Klub MazdaSpeed

Hammerfest napisał(a):2-3km/h powyzej dozwolonej predkosci

Dokładnie tak jest 52 an 50 i piszczy, ale tez 112 na 110 i tez piszczy.

A próbowaliście coś grzebać w menu serwisowym? Może tam jest jakaś opcja by ten ficzer wyłączyć? Do menu wchodzimy poprzez jednoczesne przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku głośności, multimediów (nutka) i ulubionych (gwiazdka).

mskgs napisał(a):Ale jakie znaczenie ma czy była nowa homologacja?

Ma znaczenie, bo mozna sie jeszcze klucic z Mazda, ze zrobili cos co do konca nie jest wymagane przez prawo. Wiec jesli nie jest wymagane przez prawo a jest upierdliwe dla kierwocy to niech cos z tym zrobia.

Nie no to co mówisz jest bez sensu Oni nie musieli tego dać ale mogli i nie ma tu przecież nic niezgodnego z prawem.Jak mają usunąć to dlatego że ludzie będą na to narzekać.

O ile się nie mylę, odczytywanie znaków działa na podstawie fabrycznej nawigacji. Czy wyjęcie karty pamięci nie usunie tych przypominaczy?

ainopaj napisał(a):Nie no to co mówisz jest bez sensu Oni nie musieli tego dać ale mogli i nie ma tu przecież nic niezgodnego z prawem.Jak mają usunąć to dlatego że ludzie będą na to narzekać.

A co ja napisalem powyzej? Skoro nie jest to wymagane przez prawo- a pewnie nie jest, to jest to argument do dyskusji z Mazda aby cos z tym zrobili, bo w tej postaci jest to bardzo upierdliwe dla kierowcy.

corky1 napisał(a):O ile się nie mylę, odczytywanie znaków działa na podstawie fabrycznej nawigacji. Czy wyjęcie karty pamięci nie usunie tych przypominaczy?

Nie, już próbowałem

Dokładnie wytłumaczone. Pokazuje że mazda ma guzik wyciszenia
Nie wiem jak inne marki.

https://www.youtube.com/watch?v=FR0FC5V0_5g

dark_luke napisał(a):Dokładnie wytłumaczone. Pokazuje że mazda ma guzik wyciszenia
Nie wiem jak inne marki.

https://www.youtube.com/watch?v=FR0FC5V0_5g

Moze sie okazac za pol roku, ze my tu sobie narzekamy a w w innych markach trzeba 2 minuty spedzic i przejsc po calym menu za kazdym razem

To dobrze, że jest taki przycisk w Mazdzie 3. Czy w cx-30 też jest taki przycisk?

Dopisano 19 paź 2023, 09:54:

A czy po wyłączeniu tych alertow słychać sygnał z czujników parkowania?

Tak w CX-30 też jest przycisk i słychać czujniki nawet po wyłączeniu.

Dopisano 19 paź 2023, 09:56:

dine napisał(a):A próbowaliście coś grzebać w menu serwisowym? Może tam jest jakaś opcja by ten ficzer wyłączyć? Do menu wchodzimy poprzez jednoczesne przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku głośności, multimediów (nutka) i ulubionych (gwiazdka).

Nic tam nie ma ciekawego.

A czy są w mazdzie 3 wibracje czy tylko audio i video?

W 3 i CX-30 jest dokładnie to samo. Ostrzeżenie o predkosci tylko wizualne + dzwiekowe.

dark_luke napisał(a):https://www.youtube.com/watch?v=FR0FC5V0_5g

Super ten filmik. Pokazuje, że na rynku za chwilę na wszystkich forach wybuchną dyskusje na ten temat... Ja bym dał taki samochód tym "geniuszom" z UE co na to wpadki i kazał bym jeździć np: tak jak ja mam teraz przy budowanej obwodnicy Krakowa. Co chwila nowe znaki i piszczenie w cały świat.
Pewnie jak Niemcy, czy Francuzi zaczną narzekać, może ktoś w UE wpadnie na to by zrobić "nowelizację" przepisów. Zobaczymy ile to potrwa. Wystarczyło by umożliwić tą latencję +10km/h i nie było by problemu. Może Mazda na to wpadnie. Nie trzeba nic zmieniać. Wystarczy w oprogramowaniu umożliwić by TCS reagował wg tego co jest ustawione w Mazda Connect.

Ten filmik to nic innego jak próba wybielenia Mazdy. UE i przepisy to jedno, a wykonanie to drugie. Sami autorzy przepisu dobrze wiedzą, że ten system nie będzie idealny. Czy UE wymusza wprowadzanie sygnału dźwiękowego zamiast np. wibracji na kierownicy? NIE. Czy UE zabrania robić dedykowany przycisku do wyłączenia ISA? NIE. Autor filmu o tym albo nie wie, albo celowo to przemilczał. Zobaczymy za rok w jaki sposób inni producenci to wprowadzą i wtedy będzie można jasno ocenić, czy u Mazdy jest to zrobione dobrze, czy źle. Teraz to jest tylko gdybanie.

Producenci w tym wypadku raczej poszli na łatwiznę i nikt tu dedykowanych przycisków i zmian w oprogramowaniu robił nie będzie, bo to jest koszt. Wszyscy poszli tutaj po linii najmniejszego oporu. Cieszę się, że nie muszę w tej chwili kupować nowego auta, a sytuacja się unromuje z biegiem czasu.

https://wyborcza.biz/biznes/7,156481,30 ... szalu.html

Nie mam dostępu do pełnej treści, ale tu wnioskując po pierwszym akapicie autorce się to podoba. W komentarzach ludzie narzekają na kryptoreklamę. Może Mazda bierze się za naprawę problemu, ale nie poprawiając buga, tylko zamawiając artykuły przekonujące, że to feature, w dodatku dobry

Robią tzw „damage control”. Mazda Polska pewnie nie ma jasnej odpowiedzi i jako że są jednymi z pierwszych z tym systemem na rynku to nie chcą żeby im klienci uciekli.

lulas napisał(a):https://wyborcza.biz/biznes/7,156481,30311619,jezdzilam-autem-ktore-wielu-kierowcow-doprowadziloby-do-szalu.html

Nie mam dostępu do pełnej treści, ale tu wnioskując po pierwszym akapicie autorce się to podoba. W komentarzach ludzie narzekają na kryptoreklamę. Może Mazda bierze się za naprawę problemu, ale nie poprawiając buga, tylko zamawiając artykuły przekonujące, że to feature, w dodatku dobry

Przejrzalme caly rtykul. Generlanie to wyglada na artykul sponsorowany Mazdy 3 opisujacy jego wszelkie zalety, oczywiscie malo wad.

Jest tez wzmianka o ISA, przeklejam akapity jego dotyczace:

"Na drodze ograniczenie do 50 km/h. Na liczniku: 52 km/h. PIP! PIP! PIP! PIP! Zwalniam do 48 km/h. Cisza. Kierowcy, którzy mnie mijali, pewnie uważali, że jestem zawalidrogą. Bo przecież w Polsce tylko zawalidrogi jeżdżą przepisowo. Tymczasem samochody – nie boję się tego powiedzieć – są mądrzejsze od kierowców i potrafią o siebie zadbać, wymuszając przepisową jazdę. W teorii. Bo w praktyce wystarczy jedno kliknięcie i wszystko będzie jak do tej pory. Czasami nie trzeba niczego przyciskać, bo system bardzo delikatnie daje znać, że "ej kolego, jedziesz za szybko" – np. ikonka pokazująca ograniczenie prędkości przez chwilę pulsuje. Ale nie w azjatyckich autach. Tam auto na cały regulator informuje kierowcę, że jest piratem drogowym.
To nie jest samochód, w którym wciska się gaz w podłogę. Zwłaszcza że wtedy od razu do akcji wkraczają wspomniane wcześniej, bardzo czułe i bardzo głośne systemy bezpieczeństwa. Przekroczysz prędkość o 2 km/h? Samochód natychmiast cię o tym poinformuje. Tak samo jak o tym, że nie mieścisz się w swoim pasie ruchu i najeżdżasz na linie. A w trakcie dłuższej podróży zasugeruje, że to już najwyższy czas na przerwę. Oczywiście można to wyłączyć, klikając w przycisk znajdujący się po lewej stronie deski rozdzielczej, ale... płacić za coś, z czego nie będziemy korzystać? Trochę bez sensu. A nie kupić się nie da, bo od lipca zeszłego roku każdy nowy model samochodu, który zostanie dopuszczony do ruchu w Unii Europejskiej, będzie musiał być wyposażony w system ISA, czyli Inteligentnego Asystenta Prędkości. Zadaniem tego systemu jest kontrolowanie prędkości pojazdu oraz dostosowanie jej do ograniczeń na drodze."

Coraz więcej artykułów i coraz więcej informacji o tym, że praktyczne nie da się z tym jeździć. Ja na kilka dni dostałem CX60 z zeszłego roku i to zupełnie inna bajka. Tam jest "normalnie". Jak przekroczę prędkość, to znak na hedup miga w czerwonym kółku i tyle. Jest to wystarczające bym to zauważył, a jednocześnie nie powoduje rozproszenia uwagi. Nie mam nic przeciwko ISA, ale fajnie by dali wybór jak ma wyglądać powiadomienie.