Opony i felgi zimowe

[OLi]

Witam ponownie,
Rozglądam się za kompletem kół na zimę samochód odebrałam na 215/55/R18 letnim komplecie, chciałabym na zimę zmniejszyć średnicę z 18 na 16 i zastanawiam się czy opony 205/70/R16 będą dobre. Z kalkulatora wynika że powinny być ok ale nikt nie chce potwierdzić tego rozmiaru.
Pomiędzy zalecanymi 215/65/R16 a wybranymi przez nas jest ok 100 zł różnicy w cenie za sztukę.
Czy ktoś już testował ten rozmiar?? Czy musze trzymać się zalecanych przez mazdę?

[krzychun]

Wejdą jeśli o to pytasz, ale legendy miejskie są takie, że może ktoś się doszukiwać problemów przy roszczeniach gwarancyjnych czy ubezpieczyciel przy szkodzie. Jest to rozmiar niehomologowany do tego samochodu przez producenta.

[Maz56]

No oponeo nie jest tak strasznie. Dodam tylko to co usłyszałem od syna jak zastanawiałem się nad oponami "Na takie auto Cię stać a na opony nie". Opony zimowe to bezpieczeństwo i powinny być dobrej jakości i klasy. Ja w porywach szaleństwa wziąłem felgi na zimę 18" a nad oponami zastanawiam się czy Nokian czy Kleib. Oczywiście można pożałować kasy i wziąć rodzime Kormorany lub Jakąś taniznę za 250 zł. Nie dziękuję kiedyś już zrobiłem ten błąd i żałowałem bo trzymanie opon na drodze było porażką i jedną wielką mordęgą dla kierowcy. Przemyśl zakup dobrze bo wydajesz pieniądze na kilka lat jeśli mało robisz km.

[OLi]

Wejdą jeśli o to pytasz, ale legendy miejskie są...

Homologowane R16 maja o 1% różnicy, a 205/70 identyczną średnicę.

Dodam tylko to co usłyszałem od syna jak zastanawiałem się nad oponami "Na takie auto Cię stać a na opony nie".

Święte słowa –> dobra opona to podstawa.

Nokian'y mnie zawiodły ... sparciały –> podobno standard od kiedy są z Rosji ( opinia wulkanizatorów)
Klebi, Bridgestone czy Conti są u mnie na tapecie. Sam rozmiar to 100 zł różnicy.

[krzychun]

Homologowane R16 maja o 1% różnicy, a 205/70 identyczną średnicę.

Wiem, umiem liczyć, ale mają 1cm szerokości mniejszy kontakt z nawierzchnią.

[OLi]

Homologowane R16 maja o 1% różnicy, a 205/70 identyczną średnicę.

Wiem, umiem liczyć, ale mają 1cm szerokości mniejszy kontakt z nawierzchnią.

Ooo i o to się rozchodzi... w naszym kraju, gdzie zima zaskakuje drogowców co roku , jest to korzystniejsze.
Homologacja jest na 215 i stąd pytanie czy ktoś sprawdzał/testował i czy serwis zwrócił uwagę?

[krzychun]

Ooo i o to się rozchodzi... w naszym kraju, gdzie zima zaskakuje drogowców co roku , jest to korzystniejsze.

Ja tylko czekam na takie dni. Bo w swojej 3 letniej karierze AWD jeździłem tylko 4 razy po śliskiej drodze. Takie mamy zimy (prawie w górach). Więc bez przesady. Za to 99% innego czasu masz trochę gorszą przyczepność. Węższe opony to się przydawały jak były opony 175, a samochody ważyły poniżej tony. I to jedynie jeśli chodziło o uciąg w głębokim śniegu, w innych przypadkach sprawują się gorzej szczególnie jeśli chodzi o drogę hamowania... Teraz to bardziej mit niż coś co jest lepsze.

[OLi]

Ja tylko czekam na takie dni. Bo w swojej 3 letniej karierze AWD jeździłem tylko 4 razy po śliskiej drodze. Takie mamy zimy (prawie w górach). Więc bez przesady. Za to 99% innego czasu masz trochę gorszą przyczepność. Węższe opony to się przydawały jak były opony 175, a samochody ważyły poniżej tony. I to jedynie jeśli chodziło o uciąg w głębokim śniegu, w innych przypadkach sprawują się gorzej szczególnie jeśli chodzi o drogę hamowania... Teraz to bardziej mit niż coś co jest lepsze.

Uciąg w głębokim śniegu .... tu dobrym benchmarkiem są kraje skandynawskie i ich rozwiązanie na jazdę w ciężkich warunkach śnieżnych. Ponieważ kolców u nas nie mamy dozwolonych … łańcuchy w bagażniku.
Główne korzyści są z jazdy w błocie pośniegowym, mniejszej podatności na aquaplaning..... gdzie już każdy cm opony mniej się liczy. A to co roku występuje przez dużą część zimy.

Bez przesady 1 cm szerokości opony nie wpłynie zauważalnie na drogę hamowania. Szczególnie w warunkach zimowych.
Okazjonalnie jak trafi się ten jeden tydzień to i w górach po ubitym śniegu się jeździ ciut lepiej.
Trochę mit z tą wagą ..... tu nie ma znaczenia ile waży samochód, po prostu nacisk wywierany przez węższą oponę jest większy.

Ale do sedna będę wdzięczna jeśli ktoś miał doświadczenia z 205/70/16 i serwisem.

[krabdul]

Dla pewności zapytam czy nie masz przypadkiem AWD? Jak tak to 16" odpada.

Co do rozmiaru to nie kupuję kombinowania dla takiej oszczędności, która może się okazać pozorna. Będzie działać i będzie bezpiecznie, ale zysk nie warty tego, że w razie jakiegokolwiek problemu z zawieszeniem, hamulcami itp ASO będzie miało punkt zaczepienia.

Co do samych opon to ja jestem bardzo zadowolony z fabrycznej yokohamy – bardziej niż z letnich Conti, tyle, że ja mam 2 zestawy 18"

[Gazda]

Zimowe do CX-30 jeżeli chodzi o 16" to powinny mieć rozmiar 215/65/R16 98H, jeżeli chodzi o firmę to polecam Pirelli Winter SottoZero3 lub Michelin Alpin 6

[OLi]

Dziękuję za odpowiedzi poszukam czegoś w tym rozmiarze

[pawcho]

Tak swoją drogą ktoś z Was jeździł na całorocznych? Ja zamówiłem crossclimate 2-oczywiście 18.Zobaczę jak się sprawują.

[dine]

Zimowe do CX-30 jeżeli chodzi o 16" to powinny mieć rozmiar 215/65/R16 98H, jeżeli chodzi o firmę to polecam Pirelli Winter SottoZero3 lub Michelin Alpin 6

Na michelinach nie jeździłem ale pirelli miałem w każdym swoim samochodzie, a próbowałem różnych marek premium. Pirelli na zawsze w moim serduszku. Zastanawiam się czy tych fabrycznych, które dostałem z autem (Bridgesone i Continentale) nie wymienić na Pirelli. O ile do letnich nie mogę się przyczepić o tyle zimowe są takie... nie za dobre mam wrażenie...

[Kokosiński]

Tak swoją drogą ktoś z Was jeździł na całorocznych? Ja zamówiłem crossclimate 2-oczywiście 18.Zobaczę jak się sprawują.

Ja mam od miesiąca Bridgestony A005 Evo, takie mi polecili w wulkanizacji zamiast Michelinów, ale na razie za wcześnie na oceny, bo wcześniej nie korzystałem z całorocznych.

[pab567]

Polecam Goodyear 4Seasons 2 generacja. Nie dość, że bardzo dobrze się sprawdzają w każdym warunkach, to są zdecydowanie bardziej ciche niż konkurencja.