i trzeba namierzyć co dokładnie.

Łap link z dokumentacji Mazdowskiej dot. wspomnianego DTC https://mazdamanuals.com/Mazda/CX30/cx3 ... 949s3.html

Nie masz wpiętego w gniazdo ładowarki jakiegoś urządzenia? Może ono powoduje wspomniane problemy.

Rzeczywiście może to być wina wpiętego w gniazdo zapalniczki rejestratora jazdy. Gdy gasze silnik z wypiętym z gniazda rejestratorem, ekran multimedialny gaśnie od razu. Bez żadnej zwłoki. Wcześniej było to conajmniej 2-3 sekundy.

Rejestrator jest wpięty przez kamerki fabryczny zalilacz 12v do usb, podejrzewam, że on powoduje feedback napięcia do obowdu po zgaszeniu silnika, co BCM wykrywa jako napięcie w obowdzie, którego nie powinno tam być. Pytanie czy znacie jakieś zasilacze usb z gniazda zapalniczki, które są "bezpieczne"?