Elektryczna klapa bagażnika

[dine]

Gdzieś czytałem, ze X są produkowane w Japonii, a G przypływają z Meksyku.

Ja dostałem jasną informację od dealera, że 2020 rocznik wzwyż, to będzie już tylko Meksyk.

[corky1]

Racja, to mogło chodzić o M3, ale teraz już nie jestem pewny.

[JedikOps]

Gdzieś czytałem, ze X są produkowane w Japonii, a G przypływają z Meksyku.

Ładnie się zgrzałem gdy to przeczytałem, aż poleciałem do garażu sprawdzić.
Naklejki z made in ... nie znalazłem.
Ale akumulator jest rzeczywiście made in mexico.

Żal

[Lukk75]

Z Japonii VIN rozpoczyna się J….
W wersji którą teraz użytkuję rozpoczyna się 3M…..CX30 G…

[CFAD]

Też poszukuję miejsca produkcji po nr VIN. Niestety nie trafiłem na takie dane.

[Gazda]

Mazda CX-30 produkowana jest w Japonii, Meksyku, Tajlandii i Chinach. Jeżeli w nr VIN jest 3MV to jest to na 100% MEKSYK, z Japonii są JMZ. Pierwsze 3 litry VIN to miejsce produkcji.

Pozdro

[JedikOps]

Mazda CX-30 produkowana jest w Japonii, Meksyku, Tajlandii i Chinach. Jeżeli w nr VIN jest 3MV to jest to na 100% MEKSYK, z Japonii są JMZ. Pierwsze 3 litry VIN to miejsce produkcji.

Pozdro

3MV... w dowodzie.

Czasem nie jesteśmy w stanie pamiętać o wszystkim.

Pewnie gdybym wuedzial wcześniej, dołożyłbym do X-a.

[dine]

Z tym X-em to nie prawda. Mnie dealer informował, że wszystko powyżej 2020+ jest sprowadzane z Meksyku. Poza tym, wystarczy poczytać tu na forum z jakimi niedociągnięciami zmagają się posiadacze CX-30 z ww. rocznika i nowsze (mam na myśli spasowanie).

[Kokosiński]

Mi też powiedzieli że X jest z Japonii (VIN JMZ), aczkolwiek kto ich tam wie. Biorąc pod uwagę moje przeboje z dealerem to mam powody żeby im nie wierzyć

[krzychk]

Z tym X-em to nie prawda. Mnie dealer informował, że wszystko powyżej 2020+ jest sprowadzane z Meksyku.

W/g VIN a dokładniej stałego przypisania początku kodu moja e-X jest kodowana w VIN jako JMZ czyli produkcja w Kraju Kwitnącej Wiśni. Koniec kropka. Tak więc w tym przypadku należy uznać, że diler bajki opowiadał (że wszystkie). Co do problemów, spasowania itp – poczytajcie jakie numery są w innych firmach w czasie pandemii – nawet w markach uznanych za wyższą półkę są w autach prasowych rzeczy dyskwalifikujące. Takie mamy czasy – pracy z doskoku, w maseczkach, hybrydowo, niestety.

[krabdul]

Jakie w dzisiejszych czasach ma znaczenie kraj produkcji? Czy Meksyk czy Japonia to pewnie te same automaty składają. Ja zarówno CX-30 jak i poprzednią 3kę miałem z Meksyku i czytając różne dolegliwości na forum uważam, że w obu przypadkach mam jakieś szczęście.
A dopłacenie do innego silnika tylko po to by mieć auto z kraju kwitnącej wiśni a nie nachosów...

[JedikOps]

Jakie w dzisiejszych czasach ma znaczenie kraj produkcji? Czy Meksyk czy Japonia to pewnie te same automaty składają. Ja zarówno CX-30 jak i poprzednią 3kę miałem z Meksyku i czytając różne dolegliwości na forum uważam, że w obu przypadkach mam jakieś szczęście.
A dopłacenie do innego silnika tylko po to by mieć auto z kraju kwitnącej wiśni a nie nachosów...

Obawiam się że żaden automat nie zakłada plastikowych paneli wnętrza pojazdu, po prostu by je połamały.

Zakładam, że okablowanie, wszystko pod maską również jest instalowane ręcznie.

W Mazdzie cx-30, wiekszosc elementów karoserii jest plastikowa..

Nawet klapa bagaznika, tylne nadkole i cały pasek nad drzwiami to również plastik

Wczoraj nawet zauważyłem że nadkola (tak są plastikowe) z przodu nie są dopasowane idealnie tak samo względem elementu przed maską.

Jakość złożenia auta, ma dla mnie ogromny wpływ na jego żywotność. A różnica jakości w tej kwestii między Japan a Meksykiem uważam, za przepaść.

[krabdul]

Widocznie miałeś pecha a ja szczęście.

[perot]

Jakie w dzisiejszych czasach ma znaczenie kraj produkcji? Czy Meksyk czy Japonia to pewnie te same automaty składają.

Masz tu trochę racji co do tych automatów, lecz nie wszystko robią automaty. Nie od dziś wiadomo jednak że ludzie z Japonii to bardzo dokładny naród .

[JedikOps]

Widocznie miałeś pecha a ja szczęście.

Hehe, I tak uważam się za szczęściarza.

Do tej pory nie miałem żadnej usteri przy 10k km.

Pamiętam gdy jechałem z Zielonej Góry na Katowice, to mazda na autostradzie złapała znak ograniczenia do 40km, i gwałtownie zredukowała bieg co spwodowalo wyskok obrotów do 6k. Spiąłem się równo, bo auto miało raptem 50km przebiegu. Na szczęście nic się nie stało.

Od tej pory system adaptacji prędkości jest wyłączony.

[Lukk75]

Może admin podzieli to na dwa osobne wątki ( była klapa a jest produkcja)…

5 lat jeździłem japończykami (CX3,CX30) i różnie to było, ale zazwyczaj jakieś pierdoły , zazwyczaj zawinione przez obsługę po produkcyjną (stukająca centralka alarmu, czy skrzypiąca konserwacja podwozia).
Teraz mam na dwa miesiąca meksykankę (aktualnie 200km przebiegu)
Spasowanie karoserii idealne jak w mojej . Wszystkie plastiki idealnie dopasowane. Nie jechałem po autostradzie, ale mam wrażenie jakby w środku było ciszej. I najważniejsze jeszcze nic nie skrzypi (była już przeprawa z 1,5 km po zwiniętym asfalcie ), ale to do obserwacji.
Podstawowa różnica jaką zauważyłem to spora różnica w silnikach. To auto stoi w miejscu, a przy tym wykazuje znacznie większe zużycie paliwa. Wczorajsza trasa do rodziny w okolice Nowego Sączą. Droga po górkach w składzie 2+2 z małym bagażem i zapotrzebowanie 7,3l (tą samą trasę X potrzebował 6,5l/100 km)
Wiem że to jeszcze mały przebieg, ale mam zamiar zrobić długodystansowe porównanie.

Założę nowy wątek w którym postaram się pokazać obserwacje z użytkowania X (20k) i G( planuję koło 4K ).
W przyszłym tygodniu planuję 1,5k na Hel i z powrotem (X w tym samym czasie rok temu zrobił podobną trasę).

W szranki stają :
CX30 2020 , X180 AWD Japonia (przebieg 0-20k)
CX30 2021, G150 FWD Meksyk (przebieg 0-?)

[perot]

Moim zdaniem nie ma co porównywać tych dwóch motorów w tym aucie, a to dla tego że :
– auto z X ma większą masę,
– warunki jazdy nigdy nie nie będą takie same,
Jeśli już to można założyć wątek Meksyk vs. Japonia i to też dla oddzielnych motorów tak mi się wydaje.
Ogólnie można zauważyć czytając forum ,że jest podzielone na zwolenników g120,150 i X na obecną chwilę brakuje tylko e-X.
Przeważnie każdy widzi zalety swoich motorów , i nie ma się co temu dziwić .

Co do klapy elektrycznej to jestem umówiony w ASO na montaż bezdotykowego otwierania klapy. Dla mnie sama elektryczna klapa bez czujnika ruchu to słabizna. I tak jak mam zajęte ręce to muszę coś odłożyć by ją otworzyć ręcznie.
Odnośnie rzekomych problemów z klapą to takie u mnie nie występowały przed akcją serwisową którą oczywiście mam wykonaną.

[Gazda]

Ja mam CX-30 z Meksyku z kwietnia 2021r. i spasowanie idealne takie marki jak Mercedes, Audi, itp. niech biorą przykład jak można złożyć auto.

Pozdro

[dine]

Co do klapy elektrycznej to jestem umówiony w ASO na montaż bezdotykowego otwierania klapy.

Czy do każdego egzemplarza można to cacko zamontować? Jaki jest tego koszt?

[perot]

Moduł automatycznego otwierania/zamykania bagażnika poprzez ruch stopą (Kanjo z pakietem fabrycznym Sport, Hikari, Enso) koszt w ASO około 1000zł. Ja osobiście wytargowałem za wszystko 850zł.