Klub MazdaSpeed

Paolo napisał(a):

dark_luke napisał(a):ść podłączenia kamery pod

sam montujesz czy do aso dajesz?

Pewnie sam. Montaż dość prosty.

dark_luke napisał(a):Czekam na montaż.
Możliwość podłączenia kamery pod lusterko.
https://dongar.tech/products/mazdaframeless

Pasuje do cx 30? Nie ma nic w opisie. Lepiej już dołożyć i kupić zasilanie ze złącza obd2 np. Garmin ma w swojej ofercie takie złącze. Można ustawić czas działania po wyjściu z samochodu jak i ma zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora. Następny plus, że weźmiesz do każdego innego auta.

AdrianT napisał(a):

dark_luke napisał(a):Czekam na montaż.
Możliwość podłączenia kamery pod lusterko.
https://dongar.tech/products/mazdaframeless

Pasuje do cx 30? Nie ma nic w opisie. Lepiej już dołożyć i kupić zasilanie ze złącza obd2 np. Garmin ma w swojej ofercie takie złącze. Można ustawić czas działania po wyjściu z samochodu jak i ma zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora. Następny plus, że weźmiesz do każdego innego auta.

Praktycznie do każdej mazdy CX-30 , CX-5 , 3. Pod warunkiem przyciemnianego lusterka.
Lepiej nie grzebać przy obd2 jak auto na gwarancji. Do innego auta ?
Za 2 , 3 lata to już inaczej to będzie rozwiązane.
Tak jak z nawigacją kupiłem parę lat temu. Leży i się kurzy.

Jesteś na 100% pewien, że Mazda cx30 ma te same wtyczki i instalacje?
Grzebać przy obd? Widziałaś w ogóle rozwiązanie Garmina? Bardziej jestem w stanie zaufać dla Garmina niż układowi niewiadomego pochodzenia i bez atestów. Co do gwarancji to nie ma żadnej ingerencji. Podpinasz do wtyczki obd, którą zawsze w ciągu pięciu sekund możesz odpiąć bez rozbieranie czegokolwiek.
Każdy wybierze co woli.

AdrianT napisał(a):Jesteś na 100% pewien, że Mazda cx30 ma te same wtyczki i instalacje?
Grzebać przy obd? Widziałaś w ogóle rozwiązanie Garmina? Bardziej jestem w stanie zaufać dla Garmina niż układowi niewiadomego pochodzenia i bez atestów. Co do gwarancji to nie ma żadnej ingerencji. Podpinasz do wtyczki obd, którą zawsze w ciągu pięciu sekund możesz odpiąć bez rozbieranie czegokolwiek.
Każdy wybierze co woli.

Po pierwsze chodziło by nie puszczać szpecących kabli. Upychanie ich mnie nie bawi.
A po drugie złącze serwisowe to złącze serwisowe wolę nie tykać dopóki jest gwarancja.

Przecież żadnych kabli nie widać do tego jest łatwiejszy montaż niż rozbieranie lusterka czy ciągniecie przewodów do gniazda akcesoriów. Ja tam wolę nic nie rozbierać, mieć bezpieczniejsze rozwiązanie, a i nie spalić samochodu zakładając niewiadomego pochodzenia układ.
Każdy wybierze co będzie chciał. Nikt nikogo na nic tu nie namawia.

AdrianT napisał(a):Przecież żadnych kabli nie widać do tego jest łatwiejszy montaż niż rozbieranie lusterka czy ciągniecie przewodów do gniazda akcesoriów. Ja tam wolę nic nie rozbierać, mieć bezpieczniejsze rozwiązanie, a i nie spalić samochodu zakładając niewiadomego pochodzenia układ.
Każdy wybierze co będzie chciał. Nikt nikogo na nic tu nie namawia.

Jeśli uważasz że korzystanie ze złącza UBD2 jest bezpieczniejsze to ok.

Panowie tak dla przypomnienia, montując nieoryginalne akcesoria w naszych autach w razie stwierdzenia że spowodowały awarię stracimy gwarancję.

Nie ma tu znaczenia czy będzie ingerencja w elektrykę, elektronikę , mechanikę czy wygląd.
Montować można tylko i wyłącznie oryginalne części czy akcesoria( nie mylić też z homologacją ).

Na koniec ciekawostka i to może być sporym zaskoczeniem , zlecając montaż nie oryginalnej części/akcesoria w ASO tak samo można stracić gwarancję w razie stwierdzenia że spowodowały awarię. I nie będzie miało tu znaczenia że montowane było w ASO.

Jeżeli nieoryginalne akcesorium spowoduje uszkodzenie czy nawet nieprawidłowe działanie jakiegoś elementu/układu samochodu, to tylko ten uszkodzony element/układ nie będzie naprawiony/wymieniony w ramach gwarancji. Na pozostałą "część" samochodu gwarancji nie tracimy. I faktycznie, nie ma znaczenia, gdzie taki "szkodnik" był montowany, w ASO czy poza stacją. Takie info z ASO.

Witam serdecznie! Rozwiązałem problem "patyczka" przy otwieraniu maski silnika. Nie tylko mnie drażnił, ale tez nie przystoi takie rozwiązanie w tak eleganckim aucie. Mam te siłowniki zamontowane i działają. Montaż bardzo prosty i jest na youtubie: https://www.youtube.com/watch?v=hblhdTZCW6s. Link do siłowników na alledrogo https://allegro.pl/oferta/sprezyny-silo ... 1129055399. jestem z nich bardzo zadowolony.

Darunia napisał(a):Witam serdecznie! Rozwiązałem problem "patyczka" przy otwieraniu maski silnika.

Wszystko ładnie pięknie, ale przydało by się zdjęcie zamontowanych już siłowników maski

Ok. Wrzucę popołudniu.

Dopisano 14 lip 2022, 16:05:

Obiecane foty z zamontowanymi siłownikami

Darunia napisał(a):Ok. Wrzucę popołudniu.

Dopisano 14 lip 2022, 16:05:

Obiecane foty z zamontowanymi siłownikami

Szkoda, że nie mają w ofercie do "3".

Co to za zawieszka z logo Mazdy na przewodzie zasilającym do akumulatora?

Zawieszka z przeglądu. Przeważnie tu zawieszają.

Palmer napisał(a):Szkoda, że nie mają w ofercie do "3".

Mają
https://allegro.pl/oferta/silowniki-spr ... 1901571036

Mają do 3 tylko trzeba zerknąć do jakich wersji

Darunia napisał(a):Obiecane foty z zamontowanymi siłownikami

Czemu zamontowałeś siłowniki odwrotnie niż na filmiku.
Czy rzeczywiście maska zatrzymuje się bez zauważalnego szarpnięcia w końcowej fazie i czy w miarę lekko się zamyka.

Że odwrotnie to zorientowałem się już po montażu. Działa dobrze. Nic nie szarpie i działa płynnie. Może dlatego nie poprawiałem położenia siłowników.

Darunia napisał(a):Witam serdecznie! Rozwiązałem problem "patyczka" przy otwieraniu maski silnika. Nie tylko mnie drażnił, ale tez nie przystoi takie rozwiązanie w tak eleganckim aucie. Mam te siłowniki zamontowane i działają. Montaż bardzo prosty i jest na youtubie: https://www.youtube.com/watch?v=hblhdTZCW6s. Link do siłowników na alledrogo https://allegro.pl/oferta/sprezyny-silo ... 1129055399. jestem z nich bardzo zadowolony.

Czy w końcowej fazie otwierania Twoje siłowniki też trzeszczą? U mnie jest w końcówce taki dźwięk jakby szorował jakiś metal o metal. Poza tym (mam X) jest problem z osłoną silnika. Żeby ją podnieść trzeba odhaczyć patyka oraz maska z siłownikami otwiera się nieco bardziej i nie sięga ten żółty zaczep od osłony silnika. Czy równo oba siłowniki pracują? U mnie prawy jakby pół sekundy się spóźniał.

Mam wersję G więc odpada problem z osłoną silnika. Fakt maska otwiera się wyżej niż patyk sięga, ale dla mnie to zaleta bo jest łatwiejszy dostęp. Siłowniki pracują wzorowo. Nic nie skrzypi i żaden się nie spóźnia. Pomimo że zamontowane są odwrotnie to nie mam z nimi żadnych problemów.