Klub MazdaSpeed

Witam,
Postanowiłem założyć nowy wątek dla akcji serwisowych. Łatwiej będzie się czegoś dowiedzieć i wszystko będzie w jednym miejscu. Nie rozdzielam też go na poszczególne motory, wystarczy że każdy napisze na początku swojego postu np. X180 , G150 itp.

Na tej stronie można znaleźć akcje serwisowe ale tylko zgłoszone przez producenta, więc nie wszystkie się pojawiają i nie mają numerów kampani serwisowej(tylko poważne usterki)

https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?tag=Mazda ,na tej stronie dotychczas pojawiły się 4 duże akcje serwisowe m.in. dla CX-30.

Proszę o dopisywanie akcji/kampani jeśli coś zostało by pominięte.

Inne akcje akcje serwisowe oferowane przez ASO do tej pory:
–KAMPANIA AL035A-PROBLEMY Z AKUMULATOREM I SYSTEMEM PRZECIWKRADZIEŻOWYM
–KAMPANIA AM005A -REPROGRMING STEROWNIKÓW Mazda3 (BP) oraz CX-30 (DM)-w tym też jest min. ŁATKA DO KAMPANI AL035A
–KAMPANIA AM006A -PROBLEMY Z KLAPĄ ELEKTRYCZNĄ
–KAMPANIA AM007A –tu niestety nic nie dopiszę ponieważ nie miałem już czasu dopytać się w ASO czego dotyczy.

Trzy ostatnie akcje wyszły przy wizycie w ASO odnośnie padnięcia lewego lusterka. Podczas wizyty została wykonana tylko kampania AM006A . Reszta ma być wykonana przy wymianie mechanizmu lusterka.
Na stronie Mazdy i w aplikacji nic się nie pojawiło.

Na stronie Mazdy po wpisaniu vin dostępne są już wyżej wymienione kampanie 5,6,7-Głośny ciągły szum z głośników CX-30 (DM)

perot napisał(a):Na stronie Mazdy po wpisaniu vin dostępne są już wyżej wymienione kampanie 5,6,7-Głośny ciągły szum z głośników CX-30 (DM)

Cześć, a gdzie na stronie sprawdza się ten vin ?

Dziękuję za informację. Mimo to i tak jest to dziwne, mój vin nie jest niczym objęty, a po 6 dniach nie ruszania auta aku pokazuje 5v. Masakra jakaś. Ok za trzecim razem wpisania vin pokazuje 3 akcje:
AM005A Reprograming sterowników Mazda3 (BP) oraz CX-30 (DM)
AM007A Głośny ciągły szum z głośników CX-30 (DM)
AM006A Elektryczna klapa może się opuścić CX-30 (DM)

Ale potem ładujesz go jakimś prostownikiem do pełna? Czy jak? Bo to pobór prądu musiałby by być koło 0,5A...

Może moderator wydzieli to pytanie albo przeniesie ponieważ ten temat to miała być taka tablica do przypinania?

Ładuję normalnie prostownikiem, na razie go testuję bo akurat przebywam w izolacji, po naładowaniu od ostatniej jazdy mija już 4 dzień, jutro w 5 dzień zobaczę czy odpali.

Pytanie czy do pełna, bo z 5V to taki proces przebiega w kilkanaście godzin poza samochodem (nie trzeba się tak przejmować napięciem) i kilku dni w samochodzie (z kontrolowaniem napięcia).

Najlepiej jakbyś multimetrem sprawdzić pobór prądu w spoczynku przez samochód, napięcie przy okazji też już możesz mieć jakieś 11,5V... Szkoda zasiarczać akumulator takim oczekiwaniem.

W sumie to i tak nie jeżdżę więc sprawdzę, jest okazja, a czy sprawdzać multimetrem, wydaje mi się to niepotrzebne czy coś zjada energię czy nie, oddam do serwisu i niech się martwią jak po dwóch moich próbach nie odpali, błędów nie kasuje żeby widzieli, a trochę już się ich w pamięci uzbierało w związku z brakiem zasilania

Pewnie, że trzeba oddać i niech zrobią tak żeby było dobrze. Jedynie chodziło o to żeby nie rozładowywać akumulator niepotrzebnie bo jego pewnie nie wymienia, a żywotność się skróci.

W sumie po prawdzie to ja go nie rozładowywuje, auta nie użytkuję bo mnie zamknęli w domu , więc niejako przy okazji sprawdzam czy mi np. po 5 dniach odpali, jak nie to podłączę ładowanie i tyle, bo w innym przypadku to musiałbym go cały czas trzymać na prostowniku czy jak, to też w sumie jest bezsensowne.

Panowie odnośnie akumulatora i jego działania w cx30 jest odpowiedni wątek na tym forum .
Proponuję nie zamieszczać w tym wątku żadnych innych informacji jak tylko dotyczących kampanii serwisowych ponieważ robi się mały burdel.

Witam
W piątek 16-go przy ruszaniu z parkingu zapaliła się kontrolka CHECK ENGINE oraz kontrolki od radarów itd.. Szybki telefon do Mazda assistance. Laweta i podróż do Opola do serwisu.
Mimo weekendu udało się odebrać auto w sobotę.
Skasowano błędy i wykonano akcje sewisowe na które i tak miałem się umawiać.
AM005A Reprograming sterowników Mazda3 (BP) oraz CX-30 (DM)
AM007A Głośny ciągły szum z głośników CX-30 (DM)
AM006A Elektryczna klapa może się opuścić CX-30 (DM)
Podobno mój problem rozwiązał AM005A Reprograming sterowników.
Ale jeździć obserwować. Od soboty zrobiłem 500 km i na chwilę obecną wszystko w porządku.
Moja rada wykonać jak ktoś się jeszcze nie zdecydował wizytę w serwisie to lepiej się tym zainteresował.
Pozdrawiam
PS. Aktualny przebieg 8000km

Check na pewno nie miał nic wspólnego z akcją AM005A. Pewnie tylko skasowali, a że błąd przejściowy to może już się nie pojawić. Co do akcji to zawsze warto je jak najszybciej wykonać.

AdrianT napisał(a):Check na pewno nie miał nic wspólnego z akcją AM005A. Pewnie tylko skasowali, a że błąd przejściowy to może już się nie pojawić. Co do akcji to zawsze warto je jak najszybciej wykonać.

Dlatego napisałem "podobno". Ale CHECK ENGINE to trochę lipa. A byłem w trasie. Błąd przejściowy nie brzmi to optymistycznie.