Klub MazdaSpeed

Cześć, od jakiegoś czasu borykam się z komunikatem "Ryzyko niskiego naładowania akumulatora 12V – uruchom silnik".

Kolejne dni szukania rozwiązania na forach i chatach gpt nie przyniosły rozwiązania, albo coś robię źlę.

Po kolei, Mazda CX-30 Mild Hybrid z 2021r. – wymiana fabrycznego aku na podtrzymaniu napięcia. Po wymianie chwila spokoju i nagle po nockach przy pierwszym otworzeniu auta zaczął się pojawiać komunikat.

1. aku Varta AMG
2. wizyta u Diagnostyka – napięcie ładowania OK, po dłużej jeździe napięcie spoczynkowe aku 12.6-12.7V
3. po nocy spada do 12.1-12.4V, po otworzeniu drzwi komunikat (ale nie zawsze)
4. próba dostania się Forscanem do modułu bms – niestety nie dało rady
5. próba manualnego resetu i-stop – nie przyniosło rezultatu

Czy mieliście podobny przypadek i udało się rozwiązać problem?
Czy ostatecznym rozwiązaniem jest wizyta w serwisie?
Może macie jakiegoś dobrego elektromechanika od Mazd do polecenia?

Z góry dziękuję za podpowiedzi.

A kluczyk do samochodu gdzie trzymasz jak nim nie jeździsz? W jakiej odległości od samochodu?

Pytanie czy nie było też akcji serwisowej dla tego samochodu? Tylko, że to by była akcja wykonana przy okazji serwisu.