Klub MazdaSpeed

Witam,
Moja Mazda 3 to Sedan z 2019 roku. Chciałem prosić o radę gdyż potrzebuję przeprowadzić przewód zasilający od skrzynki z bezpiecznikami w komorze silnika i wprowadzić go do wewnątrz samochodu (chcę nim zasilić kamerkę ) tylko nie wiem którędy ten kabelek wprowadzić skoro wszystko od strony silnika jest obudowane i bardzo szczelne . Czy ktoś ma jakiś pomysł albo przeprowadzał już podobne operacje na swoim samochodzie ? Fotki w którym miejscu i jak bardzo mile widziane.
Informacje ,żeby zasilanie wziąć z skrzynki bezpieczników w wewnątrz samochodu nie wchodzi w grę z uwagi , że tam wszystko jest pod stałym napięciem – a nie po zapłonie .
Za każdą pomoc bardzo dziękuję .

Z góry dziękuję i pozdrawiam!

W słupku a w nogach masz bezpieczniki tam się wspinasz z kamerka a zasilacz z przejściówka na USB chowasz pod listwą progowa. Tyle. I jest zasilanie po zapłonie, tylko pamiętaj że część odlaczza napięcie dopiero po jakimś czasie.

Kolego .
Niestety w wersji USA jest zasilanie stałe ( o czym pisałem wyżej ) – nie wyłącza się po jakimś czasie – i tu jest problem .

kristo1971 napisał(a):Kolego .
Niestety w wersji USA jest zasilanie stałe ( o czym pisałem wyżej ) – nie wyłącza się po jakimś czasie – i tu jest problem .

To dziwne ale pewnie tak jest skoro piszesz. Kwestia czy nie ma czegoś w środku jeszcze, np lampką w podsufitce.

Też napotkałem ten problem przy montażu kamerki. U siebie rozwiązałem to w ten sposób, że wpiąłem się w zasilanie zapalniczki (nie w zapalniczkę), beż żadnego cięcia kabli, itp. tak, że w każdej chwili mogę wrócić do stanu oryginalnego.

Musisz rozebrać tunel środkowy (wypina się go po prostu z zatrzasków) i tam wpiąć się w zasilanie zapalniczki. Mi się udało zdobyć z innej Mazdy wtyk i zakończyłem w nim przewody męskimi konektorami, chyba 2.8 mm i wsunąłem je do oryginalnej wtyczki. Natomiast do jednego przewodu (dodatniego) przylutowałem dodatkowy przewód (do zasilenia kamerki). Dodatkową wtyczkę wpiąłem z powrotem w zapalniczkę. Na wyprowadzonym dodatkowym przewodzie dodatnim dałem też bezpiecznik Mini LP 2A. Do kamery dałbym pewnie 1A, ale takich w wersji Mini LP niestety nie ma. Większy niż 2A to już przesada.

Na schematach widać to co opisałem Może Ci się przyda taki pomysł na podpięcie kamerki. Wydaje mi się, że jest znacznie prostszy niż ciągnięcie przewodu z komory silnika (to też rozważałem).

Zdjęć tego "druciarstwa" niestety nie robiłem, ale jest to solidnie zrobione.

worn napisał(a):Też napotkałem ten problem przy montażu kamerki. U siebie rozwiązałem to w ten sposób, że wpiąłem się w zasilanie zapalniczki (nie w zapalniczkę), beż żadnego cięcia kabli, itp. tak, że w każdej chwili mogę wrócić do stanu oryginalnego.

Dzięki kolego za opis.
Niestety nie jest problemem z jakiego źródła wziąć zasilanie , lecz gdzie jest po zapłonie a nie na stałe.
Jak na chwilę obecną wpiąłem się do skrzynki z bezpiecznikami w komorze samochodu i dałem włącznik . Nie jest to jednak rozwiązanie o jakie mi chodzi – ma to być po zapłonie ,żeby nie pamiętać o włączaniu i wyłanczaniu kamerki .

Nie rozumiem... Przecież zaproponowane przeze mnie rozwiązanie, to właśnie zasilanie ACC (po zapłonie).

worn napisał(a):Nie rozumiem... Przecież zaproponowane przeze mnie rozwiązanie, to właśnie zasilanie ACC (po zapłonie).

Kolego ,
Od podłączenia pod gniazdo zapalniczki zacząłem – lecz jak już nadmieniałem ZASILANIE W NIEJ MAM NA STAŁE NIE PO ZAPŁONIE.

To Ty masz jakąś dziwną ta mazdę, bo wszędzie tam gdzie inni mają zasilanie podłączane to Ty masz stałe.

Nie musisz krzyczeć
Nigdzie nie napisałeś, że zasilanie w zapalniczce masz na stałe. Pisałeś jedynie na temat skrzynki bezpieczników w kabinie, a tam wszystko jest zasilanie na stałe również u mnie. Natomiast bezpiecznik od zapalniczki jest w komorze silnika, a nie przedziale pasażerskim.

kristo1971 napisał(a):

worn napisał(a):Nie rozumiem... Przecież zaproponowane przeze mnie rozwiązanie, to właśnie zasilanie ACC (po zapłonie).

Kolego ,
Od podłączenia pod gniazdo zapalniczki zacząłem – lecz jak już nadmieniałem ZASILANIE W NIEJ MAM NA STAŁE NIE PO ZAPŁONIE.

Sprawdź czy jest prąd po uśpieniu samochodu jak wyłączą się wszystkie systemy. Zostaw coś z diodą zasilania podłączone do zapalniczki i zamknij auto. Sprawdź przez okno po 30 min czy się święci. Auto powinno rozłączyć zasilanie.

Sprawdzałem na samym początku – niestety nawet po 2 godzinach i dłużej nie rozłącza zasilenia .
Dlatego moja prośba o pomoc w przeprowadzeniu przewodu z komory silnika.

A byłeś na tej akcji żeby systemy szybciej się usypiały? Tzn akcja z akumulatorem bo u mnie po wpięciu kabelka USB który świeci cały czas usypia się i gasnie po paru minutach od zamknięcia auta.

Nie byłem na żadnej akcji z uwagi na fakt ,że auto jest z USA – więc się nie należy( niestety).

Coś się zmieniło ...,zerknij tu :
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 2#p3457802

Dzięki za podpowiedź ( czytałem na bieżąco) – już jestem umówiony na serwis .

Cześć,
Podepnę się nieco pod temat(wiem, że to co prawda nie dotyczy interesującego mnie modelu ale może nie warto też zakładać całkiem nowego) . Czy orientujecie się czy podobny problem z brakiem bezpiecznika/gniazda, na którym następowałoby odłączenie prądu występuje również w modelu cx-60? i trzeba to kraść z obwodu zapalniczki, czy lusterek lub wpinać się bezpośrednio do skrzynki w komorze silnika?

Ogólnie to jest tak, że w autach (mazdach 3) na rynek amerykański jest problem z brakiem bezpiecznika w kabinie z odłączaniem zasilania. W autach na rynek europejski jest odwrotnie, jest problem z brakiem bezpiecznika w kabinie ze stałym zasilaniem. Więc jeśli Twoja CX-60 jest z rynku europejskiego, to podejrzewam, że problemu z bezpiecznikiem w kabinie z odłączaniem zasilania nie będzie.

max441 napisał(a):Ogólnie to jest tak, że w autach (mazdach 3) na rynek amerykański jest problem z brakiem bezpiecznika w kabinie z odłączaniem zasilania. W autach na rynek europejski jest odwrotnie, jest problem z brakiem bezpiecznika w kabinie ze stałym zasilaniem.

Trochę namieszałeś kolego
Sytuacja nie dotyczy bezpośrednio bezpieczników a zasilania zapalniczki. W autach na rynek US ma ona stałe zasilanie, a na rynek EU po zapłonie, tzw. ACC. Natomiast bezpiecznik tak czy siak, znajduje się w przedziale silnikowym.

eastnomad napisał(a):Podepnę się nieco pod temat(wiem, że to co prawda nie dotyczy interesującego mnie modelu ale może nie warto też zakładać całkiem nowego)

Strasznie nie lubię takiego syfiarstwa na forum i nie rozumiem jaki za tym stoi tok myślowy, bo logika raczej podpowiada, że szybciej można uzyskać odpowiedź na pytanie w odpowiednim dziale. O sprawy związane z krawiectwem chyba nie pytałbyś na forum motoryzacyjnym? Nie rób tak więcej.
Żeby jednak uniknąć dalszej dyskusji o CX-60 w nieodpowiednim dziale, to w drodze wyjątku wysyłam ci w wiadomości prywatnej odpowiedź na twoje pytanie.

worn napisał(a):W autach na rynek US ma ona stałe zasilanie

Co do zapalniczki w wersji USA póki co się nie wypowiem , bo jeszcze nie sprawdziłem, ale np. kamerkę podpiąłem do wolnego gniazda USB Carplay. Napięcie tam zanika ok. 1-2 minuty po zamknięciu auta