Oleje silnikowe Mitasu z Japonii.

[Darunia]

Witam wszystkich! Ostatnio rozkminiam przejść na olej Mitasu z Japonii. Te do Mazdy spełniają warunki klasyfikacji API oraz ACEA. Z informacji wynika, że robione są na syntetykach z grupy IV i III PAO. Wszystko brzmi bardzo dobrze a cena jest porównywalna do ceny oleju mazdowskiego. Miał może już ktoś doczynienia z tymi olejami i chcialby się podzielić opinią to bardzo proszę o wypowiedzi. Są to oleje z zakresu od 0w20 poprzez 0w30 kończąc na 5w30 i taki zakres temperaturowy pasuje do Mazdy. Pozdrawiam Darek

[Jacosław]

Mitasu to japońska firma, ale swoje oleje produkuje w Singapurze. Na oilclub.polska są wyniki badań laboratoryjnych. Ogólnie wyniki te są zbieżne z deklaracjami producenta zawartymi w karcie danych technicznych, czyli jest to olej w pełni syntetyczny na bazie PAO z dodatkiem baz olejowych z III grupy a nie odwrotnie. Olej firmowy Mazdy jest głównie na III grupie więc z pewnością formulacja Mitasu będzie bardziej stabilna w czasie eksploatacji. Ale interwałów wymiany wydłużać raczej nie powinno się. Ja też nie będę stosował oleju Mazdy, tylko wybrałem inną firmę ale też na IV grupie. Gdzieś na jakimś forum wyczytałem taki żarcik: "po to wlewam PAO, żeby mi o silnik dbao"!

[Darunia]

Dzięki za odpowiedź. Nie zamierzam zwiększać interwałów wymiany. Robię to co 15 tysia lub rok. Chodziło mi głównie o lepszą jakość niż olej mazdowski i chcę wrzucić 0w30 bo 0w20 nie ma dobrych opinii jeśli chodzi o pracę w temperaturze otoczenia ponad 25 stopni.

[Jacosław]

Co do 0W20 to opinie nie pokrywają się z badaniami laboratoryjnymi oleju przepracowanego. Nie ma żadnych podstaw, żeby tych olejów się bać, także w naszym klimacie i w czasie upałów. Toyota np. stosuje już oleje 0W16. Z tego co wyczytałem w Twoim opisie to Twoja Magdalenka jest jeszcze na gwarancji zatem olej 0W30 odpada, Mazda bowiem takiego nie autoryzuje. Musisz wybrać między 0W20 a 5W30. Każdy wybór będzie dobry a rozważania, który będzie lepszy to spór czysto akademicki albo klasyczna dyskusja o wyższości Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą. Musisz sam sobie określić kryteria. Taka drobna sugestia do ewentualnego uwzględnienia: jeśli głównie pokonujesz krótkie i bardzo krótkie odcinki (do 10 km) to zastosuj 5W30. Sama Mazda przyznaje się, że silniki Skyactiv przy krótkich odcinkach mają tendencje do podlewania oleju paliwem. 5W30 zapewni Ci pewien "zapas" lepkości, tym samym lepszą ochronę. Jeśli natomiast głównie pokonujesz odcinki średnie i dłuższe to zastosuj 0W20. Silnik będzie nieco lżej pracował i powinien ciut mniej palić. Nie bój się o zerwanie filmu olejowego nawet w wysokich temperaturach i dużych, autostradowych, prędkościach. O trwałości filmu decydują inne parametry, lepkość ma na to niewielki wpływ. To oczywiście nie jest Ewangelia i zrobisz jak uważasz.

[Darunia]

Dlaczego 0w30 nie jest autoryzowany? Na logikę to ten olej pokrywa zakres temperaturowy i powinien łączyć zalety oleju 0w20 i 5w30. To logika, ale czy tak jest w rzeczywistości? Tego jestem ciekawy.

[Jacosław]

Dlaczego 0w30 nie jest autoryzowany?

Ja nie wiem dlaczego, ale sprawdź sobie w instrukcji. Mazda zaleca jedynie 0W20 lub 5W30. API SN lub wyższa. Nikt nie wie dlaczego nie ma 0W30.

[Jarol30]

Według mnie olej 5w30 jest jeszcze z tych normalnych jak i do miasta tak I na autostradę a te wszystkie 0w20 czy 0w16 to nic innego jak woda w silniku.

[Jacosław]

Według mnie olej 5w30 jest jeszcze z tych normalnych jak i do miasta tak I na autostradę a te wszystkie 0w20 czy 0w16 to nic innego jak woda w silniku.

Niestety ale mylisz się jak wielu :snafcuf" na różnych forach, którzy piszą o olejach 0W20, że to siuśki, rzadzizna, woda itp. Poczytaj sobie karty charakterystyki olejów wybranej przez Ciebie firmy Mitasu. Trochę pomogę, wybrałem po jednym przedstawicielu z róż klas oferowanych olejów Mitasu i tak: gęstość najbardziej "gęstego" oleju mineralnego Mitasu 15W40 wynosi 0,8715, czyli jeden litr tego oleju waży 871,5 grama. Jeden z przedstawicieli olejów 5W30 tej samej firmy ma gęstość 0,8512 czyli jeden litr tego oleju waży 851,2 grama. Natomiast wybrany olej Mitasu 0W20 ma gęstość 0,8500, zatem jego jeden litr waży 850 gram. Jak widzisz różnice są niewielkie. Mam nadzieję, że na lekcjach chemii nie chodziłeś na wagary i pamiętasz, że gęstość wody wynosi 1 !!! Czyli litr wody waży jeden kilogram!!! Teraz widzisz doskonale, że nawet "najbardziej gęsty" olej mineralny jest rzadszy od wody! To co wyróżnia oleje to lepkość, a nie gęstość! Oleje o niskiej lepkości stosuje się w nowoczesnych silnikach tzw. "ciasno pasowanych" To nie jest właściwe określenie, ale stosuje się je w celu lepszego zobrazowania problemu. Chodzi o to, żeby olej szybko i bezproblemowo dotarł do wszystkich najdalszych elementów układu smarowania, a niskie opory stawiane przez obniżoną lepkość mają się przekładać na mniejsze zużycie paliwa. To tak w skrócie i trochę "łopatologicznie".

Dopisano 3 gru 2023, 00:06:

Według mnie olej 5w30 jest jeszcze z tych normalnych jak i do miasta tak I na autostradę a te wszystkie 0w20 czy 0w16 to nic innego jak woda w silniku.

Zapomniałem dopisać, że gęstość w innych markach i firmach olejowych wygląda bardzo podobnie. Różnice są w trzeciej cyfrze po przecinku, czasem w drugiej, nigdy nie w pierwszej.

[mxostry]

Przejechałem bezproblemowo mazdą 3 z 2018 ponad 100.000 km na OW20 shella po czym zmieniłem nie wiem po co na 5w30 i po miesiącu od wymiany padł mi silniczek zmiennych faz rozrządu. Nie wiem czy było to tym spowodowane ale na pewno w swojej cx 30 będę lał tylko 0w20 bo mam dobre zdanie na temat tej gęstości oleju

[Jacosław]

padł mi silniczek zmiennych faz rozrządu

Ciekawy przypadek. Skoro Mazdą 3 od 2018 r. przejechałeś ok. 100 tyś. km, to rozumiem, że jeździłeś ok 20 tyś rocznie. W mojej ocenie, przy takich przebiegach olej 0W20 rzeczywiście powinien być bardziej wskazany, bo rozumiem, że przejeżdżane dystanse były w większości średnie i duże (min. 10-12 km.). Jakie stosowałeś interwały wymiany? Zalecane przez Mazdę 20 tyś km są, według mnie, zbyt wydłużone. Ja uważam, 12 tyś i wymiana. Z drugiej strony wielu "uczonych w piśmie" uważa, że przebieg jest sprawą drugorzędną a olej powinno się wymieniać co 250 motogodzin. Czyli jak ktoś jeździ niemal wyłącznie w wielkomiejskich korkach, czyli więcej stoi niż jedzie, to i wymiana co 5 tyś będzie wskazana. Ale jeśli ktoś klepie trasy po kilkadziesiąt kilometrów lub dłuższe to i 18 tyś też może być w porządku. Ze wskazań komputera co do pokonanego dystansu i czasu łatwo motogodziny obliczyć. Wracając do awarii zmiennych faz rozrządu. Jeśli robiłeś raczej krótkie przebiegi to olej 5W30 lepiej by chronił cały układ rozrządu Łańcuch zużywa się na łączeniach ogniw. Stopniowe wycieranie się materiału w tych miejscach doprowadza do wydłużenia łańcucha. Bardziej lepki olej zapewnia w tym zakresie wyższą ochronę. Zjawisko przyśpiesza dodatkowo obecność sadzy w oleju, która działa jak ścierniwo. Dlatego interwały typu long life są tak szkodliwe dla silników. Reasumując obie lepkości (lepkości a nie GĘSTOŚCI!!!!) są poprawne a ich wybór powinien zależeć od sposobu eksploatacji.

[mxostry]

Olej wymieniałem co 15.000 km. Jazda moja Mazda to była trasa w 60% i 40% miasto tak mniej więcej.

[Darunia]

Dzisiaj przeglądem stronę Mitasu i jest tam wyszukiwarka oleju po marce i o dziwo w Maździe 3 zalecają do 100 tysia olej 0w20 a po tym przebiegu olej 0w30. Ciekawe dlaczego takie są sugestie ze strony producenta oleju?

[Jacosław]

Olej wymieniałem co 15.000 km. Jazda moja Mazda to była trasa w 60% i 40% miasto tak mniej więcej.

Czy bardzo normalna i prawidłowa eksploatacja. Jednak mimo wszystko wątpię aby inna lepkość oleju po jednym miesiącu zniszczyła rozrząd. Myślę, że była jakaś inna przyczyna "pozaolejowa". Tu tego nie rozstrzygniemy.

Dopisano 4 gru 2023, 15:34:

Dzisiaj przeglądem stronę Mitasu i jest tam wyszukiwarka oleju po marce i o dziwo w Maździe 3 zalecają do 100 tysia olej 0w20 a po tym przebiegu olej 0w30. Ciekawe dlaczego takie są sugestie ze strony producenta oleju?

Wyszukiwarki Mitasu nigdy nie używałem, ale jeśli chodzi o inne firmy olejowe to różne cuda wychodzą. Już nie pamiętam w jakiej firmie olejowej, ale kiedyś mi wyszło, że zalecany olej to 5W20. Można im teraz zwrócić uwagę, żeby coś zmienili, bo obecnie Mazda udziela gwarancji na 6 lat lub 150 tyś km. Podczas gwarancji należy się trzymać zaleceń producenta, a ten przewiduje 0W20 lub 5W30. Zatem 0W30 odpada. Chyba, że ktoś ma jeszcze trzyletnią gwarancję i jej nie przedłużał. Z drugiej strony różnice między 0W20, 5W30 i OW30 są laboratoryjne więc nic się nie stanie jeśli będziemy się trzymać zaleceń producenta.