Klub MazdaSpeed

Piogron napisał(a):A czy ktoś wie od kiedy te Mazde są po Faceliftingu.Mnie interesuje Mazdeczka z 2005 roku z lutego, czy ona jest przed, czy po?

przed,
lift był w okolicach sierpnia-października 2005

Zmieniła sie też klapa bagażnika w kombi...min .brak zamka

Na podanych linkach są fotki mazdy przed i po lifcie. Widać różnice czarne na białym dla szukających i pytających. Fotki są pożyczone z aukcji tak wiec sorki jak ktoś swoją rozpozna
Na przykładzie są pokazane M6 KOMBI przed liftem i po lifcie

BOK
KONSOLA
tapicerka przód
silnik DIEASEL
tył
przód
FRONT

Pozdro600

czyli generalnie zmiany kosmetyczne

Piogron napisał(a):A czy ktoś wie od kiedy te Mazde są po Faceliftingu.Mnie interesuje Mazdeczka z 2005 roku z lutego, czy ona jest przed, czy po?

od 08/2005.
E.

Enduro napisał(a):

Piogron napisał(a):A czy ktoś wie od kiedy te Mazde są po Faceliftingu.Mnie interesuje Mazdeczka z 2005 roku z lutego, czy ona jest przed, czy po?

od 08/2005.

Jeśli mówisz o dacie produkcji, to EPC podaje znacznie wcześniejsze daty w zależności od wersji... Luty, to na pewno sprzed liftingu...

rafallg napisał(a):czyli generalnie zmiany kosmetyczne język język język

A dokładniej 785 zmian 'kosmetycznych':

http://www.honestjohn.co.uk/road_tests/index.htm?id=183

To raczej operacja plastyczna

Pozwolę sobie zacytować fragment:
So how is the new car improved?

One of the few criticisms of the original Mazda 6 was lack of refinement. It always handled well, but more road shocks and especially road surfaces fed through to the cabin than from the wheels of a Mondeo. So I’m pleased to report Seichi’s team has sorted that, and more pleased to tell you they’ve made the car handle even better.


http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/58712/mazda_6.html

Ultimately, Mazda has achieved in a single facelift what many car makers reserve for replacement models.

A dokładniej 785 zmian 'kosmetycznych':

coz z tego skoro tego nie widac
to czy bede jezdzil M6 02r za 30. czy 07r. za 60 tys nie wielu odrozni dla niewtajemniczonych beda to 2 takie same modele bo zewnetrznie roznice sa minimalne

I całe szczęście, bo to piękne auto Szkoda tylko, że na polskich ulicach coraz więcej zniszczonych i zwieśniaczonych egzemplarzy z kołpakami z Biedronki od niemieckich Turków.

rafallg napisał(a):coz z tego skoro tego nie widac
to czy bede jezdzil M6 02r za 30. czy 07r. za 60 tys nie wielu odrozni dla niewtajemniczonych beda to 2 takie same modele bo zewnetrznie roznice sa minimalne

Zewnętrzne może i tak. Jednak jakościowo wersja benzynowa po liftingu jest chyba znacznie lepsza... To mówiłem ja... Właściciel wersji przed liftingiem... Bez automatu i 4x4...

rafallg napisał(a):nie wielu odrozni dla niewtajemniczonych beda to 2 takie same modele bo zewnetrznie roznice sa minimalne język

Zależy, czy samochód kupujesz dla siebie, czy dla 'lansu' przed innymi. Dla mnie jednak lepsze wyciszenie, sztywniejsze nadwozie, 6 biegów – to istotne elementy.

ciekawe ilu posiadaczy M6 z przed lifta przesiadzie sie za jakis czas na M6 po lifcie
mnie na pewno nie przekonaja te male poprawki ale nowy model
co do lansu to chyba kazdy lubi troche zablysnac i wzbodzic zazdrosc (mina sasiada bezcenna )
wkoncu wiekszosc z nas jezdzi marka wyrozniajaca sie z tlumu

rafallg napisał(a):ciekawe ilu posiadaczy M6 z przed lifta przesiadzie sie za jakis czas na M6 po lifcie

Ja byłbym zdecydowanie chętny. Na to co mam + 4x4 i automat.Tyle, że zbyt duża jest dopłata. No i auto nie trudne do upolowania oraz w cenie niemal MPSa...

rafallg napisał(a):mnie na pewno nie przekonaja te male poprawki

To ile musi być poprawek, żeby było dużo? 10E6 ?

rafallg napisał(a): ale nowy model
co do lansu to chyba kazdy lubi troche zablysnac i wzbodzic zazdrosc (mina sasiada bezcenna )
wkoncu wiekszosc z nas jezdzi marka wyrozniajaca sie z tlumu

A gdyby chodziło o wyeliminowanie chorób wieku dziecięcego? Bo czymże chcesz zabłysnąć skoro te auta niczym się nie różnią?

Maciej Loret napisał(a):Zewnętrzne może i tak. Jednak jakościowo wersja benzynowa po liftingu jest chyba znacznie lepsza... To mówiłem ja... Właściciel wersji przed liftingiem... Bez automatu i 4x4... oczko

Di-zel tez jest sporo poprawiony z tego co mi mowia ludzie co na nich zeby zjedli. Podobno przedlift di-zel ma nieco wiecej kopyta (strange, byc moze tylko odczucie), ale to chyba jedyne co za nim przemawia. Wygladem tez bardziej mi odpowiada polift.

krzych napisał(a):Podobno przedlift di-zel ma nieco wiecej kopyta (strange, byc moze tylko odczucie), ale to chyba jedyne co za nim przemawia.

A brak DPF ?

Po-lift:
– zderzak przedni bardzo ładny chciałbym u siebie taki mieć
– lampy w polifcie ładniejsze, ale bez szału
– konsola ładniejsza niż w przedliftem
– tył nie widać czasami w ogóle różnicy w lampach
– felgi bardzo ładne (kupiłem sobie od polifta do swojej), przed liftem w ogóle mi się nie podobają i jak piszą na forum ludzie, że strasznie odpryskuje lakier (tego nie wiem z doświadczenia mi się po prostu nie podobały)
– skrzynia 6-biegów zależy dla kogo, w trasę super na miasto już nie
– szkoda że Mazda nie robi M6 w dieslu albo benzynie (nie wliczam MPS albo 3.0) wersji 4x4 jak np AUDI Quattro

rafallg napisał(a):ciekawe ilu posiadaczy M6 z przed lifta przesiadzie sie za jakis czas na M6 po lifcie

Jak kupowałbym polifta to raczej już kupiłbym benzynę niż diesla ze względu na DPF (czasami robię długie trasy, a czasami przez 2-3 miesiące bardzo krótkie 20-50km przez cały dzień), albo jakieś AUDI Quattro benzyna (mam A4 2000r 1,8 benzyna 125KM i jestem zadowolony, a słabe zawieszenie wielo-wachaczowe to mit).

rafallg napisał(a):i wzbodzic zazdrosc (mina sasiada bezcenna zabki )

Zapewniam Cię, że nie wszyscy tak myślą. Sądzę, że przesiadka na BMW albo Audi da Ci większe perspektywy w tym obszarze.

krzych napisał(a):Di-zel tez jest sporo poprawiony

To jest RF7J, mocno inny silnik niż RF5C. RF7J jest przecież stosowany w GH.

Maciej Loret napisał(a):

krzych napisał(a):Podobno przedlift di-zel ma nieco wiecej kopyta (strange, byc moze tylko odczucie), ale to chyba jedyne co za nim przemawia.

A brak DPF ?

Zakladajac, ze awarie DPF sa na skutek awarii silnika, czyli krotko mowiac, ze przy sprawnym silniku DPF nie jest awaryjny, brak DPFu to maly plus.

mcbeth napisał(a):

rafallg napisał(a):i wzbodzic zazdrosc (mina sasiada bezcenna zabki )

Zapewniam Cię, że nie wszyscy tak myślą. Sądzę, że przesiadka na BMW albo Audi da Ci większe perspektywy w tym obszarze.

Stanowczo.

mcbeth napisał(a):

krzych napisał(a):Di-zel tez jest sporo poprawiony

To jest RF7J, mocno inny silnik niż RF5C. RF7J jest przecież stosowany w GH.

Osprzetowo. Sam silnik nie jest tak bardzo inny jak sie wydaje , ale to nie moja dzialka, wiec nie bede wkraczal w polemike

A mam pytanie do zawieszenia.. Czy w Maździe przed i po lifcie jest zawieszenie wielowahaczowe czy jak ?

Ten post został usunięty przez mucha2005 26 gru 2012, 15:32.